一种减速器壳钻侧面孔工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速器壳钻侧面孔工装，其特征在于包括：两平行竖直设置的支架和两支架同一侧设置的圆盘状结构，所述圆盘状结构通过转轴与两平行竖直设置的支架连接；所述圆盘状结构轴向上伸出有导向杆，所述减速器壳套在导向杆上，所述导向杆末端设置有压板，所述压板抵住减速器壳外侧端面；所述圆盘状结构轴向上设置有钻模板，所述钻模板贴近圆盘状外缘，其上设置的圆孔正对套在导向杆上的减速器壳侧面；所述两平行竖直设置的支架之间设置有圆盘旋转定位装置。减速器壳套在圆盘状结构的导向杆上，利用导向杆末端的压板压紧，通过设置在圆盘状结构上与减速器壳侧面正对的钻模板，利用刀具完成减速器壳侧面孔的钻削。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工装，特别涉及一种减速器壳钻侧面孔工装。
技术介绍
分布于减速器壳侧面的孔由于减速器壳难以很好定位，从而难以加工出其侧面的孔，但由于在钻其侧面的孔时，其上端面的大孔面已铣削，从而利用本技术实现减速器壳的装夹，并完成其侧面孔的装夹。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种加速器壳钻侧面孔工装，能够实现减速器壳的装夹定位，并利用钻模板实现其侧面孔的钻削。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为一种减速器壳钻侧面孔工装，其创新点在于包括两平行竖直设置的支架和两支架同一侧设置的圆盘状结构，所述圆盘状结构通过转轴与两平行竖直设置的支架连接；所述圆盘状结构轴向上伸出有导向杆，所述减速器壳套在导向杆上，所述导向杆末端设置有压板，所述压板抵住减速器壳外侧端面；所述圆盘状结构轴向上设置有钻模板，所述钻模板贴近圆盘状外缘，其上设置的圆孔正对套在导向杆上的减速器壳侧面；所述两平行竖直设置的支架之间设置有圆盘旋转定位装置。进一步的，所述圆盘旋转定位装置主要由固定在支架上的支点和通过支点的操纵杆组成，所述操纵杆末端设置有平行于圆盘轴线的销轴结构，所述销轴结构穿过支架嵌在圆盘结构上的定位孔中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速器壳钻侧面孔工装，其特征在于包括：两平行竖直设置的支架和两支架同一侧设置的圆盘状结构，所述圆盘状结构通过转轴与两平行竖直设置的支架连接；所述圆盘状结构轴向上伸出有导向杆，所述减速器壳套在导向杆上，所述导向杆末端设置有压板，所述压板抵住减速器壳外侧端面；所述圆盘状结构轴向上设置有钻模板，所述钻模板贴近圆盘状外缘，其上设置的圆孔正对套在导向杆上的减速器壳侧面；所述两平行竖直设置的支架之间设置有圆盘旋转定位装置。

【技术特征摘要】
1.一种减速器壳钻侧面孔エ装，其特征在于包括两平行竖直设置的支架和两支架同一侧设置的圆盘状结构，所述圆盘状结构通过转轴与两平行竖直设置的支架连接；所述圆盘状结构轴向上伸出有导向杆，所述减速器壳套在导向杆上，所述导向杆末端设置有压板，所述压板抵住减速器壳外侧端面；所述圆盘状结构轴向上设置有钻模板，所述钻模板贴近圆盘状外缘，其上设置的圆孔正对套在导向杆上的減速器壳侧面；所述两平行竖直设置的支架之间设置有圆盘旋转定位装置。2.根据权利要求1所述的ー种减速器壳钻侧面孔エ装，其特征在于所述圆盘旋转定位装置主要由固定在支架上的支点和通过支点的操纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴华锋，方国兴，方晋，钱金红，
申请(专利权)人：江苏汤臣汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：