本实用新型专利技术公开了一种改进的汽车防擦条，包括主体，所述主体内设有沿主体横向设置的空腔，在空腔内竖直设置有加强板；所述主体的上表面开设沿主体横向的槽体，在主体上设有若干个卡接部，卡接部均匀分布在槽体的两侧，在槽体内设有与槽体配合的装饰条，在装饰条的两侧设有若干个与卡接部配合的凸块，装饰条上设置的与卡接部对应的凸块。本实用新型专利技术中装饰条从主体的左侧插入，拆卸装饰条时从主体的一侧拉出即可，拆卸方便，驾驶员自己在家即可进行更换操作，随意性大；主体内部设置的空腔，使主体弹性变量大，不仅能起到防止车体划伤的作用，还能起到对碰撞力的缓冲作用，减少对车体造成的损伤。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防擦条，具体是一种改进的汽车防擦条。
技术介绍
现有的汽车中，在很多车型装有车门防擦条，中低端车的车门防擦条以防擦的作用为主，主要是功能性为主，表面喷漆或者皮纹；部分车型的车门防擦条兼有装饰作用的，表面电镀或喷漆；高档车多数以装饰作用为主。车门防擦条的安装现在主要是以卡扣卡接为主，车门钣金开孔，卡扣安装在车门防擦条的安装卡座上。以前的防擦条均为实心结构，其弹性变量小，在碰擦过程中，仅能起到防止车体划伤的作用，不能起到对碰撞力的缓冲作用，容易对车体造成损伤；而且，防擦条的外观一尘不变，当需要转换风格时需要将整个防擦条取下进行更换。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便更换，弹性变量大，对碰撞力缓冲，减少对车体造成的损伤的改进的汽车防擦条，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种改进的汽车防擦条，包括主体，所述主体由内外两层组成，其中内层为ABS塑料层，外层为镀铬层，本体呈长条形；所述主体内设有沿主体横向设置的空腔，空腔内部为密封结构，在空腔内竖直设置有加强板；所述主体的上表面开设沿主体横向的槽体，槽体至少设置有个，槽体的截面为梯形结构，在主体上设有若干个卡接部，卡接部均匀分布在槽体的两侧，且卡接部与槽体连通，卡接部的截面为三角形，卡接部指向主体的一端，在槽体内设有与槽体配合的装饰条，在装饰条的两侧设有若干个与卡接部配合的凸块，装饰条的材质为橡胶，装饰条从主体的一端插入到槽体中，装饰条上设置的与卡接部对应的凸块。进一步的:所述空腔的厚度为10?15mm。进一步的:所述加强板至少设置有五个。进一步的:所述主体内侧设有用于固定防擦条的安装座，安装座将防擦条固定在车体上，安装座设置有4?8个。进一步的:所述槽体的深度为4?8mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术中装饰条从主体的左侧插入，由于装饰条的材质为橡胶，位于侧面的凸块在经过槽体和卡接部时能够压缩，由于凸块仅能够向一个方向上压缩，所以，当装饰条固定完成后，在卡接部与凸块的作用下，装饰条不会发生滑动，使其固定牢固，拆卸装饰条时从主体的一侧拉出即可，拆卸方便，驾驶员自己在家即可进行更换操作，选择自己喜好的装饰条进行更换，随意性大，不需要去维修店找专门的人员进行拆卸，更加实用；主体内部设置的空腔，使主体弹性变量大，在碰擦过程中，不仅能起到防止车体划伤的作用，还能起到对碰撞力的缓冲作用，减少对车体造成的损伤。【附图说明】图1为一种改进的汽车防擦条的结构示意图。图2为一种改进的汽车防擦条的正面结构示意图。图中:1-主体，2-空腔，3-加强板，4-装饰条，5-槽体，6-卡接部。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图，本技术实施例中，一种改进的汽车防擦条，包括主体1，所述主体I由内外两层组成，其中内层为ABS塑料层，外层为镀铬层，本体I呈长条形；所述主体I内设有沿主体I横向设置的空腔2，空腔2的厚度为10?15_，空腔2内部为密封结构，在空腔2内竖直设置有加强板3，加强板3至少设置有五个，加强板能将空腔2分隔为一定数量的小区域，使各区域相互不影响，避免一处破损后其他依然保持作用；在主体I内侧设有用于固定防擦条的安装座，安装座将防擦条固定在车体上，安装座设置有4?8个，使防擦条的安装与拆卸非常方便；所述主体I的上表面开设沿主体I横向的槽体5，槽体5至少设置有3个，槽体5的深度为4?8_，槽体5的截面为梯形结构，在主体I上设有若干个卡接部6，卡接部6均匀分布在槽体5的两侧，且卡接部6与槽体5连通，卡接部6的截面为三角形，卡接部6指向主体I的一端，在槽体5内设有与槽体5配合的装饰条4，在装饰条4的两侧设有若干个与卡接部6配合的凸块，装饰条4可以设置为不同颜色以及花式的外观，使防擦条看起来更加美观，装饰条4的材质为橡胶，可以从主体I的一端插入到槽体5中，装饰条4上设置的与卡接部6对应的凸块使装饰条4能够卡接在槽体5内，并且使装饰条4固定不动。