机动车号牌防盗保护架制造技术

一种机动车号牌防盗保护架，属于机动车号牌配件技术领域。包括至少在长度方向的一侧并且位于该长度方向的一侧的两端各具有一固定孔的框体，特点是：在框体的四周边缘部位构成有一凸起于框体在使用状态下朝向外的表面以及朝向内的表面的框檐，在该框檐的四个角部各固定有一号牌角嵌脚，各号牌角嵌脚对应于框体在使用状态下朝向外的表面的框体角部，并且与框体角部之间构成有号牌角部嵌槽。优点：能保证号牌与框体之间的接触效果而不会彼此的碰撞响声，并且可防止工具插入而窃取号牌；可改善安装效率；纵使用于固定号牌的紧固件脱落，则仍可由号牌角嵌脚阻挡而不会出现号牌挣脱框体的情形；框檐有助于增进框体的整体强度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机动车号牌配件
，具体涉及一种机动车号牌防盗保护架。
技术介绍
机动车号牌防盗保护架的不言而喻的功用是用于安装被喻为机动车身份证的机动车号牌，由于号牌保护架的质量优劣不仅会影响号牌的安装效果，而且还会给居心叵测者留下窃取号牌的可乘之机。这里所称的安装效果主要但并不限于以下三个方面一是有助于号牌的方便安装；二是能使号牌具有与其良好接触的效果；三是能够在非正常状态如剧颠簸时不易导致号牌脱落并且不会发出号牌与其撞击的响声。关于机动车号牌保护架的技术信息在已公开的中国专利文献中不乏见诸，略以例举的如授权公告号CN2177633Y推荐的“一种装于车辆上用于固定保护牌照的机动车辆牌照框”，该专利方案通过设置垫子可缓解碰撞时对号牌所产生的冲力并且消除车辆在行驶过程中由于振动与边框(保护架)或号牌后托板相碰撞所产生的撞击声，但是，由于为了设置弹性垫子，因而除了需在号牌保护架上开设螺栓孔外还需在号牌上并且在与号牌保护架上的螺栓孔的对应位置开设相应的螺栓孔，在螺栓栓入时将弹性垫子套置到螺栓上并且使弹性垫子位于号牌与保护架之间，如此结构使号牌的安装显得较为麻烦，并且还会损及号牌，然而如果将螺栓直接借用预设于号牌上的号牌固定孔，那么裸露的螺栓端部易为盗牌者留下空子，为此该专利选择了前者。又如授权公告号CN2276891Y提供的“组合式车牌框架”、CN2716084Y介绍的“车牌防盗固定架”和CN202080213U披露的“组合式车牌框”，这三项专利方案虽然各有所长，但存在制造上的麻烦，并且还存在耗用材料大的欠缺，例如CN2716084Y虽然可以起到避免号牌自然脱落的优点，但是由于需在保护架朝向号牌的一侧的四周边缘部位加工出折边(也可称挡边)，因此无疑会增加材耗。尤其，这三项专利还存在保护架自身整体的一致性欠缺的问题，从而对号牌的定位与保护不利。再如授权公告号CN2915602Y公诸的“一种车牌固定框”虽然可以起到美观的作用，但是同样存在安装麻烦并且在螺钉松动后脱落的情形下无法保障号牌依然定位在保护架上的效果。鉴于并不限于上面提及的专利存在的弊端，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本技术的任务在于提供一种有助于体现安装号牌时的便捷性而藉以提高安装效率、有利于保障与号牌之间的接触效果而藉以避免碰撞响声并且避免工具插入而防止号牌被盗和纵使在用于固定号牌的紧固件荡然无存的状态下仍能起到阻止号牌脱落而藉以保障号牌的安全的机动车号牌防盗保护架。本技术的任务是这样来完成的，一种机动车号牌防盗保护架，包括至少在长度方向的一侧并且位于该长度方向的一侧的两端各具有一固定孔的框体，特点是在框体的四周边缘部位构成有一凸起于框体在使用状态下朝向外的表面以及朝向内的表面的框檐，在该框檐的四个角部各固定有一号牌角嵌脚，各号牌角嵌脚对应于框体在使用状态下朝向外的表面的框体角部，并且与框体角部之间构成有号牌角部嵌槽。在本技术的一个具体的实施例中，所述的框檐包括第一折边和第二折边，第一折边探出所述框体在使用状态下朝向外的表面，而第二折边由第一折边延伸构成，并且该第二折边探出所述框体在使用状态下朝向内的表面。在本技术的另一个具体的实施例中，所述的第一、第二折边的宽度是彼此相等的。在本技术的又一个具体的实施例中，所述的第一、第二折边横截面形状呈英文字母的V字形。在本技术的再一个具体的实施例中，所述的号牌角嵌脚的形状呈扇形。在本技术的还有一个具体的实施例中，所述的号牌角嵌脚的形状呈L形。在本技术的更而一个具体的实施例中，所述的号牌角部嵌槽的高度是与号牌的厚度相适配的。在本技术的进而一个具体的实施例中，在所述的框体上并且围绕所述固定孔的四周边缘部位构成有固定孔栈边，固定孔栈边凸起于框体在使用状态下朝向外的表面并且数量与固定孔的数量相等。在本技术的更而一个具体的实施例中，所述框体的中部区域构成有中空腔。在本技术的又进而一个具体的实施例中，所述的固定孔栈边的高度是与号牌的厚度相适配的。