机动车号牌防盗装置及安装该防盗装置所用的迫固器制造方法及图纸

一种机动车号牌防盗装置及安装该防盗装置所用的迫固器，包括封口帽和环形固定座，所述的环形固定座的一端扩设并且构成有一固定件腔，而另一端窄缩成有一用于为所述封口帽的帽沿提供结合表面的柱体，柱体的中央开设有一固定孔，固定孔与所述的固定件腔相通。优点：零部件数目减少，使结构更趋简单；加工工艺简单；能体现封口帽与环形固定座之间的整体配合效果；采用迫固器，能将封口帽可靠地与环形固定座上的柱面迫固并且具有持久而不会脱落的迫固效果。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车号牌防盗装置，并且还涉及安装该防盗装置所用的迫固器。
技术介绍
本申请人在2002年12月23日提出了名称为固定牌照用的防盗装置的专利申请，其授权公告号为CN2594090Y，具体的结构由图5所示，包括封口帽1(专利称扣盖)、环形固定座2，在封口帽1的内壁和环形固定座2的外壁各加工有一道卡簧槽，通过卡簧卡入到卡簧槽中将封口帽1固定在环形固定座2上，即由封口帽1将环形固定座2封护，居心叵测者便难于将用于固定环形固定座2的固定件3卸除，对于防止车辆号牌被盗具有积极的防范意义。但是，经几年来的使用证明，该种结构仍存在的有以下欠缺：一是采用卡簧将封口帽1与环形固定座2固定的固定方式在短期内能发挥出理想的固定效果，但是时久后由于生锈之类的因素而致卡簧的卡固效果逐渐减弱乃至消失，从而使封口帽1从环形固定座2上脱落，起不到应有的防盗作用；二是在安装时先将卡簧置于环形固定座2的外壁上的卡簧槽中，待固定件3将环形固定座2携号牌(牌照)固定于车辆上所预设的号牌座上后，再将封口帽1盖配到环形固定座2上，使卡簧所凸出(探出)于环形固定座2上的卡簧槽的部分嵌入到封口帽1的内壁上的卡簧槽中。但是，在实际的安装作业过程中，往往存在着卡簧未被准确地嵌入到封口帽1上的卡簧槽中的几率，尽管几率十分低，但是对于具体的车主而言，一旦遇及则为百分之百。尤其-->是，如果卡簧不能准确地进入封口帽1上的卡簧槽中，那么会引起封口帽1起拱，由空鼓而损及封口帽1；三是部件数量仍然偏多，加工难度大，例如对封口帽1、环形固定座2上加工出对应的卡簧槽的加工要求严苛，卡簧槽的深浅度难以把握。专利
技术实现思路
本技术的任务在于提供一种零部件数目少而能体现结构简单、加工安装方便的、封口帽与环形固定座能可靠配合的机动车号牌防盗装置。本技术的任务还在于提供一种迫固器，确保封口帽持久地与环形固定座的结合效果。为完成本技术的任务，本技术所提供的技术方案是：一种机动车号牌防盗装置，它包括封口帽和环形固定座，所述的环形固定座的一端扩设并且构成有一固定件腔，而另一端窄缩成有一用于为所述封口帽的帽沿提供结合表面的柱体，柱体的中央开设有一固定孔，固定孔与所述的固定件腔相通。在本技术的一个具体的实施例中，所述的固定件腔的外壁与柱体的交汇处构成有一斜面。为完成本技术的还一任务，本技术所提供的技术方案是：一种安装防盗装置所用的迫固器，它包括一对彼此对置的固定板，在该对固定板上各开设有手柄中心轴槽；一对手柄，共同地铰接在手柄中心轴的中部，而手柄中心轴的两端置入到一对手柄中心轴槽中；一对钳口压臂，位于一对固定板之间，上部各通过压臂中心轴与固定板的上端枢接，下部各通过连接销与手柄枢接，在一对钳口压臂的顶部各构成有一彼此相配合的封口帽迫固半-->模，各封口帽迫固半模的内壁布置有啮合齿；一固定轴，中部对应于所述的封口帽迫固半模的下方，两端分别与一对固定板固定。在本技术的另一个具体的实施例中，所述的手柄中心轴槽为纵向槽，开设在固定板的居中部位。本技术所推荐的机动车号牌防盗装置与已有技术相比的优点之一，仅需封口帽和环形固定座，省去了已有技术中的卡簧，因此零部件数目减少，使结构更趋简单；之二，由于无需使用卡簧，因此不需要在封口帽、环形固定座上加工卡簧槽，因此使得加工工艺简单；之三，由于将环形固定座窄缩成有一柱面，供封口帽的帽沿结合，因此能体现封口帽与环形固定座之间的整体配合效果；之四，采用迫固器，能将封口帽可靠地与环形固定座上的柱面迫固并且具有持久而不会脱落的迫固效果。附图说明图1为本技术的机动车号牌防盗装置的一具体实施例结构图。图2为本技术的迫固器的一个具体的实施例结构图。图3为本技术的应用例示意图。图4为利用本技术的防盗装置通过本技术的迫固器将机动车号牌迫固于车辆的号牌座上的示意图。图5为已有技术中的固定牌照用的防盗装置的结构图。