工程车无内胎车轮气门孔专用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程车无内胎车轮气门孔专用夹具，属于工程机械技术领域。其包括底座及固定在所述底座上的支架，该支架一侧底座上设置有车架，该车架上相隔布置有至少两对下支撑轮架，该至少两对下支撑轮架的上端设有支撑轮，支撑轮向上支撑工件；所述支架上部设置有上支撑架，该上支撑架向上支撑工件内壁；所述支架中部固设有下压紧摆，该下压紧摆的一侧摆臂与压紧气缸连接，另一侧摆臂与下压紧摆杆连接，该下压紧摆杆向下压紧工件内壁。本实用新型专利技术能够适用于20英寸到36英寸的不同规格，对于同一批工件加工，一次对刀找正后，钻头位置锁定，本批产品不需要再调整，即可保证整批气门孔的位置度，提高了生产效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气门孔专用夹具，特别涉及一种工程车无内胎车轮气门孔专用夹具，属于工程机械

技术介绍
目前，工程车无内胎车轮气门孔一般是在通用机床上使用专用刀具加工而成。由于气门孔本身的尺寸精度要求比较高，气门孔的位置度也有一定的要求，因此，加工时需先用夹具将车轮固定，然后进行对刀找正，其后才能使用刀具进行切削加工。现有常规夹具对于不同规格的产品需要配备不同的夹具；夹紧时，每件产品需手动螺丝压板夹紧；加工前，每件产品需先对刀找正；因此，现有常规夹具使用麻烦，生产效率低下，已经不能满足车轮气门孔快速高效组织加工的需要。
技术实现思路
本技术提供了一种能够方便调整和固定被加工产品的纵向和横向位置的工程车无内胎车轮气门孔专用夹具。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案本技术提供的工程车无内胎车轮气门孔专用夹具，包括底座及固定在所述底座上的支架，该支架一侧底座上设置有车架，该车架上相隔布置有至少两对下支撑轮架，该至少两对下支撑轮架的上端设有支撑轮，支撑轮向上支撑工件；所述支架上部设置有上支撑架，该上支撑架向上支撑工件内壁；所述支架中部固设有下压紧摆，该下压紧摆的一侧摆臂与压紧气缸连接，另一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程车无内胎车轮气门孔专用夹具，其特征在于，包括底座及固定在所述底座上的支架，该支架一侧底座上设置有车架，该车架上相隔布置有至少两对下支撑轮架，该至少两对下支撑轮架的上端设有支撑轮，支撑轮向上支撑工件；所述支架上部设置有上支撑架，该上支撑架向上支撑工件内壁；所述支架中部固设有下压紧摆，该下压紧摆的一侧摆臂与压紧气缸连接，另一侧摆臂与下压紧摆杆连接，该下压紧摆杆向下压紧工件内壁。

【技术特征摘要】
1.一种工程车无内胎车轮气门孔专用夹具，其特征在于，包括底座及固定在所述底座上的支架，该支架一侧底座上设置有车架，该车架上相隔布置有至少两对下支撑轮架，该至少两对下支撑轮架的上端设有支撑轮，支撑轮向上支撑工件；所述支架上部设置有上支撑架，该上支撑架向上支撑工件内壁；所述支架中部固设有下压紧摆，该下压紧摆的一侧摆臂与压紧气缸连接，另一侧摆臂与下压紧摆杆连接，该下压紧摆杆向下压紧工件内壁。2.根据权利要求1所述的工程车无内胎车轮气门孔专用夹具，其特征在于，所述车架包括设置在所述底座上的轨道、与轨道相适配的滚轮对及设置在滚轮对上的车板；所述下支撑轮设置在所述车板上。3.根据权利要求1或2所述的工程车无内胎车轮气门孔专用夹具，其特征在于，所述下支撑轮上设有横向移动机构和纵向移动机构。4.根据权利要求3所述的工程车无内胎车轮气门孔专用夹具，其特征在于，所述横向移动机构包括一调节板，该调节板的两端分别固定在一对下支撑轮架的两个下支撑轮架上，该调节板开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖海，师永杰，雷小宽，
申请(专利权)人：浙江宏源车轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：