本技术提供的技术方案相对于已有技术具有以下技术效果其一，由于框体的四周边缘部位构成有框檐，并且在框檐的四个角部各固定有一号牌角嵌脚，又由于号牌角嵌脚与框体角部之间构成有号牌角部嵌槽，因此，当号牌的四个角部进入号牌角部嵌槽后能保证号牌与框体之间的接触效果而不会彼此的碰撞响声，并且可防止工具插入而窃取号牌；其二，由于号牌具有一定的挠曲性，因此安装定位于四个号牌角部嵌槽内时十分方便，从而可改善安装效率；其三，纵使用于固定号牌的紧固件脱落，则仍可由号牌角嵌脚阻挡而不会出现号牌挣脱框体的情形；其四，框檐有助于增进框体的整体强度。附图说明图1为本技术的第一实施例结构图。图2为本技术的第二实施例结构图。具体实施方式为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本技术的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本技术方案的限制，任何依据本技术构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本技术的技术方案范畴。实施例1 :请见图1，给出了一框体1，该框体I为长方体并且中央区域构成为中空腔14，也就是说中央区域是镂空的，该镂空的部分恰好可由号牌挡闭(遮闭)。本实施例中，在框体I的长度方向的两侧并且位于该长度方向的两侧的两端各开设有一固定孔11，即框体I上具有四个固定孔11，这些固定孔11的作用是连同号牌一并将框体I与车辆的保险杠(前、后均有)部位固定。在框体I的四周边缘部位构成有一框檐12，该框檐12突起于框体I在使用状态下朝向外的表面以及朝向内的表面，并且在框檐12的四个角部各固定有一几何形状呈扇形的号牌角嵌脚2,各号牌角嵌脚2对应于框体I在使用状态下朝向外即朝向号牌的表面的框体角部13，并且与框体角部13之间构成有号牌角部嵌槽21。如前述，由于框体I呈长方体的形状，还由于号牌角嵌脚2有四个，进而由于各号牌角嵌脚2与框体角部13之间形成的号牌角部嵌槽21的高度与号牌的厚度相适应，因此当号牌的四个号牌角被限定于四个号牌角部嵌槽21内后，便可体现出申请人在上面的技术效果栏中所述的技术效果。如业界所知，号牌通常由金属板片制作，因此具有一定的挠曲性，在将号牌安装于本技术的框体I上时，先将号牌一端的两个角部对准到并且插入号牌角部嵌槽21，而后利用号牌的挠曲起拱效果将另一端的两个角部插入号牌角部嵌槽21内。由于号牌与框体I之间能可靠贴合，因此盗牌者很难将工具插入号牌与框体I之间的间隙，并且在车辆行驶状态下不会出现因窜动而引起的与框体I之间的撞击响声。此外，纵使用于固定号牌的紧固件因松动而脱落，仍可由四个号牌角嵌脚2对号牌进行限定，确保号牌伴随于框体I。请继续见图1，前述的框檐12由第一折边121和第二折边122构成，第一折边探出框体I在使用状态下朝向外的表面，而第二折边122由第一折边延伸折弯构成，并且该第二折边122探出框体I在使用状态下朝向内的表面。优选地，第一、第二折边121、122的宽度是相等的，并且第一、第二折边121、122横截面形状呈英文字母的V字形，前述的号牌角嵌脚2优选以焊接的方式固定在第一折本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车号牌防盗保护架，包括至少在长度方向的一侧并且位于该长度方向的一侧的两端各具有一固定孔(11)的框体(1)，其特征在于：在框体(1)的四周边缘部位构成有一凸起于框体(1)在使用状态下朝向外的表面以及朝向内的表面的框檐(12)，在该框檐(12)的四个角部各固定有一号牌角嵌脚(2)，各号牌角嵌脚(2)对应于框体(1)在使用状态下朝向外的表面的框体角部(13)，并且与框体角部(13)之间构成有号牌角部嵌槽(21)。

【技术特征摘要】
1.一种机动车号牌防盗保护架，包括至少在长度方向的一侧并且位于该长度方向的一侧的两端各具有一固定孔(11)的框体(I)，其特征在于在框体(I)的四周边缘部位构成有ー凸起于框体(I)在使用状态下朝向外的表面以及朝向内的表面的框檐(12),在该框檐(12)的四个角部各固定有一号牌角嵌脚(2)，各号牌角嵌脚(2)对应于框体(I)在使用状态下朝向外的表面的框体角部(13)，并且与框体角部(13)之间构成有号牌角部嵌槽(21)。2.根据权利要求1所述的机动车号牌防盗保护架，其特征在于所述的框檐(12)包括第ー折边(121)和第二折边(122)，第一折边(121)探出所述框体(I)在使用状态下朝向外的表面，而第二折边(122)由第一折边(121)延伸构成，并且该第二折边(122)探出所述框体(I)在使用状态下朝向内的表面。3.根据权利要求2所述的机动车号牌防盗保护架，其特征在于所述的第一、第二折边(121、122)的宽度是彼此相等的。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴生，
申请(专利权)人：常熟市保平汽车环保防盗锁业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：