【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车座椅上的头枕装置，更切切地说，本技术涉及一种用于汽车前排座椅上的主动安全头枕装置，该头枕在车辆发生追尾碰撞过程中，能够相对于座椅组件同时向前向上移动，以便在头颈猛烈摇晃之前，托住乘员的头颈，更好地保护乘员的头颈部安全。
技术介绍
汽车座椅头枕是一种为了提高乘员乘坐时的舒适性以及保证乘员乘坐时的安全性而设置的装置。汽车座椅头枕除了能为乘员增添舒适感外，其主要功能是为乘员提供一个头部依托和向后限位的保护功能。而颈部保护以座椅为主，即通过座椅系统一靠背和头枕限制追尾碰撞时头部相对于上躯干向后的运动来保护颈部。在汽车发生碰撞，尤其是追尾碰撞时，乘员上身快速移动到座椅靠背，乘员的头部随之快速地移动到头枕。此时，由于乘员上身的移动量和乘员头部的移动量之间产生差异，最常发生的伤害的部分就是颈椎，即使在低速亦然。虽然原因及受伤位置尚难确定，不过医学研究大多认为颈椎伤害的关键因素，是因为在后方追撞中，头部相对于身体的剧烈晃动所造成。目前主动头枕是减少颈部损伤风险的一种最为常见、直接和有效的方式，它可以在追尾碰撞发生后的几十毫秒内使头枕与乘员头部的距离减小，从...
【技术保护点】
一种汽车座椅主动安全头枕装置，其特征在于，所述的汽车座椅主动安全头枕装置包括有头枕总成（1）；所述的头枕总成（1）包括头枕活动面板（4）、头枕固定面板（5）、4个结构相同的摇臂（6）、锁止臂（7）、头枕锁扣下部（8）、2个结构相同的上部压簧（9）、2个结构相同的顶杆（10）、2个结构相同的头枕支架（11）、限度板（22）与头枕锁扣上部（23）；头枕活动面板（4）的4角处与头枕固定面板（5）的4角处采用4个结构相同的摇臂（6）与螺栓（33）转动连接，两个结构相同的上部压簧（9）的一端螺栓固定在头枕固定板（5）的下端，两个结构相同的上部压簧（9）的左端面与头枕活动面板（4）的下...
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅主动安全头枕装置，其特征在于，所述的汽车座椅主动安全头枕装置包括有头枕总成(I); 所述的头枕总成(I)包括头枕活动面板(4)、头枕固定面板(5)、4个结构相同的摇臂(6)、锁止臂(7)、头枕锁扣下部(8)、2个结构相同的上部压簧(9)、2个结构相同的顶杆(10),2个结构相同的头枕支架(11)、限度板(22)与头枕锁扣上部(23); 头枕活动面板(4)的4角处与头枕固定面板(5)的4角处采用4个结构相同的摇臂(6)与螺栓(33)转动连接，两个结构相同的上部压簧(9)的一端螺栓固定在头枕固定板(5)的下端，两个结构相同的上部压簧(9)的左端面与头枕活动面板(4)的下端接触连接，头枕固定面板(5 )的背面与2个结构相同的头枕支架(11)中的2个横管左端面焊接连接，2个结构相同的顶杆(10)插入2个结构相同的头枕支架(11)中的2个竖管中，2个结构相同的顶杆(10)的上端与插入头枕固定板(5)中部矩形通孔中的头枕锁扣上部(23)的右端焊接连接，锁止臂(7)焊接在上端的两个摇臂(6)的顶端面的右端，限度板(22)固定在锁止臂(7)右侧的头枕固定板(5)上。2.按照权利要求1所述的汽车座椅主动安全头枕装置，其特征在于，所述的头枕活动面板(4)和头枕固定面板(5)皆为金属板类结构件，在头枕活动面板(4)和头枕固定面板(5)的四角处皆采用翻边工艺向里侧翻出相同的与摇臂(6)进行螺栓连接的吊耳(32)，头枕活动面板(4)翻出吊耳(32)的一侧的下端，即在下面两个吊耳(32)之间均布2条相同的矩形的上部压簧导向槽(25)，2条上部压簧导向槽(25)的顶端与上面两个吊耳(32)之间的头枕活动面板(4)上焊接固定有头枕锁扣下部(8)，头枕固定面板(5)的中间位置设置有安装头枕锁扣上部(23)的矩形通孔，头枕固定面板(5)的下端设置有用于安装2个结构相同的上部压簧(9)的2个结构相同的螺栓通孔。3.按照权利要求1所述的汽车座椅主动安全头枕装置，其特征在于，所述的头枕总成(I)或者说头枕总成(I)中2个结构相同的顶杆(10)的正下方O至40mm处设置有联动总成⑵; 所述的联动总成(2)包括撞击板(12)、弹簧导槽结构框架(13)、撞击锁扣连接板(14)、两个结构相同的下部压簧(15)、触发锁扣下部(24)与两个结构相同的下部压簧固定一字板(34)； 安装在弹簧导槽结构框架(13)之中的撞击板(12)两端的底面与下部压簧(15)的顶端面为焊接连接，两个结构相同的下部压簧(15)的下端分别采用下部压簧固定一字板(34)与螺钉固定在弹簧导槽结构框架(13)之中的框架底板(28)的两端，撞击锁扣连接板(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：张威，张君媛，王波，单齐，金景旭，周浩，解东旋，于德雨，曹添玉，崔凯，
申请(专利权)人：吉林省汽车零部件研发中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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