一种汽车用车侧防擦条制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车用车侧防擦条，包括有狭长的本体，该本体具有正面和带有中空定位柱的背面，其特征在于：与本体背面的连接部位的定位柱的端口侧壁上开有缺口，在该缺口中径向直立有与定位柱和本体背面相连接的筋板，并且该定位柱与本体背面相连的端口的侧壁内表面上开有凹槽。采用上述结构后，能明显地减小与本体背面相连接的接触面积，因而这种改良后的定位柱，可以有效避免连接部位的壁厚所带来的缺陷，同时利用筋板仍可以满足连接强度，故在满足装配定位要求的同时，能有效防止成型收缩变形所引起的外观面质量问题，保证产品装车后的间隙及轮廓度；并且这样的定位柱结构，也有利于用斜顶来实现成型，便于制作。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车附件，具体指一种汽车用的车侧防擦条。
技术介绍
汽车用车侧防擦条是安装在汽车前门、后门下端处的外观零件，用以防止汽车在行驶过程中或者汽车在停泊时与路过的车辆等运动物发生刮擦而起到保护作用，并且还起到一定的装饰作用。 上述车侧防擦条包括有条状的防擦条本体，该防擦条本体包括有正面和背面，传统的车侧防擦条的背面没有设计定位柱，安装时通过安装治具或者人工判断直接进行装配和粘贴，这种结构容易导致车侧防擦条装歪，也不利于装配间隙的控制，并且如果车身钣金与车侧防擦条是弧形配合，则容易发生错位而产生间隙。为此，现有车侧防擦条背面设计有安装用的中空定位柱，但现有车侧防擦条仍具有以下缺陷(1)由于定位柱设计成圆柱形，定位柱的壁厚与产品的壁厚相当，这使得防擦条本体与该定位柱的连接处的壁厚显得很厚，在注塑机注塑时，当树脂由熔胶状态转为固体状态时，连接部位处收缩较慢，且形成拉应力，若车侧防擦条的制品表面硬度不够，而又无胶补充，则制品表面便被应力拉陷，从而在车侧防擦条的表面产生缩水痕。(2)由于定位柱设计成圆柱形，因此在模具成型时需要用司筒来实现成型，若遇到较高的定位柱时，在成型过程中司筒容本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用车侧防擦条，包括有狭长的本体，该本体具有正面和带有中空定位柱(2)的背面，其特征在于：与所述本体背面的连接部位的定位柱的端口侧壁上开有缺口(21)，在该缺口中径向直立有与定位柱和本体背面相连接的筋板(22)，并且该定位柱与所述本体背面相连的端口的侧壁内表面上开有凹槽(23)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用车侧防擦条，包括有狭长的本体，该本体具有正面和带有中空定位柱(2)的背面，其特征在于与所述本体背面的连接部位的定位柱的端口侧壁上开有缺口(21)，在该缺口中径向直立有与定位柱和本体背面相连接的筋板(22)，并且该定位柱与所述本体背面相连的端口的侧壁内表面上开有凹槽(23)。2.根据权利要求1所述的汽车用车侧防擦条，其特征在于所述的缺口(21)有多个，依次间隔设置，而所述的筋板(22)为一个，位于所述定位柱(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：江晓翊，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：