【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械设备制造的
，涉及该领域中的辅助工装，具体地说，本技术涉及一种用于汽车车门装配的定位装置。
技术介绍
在汽车的焊装生产过程中，普遍的都是以门装具的形式，将车门装配到车身上面，最多的也就是使用外置式定位的方式装配门，这种装配方式只能控制门的外观间隙，不能够控制内间隙，在内间隙出现问题的时候，就需要员工手工反复调整，增加工作量。另外，目前在焊装车身装配完成后，检测人员在检测车门与车身配合情况的时候，一般采用的是吸铁吸附在门或侧围上面测量车身配合的，但是，使用吸铁检测的方法存在很多缺点，一是与操作人员的方法有关，二是与吸铁长时间使用，导致磁力下降，吸附力不够，进而导致不稳定现象，三是与吸附位置有关，如果吸铁吸附位置工件变形，就会导致其他地方不真实的问题出现，容易误导操作人员。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于汽车车门装配的定位装置，以达到在装配过程中更好的控制车门与车身的精度，减少工作人员重复调整时间与配合精度的稳定性。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种用于汽车车门装配的定位装置，包括用于横向定位在车门上的横向定位块、用...
【技术保护点】
一种用于汽车车门装配的定位装置，其特征在于：包括用于横向定位在车门上的横向定位块、用于竖直定位在车门上的纵向定位块、用于车门定位的门定位块和用于车身定位的车身定位块，门定位块和车身定位块分别设在横向定位块上相对的两侧部，在车身定位块和横向定位块之间还设有内间隙定位块，在内间隙定位块和横向定位块之间设有内间隙调整垫片，在横向定位块和门定位块之间设有外观平度调整垫片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐健平，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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