【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车辅助控制装置，尤其涉及一种在汽车处于高速状态时限制车轮转向角度的控制装置。
技术介绍
随着汽车保有量迅速增长，由驾驶不当导致的安全事故也大幅增加。特别是汽车处于高速状态时的行车事故危害性更大，比如在高速行驶状态时方向打转过猛极易酿成严重交通事故。因此，一种能够限制车辆在高速时大角度转向的控制装置是非常必要的。公开日为2012年07月11日、公开号为CN102556147A的专利文献公开了一种用于汽车转向器转角限位的技术方案，它将转向螺母倒角在原来的结构方式下进行加大，使转向螺母在任何特殊情况下不能与轴承内圈接触，实现以转向壳体定位凸台及转向螺母的下侧面对转向器下限位进行定位，以端盖的一个端面与转向螺母的上侧面对转向器上限位进行定位，可靠的限制摆角输出的大小，提高了汽车转向器的使用寿命。从该技术方案可见，这种转向器限位结构是固定式限位结构，不能随着车速增高而改变限位摆角。因此，不能解决车辆在高速时需要限制大角度转向的问题。
技术实现思路
本技术主要目的在于提供一种高速状态限制车轮转向角度的控制装置，在汽车车速达到设定的高速度时自动限制车轮的转向角度范围，...
【技术保护点】
一种高速状态限制车轮转向角度的控制装置，其特征在于：包括电子控制单元、轮速传感器、转向角传感器和电控助力转向系统，所述电子控制单元连接轮速传感器、转向角传感器，所述电子控制单元设置有通信接口并通过所述通信接口连接电控助力转向系统，所述转向角传感器安装在汽车方向盘转向轴上。
【技术特征摘要】
1.一种高速状态限制车轮转向角度的控制装置，其特征在于包括电子控制单元、轮速传感器、转向角传感器和电控助力转向系统，所述电子控制单元连接轮速传感器、转向角传感器，所述电子控制单元设置有通信接口并通过所述通信接口连接电控助力转向系统， 所述转向角传感器安装在汽车方向盘转向轴上。2.根据权利要求1所述一种高速状态限制车轮转向角度的控制装置，其特征在于所述电控助力转向系统是电动助力转向系统...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈国富，马芳武，汤小生，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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