具体实施方式请参阅图1，封口帽1的帽腔大小及深浅度应当兼顾到环形固定座2的最大直径及高度因素，在封口帽1的顶部外表面之中央可以随封口帽1模制成形时模制出文字或字母，例如依据我国各省的简称，在封口帽1的顶部模-->制出诸如京、沪、浙、苏、鲁、晋、皖、豫、等等的中文字，也可以模制出W(武警)P(警察)之类的字母，还可是文字与字母相济，如苏A、京L、沪B等等。以目前图示的位置状态为例，环形固定座2的一端即上端扩设形成有一固定件腔21，而另一端即下端缩成有一柱体22，在安装使用状态，当封口帽1罩置于环形固定座2上时，封口帽1的帽沿11(也可称帽口)的部分便对应于柱体22，柱体22的中央开设有一固定孔221，以便供配有弹簧垫圈31的固定件3的一端穿过。为了使封口帽1的帽沿11能与柱体22的外壁产生极致的结合效果，因此在环形固定座2的扩设端即图示的上端与柱体22的接壤处加工有一角度优选为45°左右的斜面211，该斜面211在图3中能够更清楚地看到，它犹如一个倾斜台阶，为封口帽1的帽沿11与柱体22之间提供过渡作用，增进帽沿11与柱体22的结合效果，不会导致脱落。请参阅图2，给出了优选的但不绝对限于的迫固器的具体结构，该结构的一对固定板4彼此对应设置，各固定板4的中部开设有一纵向的手柄中心轴槽41。一对手柄7被共同地铰接在手柄中心轴71的中部，也就是说，一对手柄7之间通过一枚共用的手柄中心轴71实现联结，手柄中心轴71的两端置入到对应的固定板4上的手柄中心轴槽41中，随着一对手柄7的开或合，手柄中心轴71便可在手柄中心轴槽41内作向下或向上移动。一对钳口压臂5，位于一对固定板4之间，各钳口压臂5的上部由压臂中心轴51伸入到固定板4上端的压臂中心轴孔42中实现与固定板4枢接或称铰连联结，而各钳口压臂5的下部各由连接销52与手柄7枢接或称铰连联结，随着一对手柄7的开或合，便带动一对钳口压臂5作相应的开或合。在一对钳口压臂5的顶部各构成有一封口帽迫固半模53，一对封口帽迫固半模53是彼此-->配合的，在封口帽迫固半模53的内壁以波浪形态地形成有啮合齿531，啮合齿531的齿长或称高度是与前述的柱体22的长度或称高度大体上相一致的。当一对封口帽迫固半模53闭合时，便形成一个完整的封口帽腔532，以使封口帽1迫固于环形固定座2上，更具体地讲，使封口帽1的帽沿11紧紧地包络在柱体22上。固定轴6是为一对封口帽迫固半模53提供作用支点，中部对应于封口帽迫固半模53的下方，而两端窄缩并且加工有螺纹61，在穿及固定板4上的固定轴孔43后用螺母611定位。请参阅3和图4，申请人叙述本技术的应用，先以图3为例，在机动车的前、后保险杠部位处通常预设有号牌座9，并且在号牌座9的背面配置有号牌定位螺母91。当要将本技术所推荐的即由图1所示的机动车号牌防盗装置将号牌8安装到号牌座9上时，先用螺钉作为固定件3，在螺钉上套置弹簧垫圈31后将其一端穿过环形固定座2上的固定孔221后进而依序穿过号牌8、号牌座9上的对应孔直至旋及到号牌定位螺母91，使号牌8固定在号牌座9上，然后将封口帽1置于一对封口帽迫固半模53之间，由本技术的迫固器携封口帽1并且使封口帽1的帽腔对准环形固定座2，使封口帽1罩置在环形固定座2外，接着将一对手本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车号牌防盗装置，它包括封口帽（１）和环形固定座（２），其特征在于所述的环形固定座（２）的一端扩设并且构成有一固定件腔（２１），而另一端窄缩成有一用于为所述封口帽（１）的帽沿（１１）提供结合表面的柱体（２２），柱体（２２）的中央开设有一固定孔（２２１），固定孔（２２１）与所述的固定件腔（２１）相通。

【技术特征摘要】
1、一种机动车号牌防盗装置，它包括封口帽(1)和环形固定座(2)，其特征在于所述的环形固定座(2)的一端扩设并且构成有一固定件腔(21)，而另一端窄缩成有一用于为所述封口帽(1)的帽沿(11)提供结合表面的柱体(22)，柱体(22)的中央开设有一固定孔(221)，固定孔(221)与所述的固定件腔(21)相通。2、根据权利要求1所述的机动车号牌防盗装置，其特征在于所述的固定件腔(21)的外壁与柱体(22)的交汇处构成有一斜面(211)。3、一种安装如权利要求1所述的机动车号牌防盗装置所用的迫固器，其特征在于它包括一对彼此对置的固定板(4)，在该对固定板(4)上各开设有手柄中心轴槽(41)；一对...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴生，
申请(专利权)人：陈兴生，
类型：实用新型
国别省市：32[]