具有喇叭网眼特殊结构的汽车门板模具制造技术

具有喇叭网眼特殊结构的汽车门板模具，所述冲头包括排气镶块和反顶杆，所述排气镶块与排气管连通且通过固定螺钉与反顶固定板连接，所述反顶杆穿过所述反顶固定板固定于反顶压板上；所述油缸通过销轴与油缸固定块连接，油缸固定块通过拉杆穿过反顶压板和反顶固定板与所述冲头连接；所述冲头与反顶固定板之间设有反顶弹簧，所述反顶固定板与反顶压板贯穿有限位螺钉。本实用新型专利技术采用在合模状态下先由油缸进行抽芯反顶动作，提高了产品的合格率，节省生产成本，同时避免了顶出不良和成型不良的发生，结构精巧安全系数高，可以广泛应用于低压注塑领域，同时也可以应用到其他的注塑模具领域。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及低压注塑门板模具领域，尤其是具有喇叭网眼特殊结构的汽车门板模具。
技术介绍
门板的喇叭网眼部分在现有的模具结构当中一般都采用顶块顶出、顶杆顶出、顶出板二次顶出等构造，顶块的顶出主要设计到动模侧的网眼以外部分，内部受到结构的限制无法设计脱模顶块，所以经常由于网眼内部的筋脱模不良导致产品发生不良情况，顶杆顶出的构造主要由于需要同定模侧进行细小的网眼孔的研和，前期加工精度以及配模虽然可以达到使用效果，但由于顶杆始終和定模研和部分是运动的零件，模具使用时间长以后很容易产生毛刺等不良现象，影响生产；通过顶出板的二次顶出结构解决了以上两种情况出现的问题，但是由于顶杆必须设计的直径很小，从而避开同定模侧碰穿孔的研和，这样ー方面需要设计很多小直径顶杆，另外从加工和结构的复杂程度上要高ー些，同样生产成本也比较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种具有喇叭网眼特殊结构的汽车门板模具，它在产品没有脱离动模大型芯的时候进行内抽反顶动作，完成喇叭网眼部分的筋脱离喇叭镶块，降低了顶白、拉伤的不良产生率，保证了产品品质，且提高了生产效率降低成本。本技术解决上述问题所采用的模具结构是具有喇叭网眼特殊结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有喇叭网眼特殊结构的汽车门板模具，包括动模板（14）、定模板（16）和油缸（15），其特征在于，还包括冲头（1）、反顶固定板（4）和反顶压板（5），所述冲头（1）包括排气镶块（6）和反顶杆（8），所述排气镶块（6）与排气管（7）连通且通过固定螺钉（19）与反顶固定板（4）连接，所述反顶杆（8）穿过所述反顶固定板（4）固定于反顶压板（5）上；所述油缸（15）通过销轴与油缸固定块（13）连接，油缸固定块（13）通过拉杆（2）穿过反顶压板（5）和反顶固定板（4）与所述冲头（1）连接；所述冲头（1）与反顶固定板（4）之间设有反顶弹簧（9），所述反顶固定板（4）与反顶压板（5）贯穿有限位螺钉（10）。

【技术特征摘要】
1.具有喇叭网眼特殊结构的汽车门板模具，包括动模板(14)、定模板(16 )和油缸(15)，其特征在于，还包括冲头(I)、反顶固定板(4)和反顶压板(5)，所述冲头(I)包括排气镶块(6)和反顶杆(8)，所述排气镶块(6)与排气管(7)连通且通过固定螺钉(19)与反顶固定板(4)连接，所述反顶杆(8)穿过所述反顶固定板(4)固定于反顶压板(5)上；所述油缸(15 )通过销轴与油缸固定块(13 )连接，油缸固定块(13 )通过拉杆(2 )穿过反顶压板(5 )和反顶固定板(4)与所述冲头(I)连接；所述冲头(I)与反顶固定板(4)之间设有反顶弹簧(9)，所述反顶固定板(4)与反顶压板(5)贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈业明，
申请(专利权)人：大连大显高木模具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：