一种新颖机动车号牌防盗装置制造方法及图纸

一种新颖机动车号牌防盗装置，属于机动车号牌安装用附件技术领域。包括扣盖、和螺钉防撬固定座，所述扣盖的内壁上设有卡脚槽；所述螺钉防撬固定座的中间具有用于容纳螺钉的座腔，螺钉防撬固定座的底部开设有螺钉孔，螺钉防撬固定座的上端部沿壁体向外翻折而形成有翻扣边，翻扣边的外缘上间隔设置有卡脚，螺钉防撬固定座置于扣盖的盖腔中，并通过卡脚嵌入卡脚槽内而实现螺钉防撬固定座与扣盖的固定。优点：结构更趋简单；生产效率高，可适应工业化批量生产，且操作方便，质量稳定，互换性好，同时可省料、节能，降低生产成本；防撬性能更优良。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新颖机动车号牌防盗装置，是对现有机动车号牌防盗装置结构 的改进，属于机动车号牌安装用附件

技术介绍
随着社会经济的发展，人民生活水平的显著改善，各类车辆与日俱增，然而伴随着 号牌(牌照)被盗事件日益增多，被盗的号牌主要被移花接木、偷梁换柱地安装于人们 称之谓的"黑车"上，给交通治安管理、社会稳定造成不安定因素。如一旦公安、武警、 部队等部门的号牌被怀有邪念的不法者盗用，其社会危害则更大。鉴此，中国专利授权 公告号为CN2594090Y公开了一种名称为"固定牌照用的防盗装置"的专利申请，它包 括扣盖、环形固定座，在扣盖的内壁和环形固定座的外壁各加工有一道卡簧槽，通过卡 簧卡入到卡簧槽中将扣盖固定在环形固定座上，即由扣盖将环形固定座封护，居心叵测 者便难于将用于固定环形固定座的固定件如螺栓等卸除，对于防止车辆号牌被盗具有积 极的防范意义。但是，经几年来的使用证明，该种结构仍存在以下欠缺 一是采用卡簧 将扣盖与环形固定座固定的固定方式在短期内能发挥出理想的固定效果，但是时久后由 于生锈之类的因素而致卡簧的卡固效果逐渐减弱乃至消失，从而使扣盖从环形固定座上 脱落，起不到应有的防盗作用；二是在安装时先将卡簧置于环形固定座的外壁上的卡簧 槽中，待固定件将环形固定座携号牌固定于车辆上所预设的号牌座上后，再将扣盖盖配 到环形固定座上，使卡簧所凸出(探出)于环形固定座上的卡簧槽的部分嵌入到扣盖的 内壁上的卡簧槽中。但是，在实际的安装作业过程中，往往存在着卡簧未被准确地嵌入 到扣盖上的卡簧槽中的几率，尽管几率十分低，但是对于具体的车主而言， 一旦遇及则 为百分之百被盗。尤其是，如果卡簧不能准确地进入扣盖上的卡簧槽中，那么会引起扣 盖起拱，由空鼓而损及扣盖；三是成本高且加工难度大，例如对扣盖、环形固定座上加 工出对应的卡簧槽的加工要求严苛，卡簧槽的深浅度难以把握。又如，中国专利授权公告号为CN200940628Y公开了一种名称为"机动车号牌防盗 固封装置"的专利申请，它包括弹垫、平垫、螺钉，特点是采用弹垫、平垫、螺钉依次穿入螺钉套，螺钉套安装在盖内，卡簧设置在螺钉套卡槽内。该专利公开文献不仅零部 件数量多，而且由于采用了卡簧，因而同样存在上述前一专利文献所存在的问题。及，中国专利授权公告号为CN201165217Y公开了一种名称为"机动车号牌防盗装 置及安装该防盗装置所用的迫固器"的专利申请，它具有零部件数目少，结构简单，且 扣盖(专利中称封口帽)与环形固定座之间的整体配合效果好的优点，但它存在的问题 是在安装时，还需另外配备迫固器，不仅操作繁琐，而且大化了使用成本。再，本申请人于2008年12月29日又申请了一种名称为"结构改进的机动车号牌 防盗装置"，其专利申请号为200810242564.0，它是通过扣盖上的弹性扣板与环形固定座 外壁上的卡槽的嵌配来实现防盗的，其存在的缺陷是环形固定座外壁上的卡槽需通过 车床加工，生产效率低，不适合工业化大批量生产，且操作不方便，在加工过程中 有切屑碎料生成，耗材耗能，生产成本高。
技术实现思路
