机动车夜光号牌制造技术

本实用新型专利技术涉及机动车夜间发光号牌，主体为盒装结构，在主体的前面板上有若干镂空部分，镂空部分内嵌有发光材质构成的字母或者数字编码；发光材质引出的两极导线分别接在汽车电瓶的两极。本实用新型专利技术的有益效果在于：由于本实用新型专利技术具有上述结构，使得本实用新型专利技术在恶劣环境下的辨识程度大大提高，确保了各种条件下的车辆身份识别的可靠性，在技术上为交通肇事逃逸案件的侦破提供了有利条件。另外，本实用新型专利技术还具有结构简单，造价低廉，工作稳定可靠，维修更换方便等特点。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车号牌。
技术介绍
号牌是机动车身份识别的标志，其基本要求为其编码能够为其他人清晰的辨识。现阶段的机动车号牌为普通印刷结构，这样的传统号牌在能见度高的条件下能够清楚的辨识其编码，但是，在能见度低的环境下，尤其是黑暗中，必须使用外置光源给予照明才能辨识，而且即便有外置光源，往往也会由于照明灯泡的功率不足造成稍远距离不能清晰辨识的弊病，尤其是在发生交通事故逃逸案件或其他架车犯罪案件时，这种弊病导致的后果不利于有效快速的侦破案件，甚至于有些恶性逃逸案中，司机还会故意关闭号牌照明灯泡，这就大大增加了破案难度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种在各种环境下均能清晰的辨识其编码的机动车夜光号牌以弥补现有技术之不足。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是机动车夜光号牌，主体为盒装结构，在主体的前面板上有若干镂空部分，镂空部分内嵌有相应的发光材质构成的字母或者数字编码；发光材质引出的两极导线分别接在汽车电瓶的两极。为了方便维修和更换发光材质，各个发光材质为独立的单元结构，其电路上采用并联方式。为了避免雨水落入主体内，在主体上端面采用了挡水板结构。本技术的有益效果在于由于本技术具有上述结构，使得本技术在恶劣环境下的辨识程度大大提高，确保了各种条件下的车辆身份识别的可靠性，在技术上为交通肇事逃逸案件或其他架车犯罪案件的侦破提供了有利条件。另外，本技术还具有结构简单，造价低廉，工作稳定可靠，维修更换方便等特点。附图说明下面通过实施例和附图对本技术作进一步描述图1是本技术实施例的装配零件图；图2是本技术实施例的结构示意图；图3是本技术实施例中电路控制结构示意图；1为主体，2为镂空部分，3为发光材质单元，4为发光材质的两极，5为挡水板，6为主体的后面板，7为出线孔，8为导线，9为前号牌；10为后号牌；11为开关；12为开关；13为开关；14为开关；15为尾灯；16为远光灯；17为近光灯；18为示宽灯；19为防雾灯，具体实施方式实施例在图中，结构与连接关系如下主体1上有镂空部分2，发光材质单元3通过模具制成一定形状的数字或字母，而且镂空部分2的形状与发光材质单元3配合，使得发光材质单元3正面能够伸入镂空部分2而暴露于本体1外；发光材质单元3连接的两极导线分别通过出线孔7引出连接于汽车电瓶的两极，这样，通过主体1和后面板6把发光材质单元3夹在中间装配好了以后，成为板式结构，在汽车电瓶提供电源的情况下，发光材质单元3会得电发光，并且正面显示出一定的字母或数字暴露于本体外，以供人识别。本实施例使用一个发光材质单元3作为示例，而在实际使用中，本体1上可以根据需要设置多个镂空部分2，同样也可以设置相配合的多个发光材质单元3，每个发光材质单元显示一个数字和字母，多个数字和字母就可以显示出完整的车牌编号，这就形成了一个完整的号牌。各个发光材质单元3之间采用并联电路连接方式每个发光材质单元3都有正负两根导线，每个发光材质单元3的两根导线分别通过出线孔7连接于汽车电瓶的两极接线柱，就实现了所有发光材质单元3的得电发光。根据现有交通法规的规定，汽车号牌必须在前后分别悬挂，所以在本实施例里，设置了两个号牌，分别安装于汽车前方和后方，这两个号牌在物理结构上为完全相同的结构，只是悬挂在不同位置；而这两者之间没有物理结构上的关联，为独立的个体；电路连接方式也为并联连接方式即前号牌9内的所有发光材质单元3的正负导线连接于汽车电瓶两极；同样，后号牌9内的所有发光材质单元3的正负导线也连接于汽车电瓶两极，这样就使前号牌9与后号牌10为独立的供电工作方式，互相没有任何影响，即使其中一个损坏也不会影响另一个正常工作。在使用时，在白天能见度好的情况下，开关11断开，号牌9、10与其他灯均关闭。当能见度降低以后，闭合开关11，号牌9、10和尾灯15得电发光，另外可以根据具体情况选择闭合开关12，开关13，开关14以分别控制远光灯16，近光灯17，示宽灯18，防雾灯19。号牌9、10得电以后，发光材质单元3的两极4得电以后，使每个发光材质单元3发光，由于发光材质单元3预先设定为一定编码形状，所以多个发光材质单元3就构成一组编码，以供人辨识。主体1可以通过螺钉固定在机动车车体上，挡水板5可以起到防止雨水落入。当某个发光材质单元3损坏时，可以独立更换这个单元，再连接导线8即可。车辆在行驶状态，如果要关闭号牌9、10电源，就会导致所有灯光关闭。无法继续行驶。所以，如果发生逃逸时，肇事车辆也不得不继续显示其车牌号，这就会为侦破工作提供重要的线索。在实际制造过程中，组成字母或数字编码的发光材质单元3可以采用优质白色耐温稳透明韧性塑料为原料，并通过模具将原料制成与镂空部分2尺寸相匹配，再将其镶嵌在镂空部分2，并凸出平面2mm。这样就与本体融为一体而且更加醒目。发光灯丝固定在发光材质单元3内，并引出正极导线与负极导线。权利要求1.机动车夜光号牌，主体为盒装结构，其特征在于在主体的前面板上有若干镂空部分，镂空部分内嵌有发光材质构成的字母或者数字编码；发光材质引出的两极导线分别接在汽车电瓶的两极。2.如权利要求1所述的机动车夜光号牌，其特征在于各个发光材质为独立的单元结构，发光材质可以采用透明韧性塑料为原料；各个发光材质引出的两极导线分别连接于汽车电瓶的两极，即电路上采用并联方式。3.如权利要求1所述的机动车夜光号牌，其特征在于在主体上端面设置有挡水板。专利摘要本技术涉及机动车夜间发光号牌，主体为盒装结构，在主体的前面板上有若干镂空部分，镂空部分内嵌有发光材质构成的字母或者数字编码；发光材质引出的两极导线分别接在汽车电瓶的两极。本技术的有益效果在于由于本技术具有上述结构，使得本技术在恶劣环境下的辨识程度大大提高，确保了各种条件下的车辆身份识别的可靠性，在技术上为交通肇事逃逸案件的侦破提供了有利条件。另外，本技术还具有结构简单，造价低廉，工作稳定可靠，维修更换方便等特点。文档编号B60Q1/56GK2736211SQ20042003387公开日2005年10月26日 申请日期2004年6月2日 优先权日2004年6月2日专利技术者曾炳光 申请人:曾炳光本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车夜光号牌，主体为盒装结构，其特征在于：在主体的前面板上有若干镂空部分，镂空部分内嵌有发光材质构成的字母或者数字编码；发光材质引出的两极导线分别接在汽车电瓶的两极。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾炳光，
申请(专利权)人：曾炳光，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]