防擦条在安装时，将主体I的内侧通过安装座固定在车体上，位于主体外侧的槽体5内，可以插入装饰条，装饰条从主体I的左侧插入，由于装饰条的材质为橡胶，位于侧面的凸块在经过槽体5和卡接部6时能够压缩，由于凸块仅能够向一个方向上压缩，所以，当装饰条固定完成后，在卡接部6与凸块的作用下，装饰条4不会发生滑动，使其固定牢固，拆卸装饰条4时从主体I的一侧拉出即可，拆卸方便，驾驶员自己在家即可进行更换操作，选择自己喜好的装饰条4进行更换，随意性大，不需要去维修店找专门的人员进行拆卸，更加实用；主体I内部设置的空腔2，使主体弹性变量大，在碰擦过程中，不仅能起到防止车体划伤的作用，还能起到对碰撞力的缓冲作用，减少对车体造成的损伤。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种改进的汽车防擦条，包括主体(I)，其特征在于:所述主体(I)由内外两层组成，其中内层为ABS塑料层，外层为镀铬层，本体(I)呈长条形；所述主体(I)内设有沿主体(I)横向设置的空腔(2)，空腔(2)内部为密封结构，在空腔(2)内竖直设置有加强板(3);所述主体(I)的上表面开设沿主体(I)横向的槽体(5)，槽体(5)至少设置有(3)个，槽体(5)的截面为梯形结构，在主体(I)上设有若干个卡接部￠)，卡接部(6)均匀分布在槽体(5)的两侧，且卡接部(6)与槽体(5)连通，卡接部￠)的截面为三角形，卡接部(6)指向主体(I)的一端，在槽体(5)内设有与槽体(5)配合的装饰条(4)，在装饰条(4)的两侧设有若干个与卡接部(6)配合的凸块，装饰条(4)的材质为橡胶，装饰条(4)从主体(I)的一端插入到槽体(5)中，装饰条(4)上设置的与卡接部(6)对应的凸块。2.根据权利要求1所述的一种改进的汽车防擦条，其特征在于:所述空腔(2)的厚度为 10 ?1 5mm η3.根据权利要求1所述的一种改进的汽车防擦条，其特征在于:所述加强板(3)至少设置有五个。4.根据权利要求1所述的一种改进的汽车防擦条，其特征在于:所述主体(I)内侧设有用于固定防擦条的安装座，安装座将防擦条固定在车体上，安装座设置有4?8个。5本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种改进的汽车防擦条，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)由内外两层组成，其中内层为ABS塑料层，外层为镀铬层，本体(1)呈长条形；所述主体(1)内设有沿主体(1)横向设置的空腔(2)，空腔(2)内部为密封结构，在空腔(2)内竖直设置有加强板(3)；所述主体(1)的上表面开设沿主体(1)横向的槽体(5)，槽体(5)至少设置有(3)个，槽体(5)的截面为梯形结构，在主体(1)上设有若干个卡接部(6)，卡接部(6)均匀分布在槽体(5)的两侧，且卡接部(6)与槽体(5)连通，卡接部(6)的截面为三角形，卡接部(6)指向主体(1)的一端，在槽体(5)内设有与槽体(5)配合的装饰条(4)，在装饰条(4)的两侧设有若干个与卡接部(6)配合的凸块，装饰条(4)的材质为橡胶，装饰条(4)从主体(1)的一端插入到槽体(5)中，装饰条(4)上设置的与卡接部(6)对应的凸块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑军，林发达，王力，周吉如，
申请(专利权)人：宁波华翔汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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