【技术实现步骤摘要】
本技术涉及注塑模具领域，尤其是具有两侧倒扣成型结构的汽车副仪表板模具。
技术介绍
原有的汽车副仪表板模具结构两侧倒扣部分，采用动模内抽加上斜顶等方式。油缸将动模型芯第一次顶出，动模型芯带动内抽部分实现制品的部分脱模；斜顶再进行第二次顶出将全部倒扣部分脱模。这种结构特别繁琐、复杂、成本也特别的高、模具冷却也非常不好。特别重要是的，结构稳定性不好，很容易出现卡滞的问题，给实际生产带来的危险。同时原模具结构也给制品外观质量带来了不少解决了的问题。
技术实现思路
技术提供一种具有两侧倒扣成型结构的汽车副仪表板模具，该模具利用滑块的二次运动解决了斜顶、滑块等常规结构无法正常脱模的问题。此结构简单、成本低廉，结构稳定，且容易实现。本技术解决现有技术问题所采用的技术方案具有两侧倒扣成型结构的汽车副仪表板模具，包括动模板和与动模板相适配的定模板，它还包括拉块、斜导柱和滑块；拉块与制品接触；所述动模板上设有滑槽和插槽，拉块研配在滑槽内并使拉块在滑槽内滑动连接；滑块位于所述拉块上且在拉块上滑动连接，所述斜导柱斜向固定于定模板上并穿过所述滑块贯通于所述动模板的插槽中。所述拉块为L形，拉块的水平端研配在所述动模板的滑槽内。在所述拉块的水平端设有挡块，所述滑块的底部设有凹槽，滑块置于所述拉块的水平端上且使滑块的凹槽置于所述挡块上。所述拉块通过调整块与制品接触，所述拉块与所述调整块间销轴连接。本技术的有益效果在于本技术结构简单，主要利用了滑块的二次运动，实现制品变形脱模。此结构简单、成本低廉，结构稳定，且容易实现；由于模具结构简单，从而使模具的冷却系统增强，在很大程度上提高了制品外观的...
【技术保护点】
具有两侧倒扣成型结构的汽车副仪表板模具，包括动模板（1）和与动模板（1）相适配的定模板（5），其特征在于，它还包括拉块（2）、斜导柱（6）和滑块（7）；拉块（2）与制品（4）所在部分接触；所述动模板（1）上设有滑槽（8）和插槽（9），拉块（2）研配在滑槽（8）内并使拉块（2）在滑槽（8）内滑动连接；滑块（7）位于所述拉块（2）上且在拉块（2）上滑动连接，所述斜导柱（6）斜向固定于定模板（5）上并穿过所述滑块（7）贯通于所述动模板（1）的插槽（9）中。
【技术特征摘要】
1.具有两侧倒扣成型结构的汽车副仪表板模具，包括动模板(I)和与动模板(I)相适配的定模板(5)，其特征在于，它还包括拉块(2)、斜导柱(6)和滑块(7);拉块(2)与制品(4) 所在部分接触；所述动模板(I)上设有滑槽(8)和插槽(9)，拉块(2)研配在滑槽(8)内并使拉块(2)在滑槽(8)内滑动连接；滑块(7)位于所述拉块(2)上且在拉块(2)上滑动连接， 所述斜导柱(6)斜向固定于定模板(5)上并穿过所述滑块(7)贯通于所述动模板(I)的插槽(9)中。2.根据权利要求1所述的具有两侧倒扣成型结构的汽车副仪表板模具，其特征在于 所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：解大鹏，
申请(专利权)人：大连大显高木模具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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