本技术的任务是要提供一种结构简单、防撬性能优异、成本低、生产效率高而 适合工业化批量生产的新颖机动车号牌防盗装置。本技术的任务是这样来完成的， 一种新颖机动车号牌防盗装置，它包括扣盖、 和螺钉防撬固定座，所述扣盖的内壁上设有卡脚槽；所述螺钉防撬固定座的中间具有用 于容纳螺钉的座腔，螺钉防撬固定座的底部开设有螺钉孔，螺钉防撬固定座的上端部沿 壁体向外翻折而形成有翻扣边，翻扣边的外缘上间隔设置有卡脚，螺钉防撬固定座置于扣 盖的盖腔中，并通过卡脚嵌入卡脚槽内而实现螺钉防撬固定座与扣盖的固定。本技术所述的扣盖为冲模成形。本技术所述的卡脚槽随扣盖成形时一体地成形于扣盖上。 本技术所述的螺钉防撬固定座为冲模成形。本技术所述的翻扣边和卡脚随螺钉防撬固定座成形时一体地成形于螺钉防撬固定 座上。本技术由于采用上述结构后，具有的优点之一,省去了已有技术中的卡簧，使结 构更趋简单；优点之二，由于扣盖、和螺钉防撬固定座均采用冲压件，无需车床铣槽，因 此生产效率高，可适应工业化批量生产，且操作方便，质量稳定，互换性好，同时可 省料、节能，降低生产成本；优点之三，由于采用冲压件，强度和刚度均较高，使扣盖与螺钉防撬固定座的结合更牢固，防撬性能更优良。附图说明附图为本技术的一具体实施例结构图。图中:l.扣盖、11.卡脚槽；2.螺钉防撬固定座、21.座腔、22.螺钉孔、23.翻扣边、 231.卡脚；3.螺钉；4.号牌、41.安装孔。具体实施方式通过申请人对实施例的描述，将更加有助于理解本技术，并且使本技术的 积极效果更加体现,但实施例不应视为对本技术方案的有所限制。请参阅附图，本技术所述扣盖l通过冲压加工金属板而得到，卡脚槽ll一体成 形于扣盖1上，扣盖1的盖腔大小及深浅度应当兼顾到螺钉防撬固定座2的最大直径及 高度因素，即能使螺钉防撬固定座2完全容纳在扣盖1的盖腔中。在扣盖1的顶部外表 面之中央可以随扣盖1模制成形时模制出文字或字母，例如依据我国各省的简称，在扣 盖1的顶部模制出诸如京、沪、浙、苏、鲁、晋、皖、豫、等等的中文字，也可以模制 出W (武警)P (警察)之类的字母，还可是文字与字母相济，如苏A、京L、沪B等 等。以目前图示的位置状态为例，本技术所述螺钉防撬固定座2的上部为开口端，开 口端沿壁体向外翻折而形成有翻扣边23，翻扣边23的外缘上间隔设置有卡脚231，螺钉防 撬固定座2的中间具有座腔21,螺钉防撬固定座2的底部为封闭端，且在封闭端的近中央 位置处开设有一用于供紧固螺钉穿过的螺钉孔22，螺钉防撬固定座2通过冲压加工金属 板而得到，翻扣边23、卡脚231和螺钉孔22随螺钉防撬固定座2成形时一体地成形于螺 钉防撬固定座2上。请继续参阅附图，申请人叙述本技术的应用，在机动车的前、后保险杠部位处 通常预设有号牌座，并且在号牌座的背面配置有号牌定位螺母。当要将本技术所推 荐的机动车号牌防盗装置携带号牌4安装到号牌座上时，先通过螺钉3的一端在依序穿 过螺钉防撬固定座2上的螺钉孔22、号牌4上的安装孔41和号牌座上的对应孔，直至旋 及到号牌定位螺母，使号牌4固定在号牌座上，最后将扣盖1套置在螺钉防撬固定座2 的开口端上，并对扣盖1施加压力，使螺钉防撬固定座2上的卡脚231嵌入扣盖1的卡脚 槽ll中，使扣盖1与螺钉防撬固定座2两者实现牢固结合，这样螺钉3的尾部完全被扣 盖1蔽护，因此十分安全。权利要求1、一种新颖机动车号牌防盗装置，其特征在于它包括扣盖(1)、和螺钉防撬固定座(2)，所述扣盖(1)的内壁上设有卡脚槽(11)；所述螺钉防撬固定座(2)的中间具有用于容纳螺钉的座腔(21)，螺钉防撬固定座(2)的底部开设有螺钉孔(22)，螺钉防撬固定座(2)的上端部沿壁体向外翻折而形成有翻扣边(23)，翻扣边(23)的外缘上间隔设置有卡脚(231)，螺钉防撬固定座(2)置于扣盖(1)的盖腔中，并通过卡脚(231)嵌入卡脚槽(11)内而实现螺钉防撬固定座(2)与扣盖(1)的固定。2、 根据权利要求1所述的一种新颖机动车号牌防盗本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新颖机动车号牌防盗装置，其特征在于它包括扣盖（１）、和螺钉防撬固定座（２），所述扣盖（１）的内壁上设有卡脚槽（１１）；所述螺钉防撬固定座（２）的中间具有用于容纳螺钉的座腔（２１），螺钉防撬固定座（２）的底部开设有螺钉孔（２２），螺钉防撬固定座（２）的上端部沿壁体向外翻折而形成有翻扣边（２３），翻扣边（２３）的外缘上间隔设置有卡脚（２３１），螺钉防撬固定座（２）置于扣盖（１）的盖腔中，并通过卡脚（２３１）嵌入卡脚槽（１１）内而实现螺钉防撬固定座（２）与扣盖（１）的固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴生，
申请(专利权)人：陈兴生，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]