汽车减震器与限速支架的焊接装置制造方法及图纸

技术编号:8572100 阅读:216 留言:0更新日期:2013-04-14 14:23
本实用新型专利技术公开了一种汽车减震器与限速支架的焊接装置,而提供一种定位准确,加工成品率高,使用方便的汽车减震器与限速支架的焊接装置。底板上固定有下电极,下电极上设置有汽车减震器总成安放槽,下电极两侧的底板上分别绝缘连接有定位块,下电极上绝缘连接有固定板,固定板上与焊接点相对应的位置固定连接有限速支架定位板,每个定位块上分别设置有与汽车减震器支座上的双面安装孔相对应的定位销。冷却水嘴绝缘安装于下电极上。本实用新型专利技术的装置能够对限速支架进行准确定位,加工成品率高,使用方便。而且焊接过程中不需要更换工装,增加了生产效率,有利于降低生产成本。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及焊接装置,特别是涉及一种汽车减震器与限速支架的焊接装置
技术介绍
在汽车的生产过程中,需要将汽车减震器与左右两个限速支架点焊焊接在一起,由于此焊接的可靠性直接影响到汽车运行的安全性,点焊后的精度要求较高。目前,汽车减震器与限速支架采用常规方法进行焊接,往往定位不准确,影响焊接的精度,产品合格率较低。同时,由于汽车减震器与左右两个限速支架进行焊接,需要更换工装,生产效率低,加工成本高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷,而提供一种定位准确,力口工成品率高,使用方便的汽车减震器与限速支架的焊接装置。为实现本技术的目的所采用的技术方案是一种汽车减震器与限速支架的焊接装置,其特征在于,包括底板、定位块、上电极、下电极、冷却水嘴、限速支架定位板,所述底板上固定有所述下电极,所述下电极上设置有汽车减震器总成安放槽,所述下电极两侧的底板上分别绝缘连接有所述定位块,所述下电极上绝缘连接有固定板,所述固定板上与焊接点相对应的位置固定连接有所述限速支架定位板,每个定位块上分别设置有与汽车减震器支座上的双面安装孔相对应的定位销。所述定位块与所述底板之间通过第一连接螺栓连接,所述定位块与所述底板之间设置有第一绝缘板,所述第一连接螺栓与所述定位块之间设置有第一绝缘套。所述固定板与所述下电极之间通过第二连接螺栓连接,所述第二连接螺栓与所述固定板之间设置有第二绝缘套,所述固定板与所述下电极之间设置有第二绝缘板。所述冷却水嘴绝缘安装于所述下电极上。与现有技术相比,本技术的有益效果是本技术的装置能够对限速支架进行准确定位,加工成品率高,使用方便。而且焊接过程中不需要更换工装,增加了生产效率,有利于降低生产成本。附图说明图1所示为本技术汽车减震器与限速支架的焊接装置的示意图;图2所不为A-A首I]视图;图3所示为本技术汽车减震器与限速支架的焊接装置的俯视图。图中1.上电极,2.限速支架定位板,3.固定板,4.第二绝缘板,5.第二绝缘套,6.水嘴,7.下电极,8.底板,9.第一绝缘套,10.定位块,11.第一绝缘板,12.螺栓,13.定位销,14.汽车减震器总成,15.限速支架。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。本技术汽车减震器与限速支架的焊接装置的示意图如图1-图3所示,包括底板8、定位块10、上电极1、下电极7、冷却水嘴6、限速支架定位板2,所述底板8上固定有所述下电极7,所述下电极7上设置有汽车减震器总成安放槽,所述下电极7两侧的底板上分别绝缘连接有所述定位块10,所述下电极7上绝缘连接有固定板3,所述固定板3上与焊接点相对应的位置固定连接有所述限速支架定位板2,每个定位块10上分别设置有与汽车减震器支座上的双面安装孔相对应的定位销13。所述冷却水嘴6绝缘安装于所述下电极上7。本实施例中,所述定位块10与所述底板8之间通过第一连接螺栓连接,所述定位块与所述底板之间设置有第一绝缘板11,所述第一连接螺栓与所述定位块之间设置有第一绝缘套9。所述固定板3与所述下电极7之间通过第二连接螺栓连接,所述第二连接螺栓与所述固定板之间设置有第二绝缘套5,所述固定板与所述下电极之间设置有第二绝缘板4。将底板8通过螺栓12与设备固定,并将上电极I与凸焊机连接。使用时,将汽车减震器总成14放置在下电极7上,将减震器支座部分定位于定位块10上,并将定位销13插入减震器支座双面安装孔内定位,将待焊接的限速支架15定位于限速支架定位板2上,限速支架的圆弧位置放置于减震器总成上,启动凸焊机,上电极I和下电极7将限速支架15与汽车减震器总成14进行焊接,冷却水嘴6用于接通进出水,对焊点进行冷却。焊接完成一个限速支架后,翻转减速器总成,重复上述步骤,完成另一个限速支架的焊接。以上所述仅是本技术的优选实施方式,应当指出的是,对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种汽车减震器与限速支架的焊接装置,其特征在于,包括底板、定位块、上电极、下电极、冷却水嘴、限速支架定位板,所述底板上固定有所述下电极,所述下电极上设置有汽车减震器总成安放槽,所述下电极两侧的底板上分别绝缘连接有所述定位块,所述下电极上绝缘连接有固定板,所述固定板上与焊接点相对应的位置固定连接有所述限速支架定位板,每个定位块上分别设置有与汽车减震器支座上的双面安装孔孔相对应的定位销。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器与限速支架的焊接装置,其特征在于,包括底板、定位块、上电极、下电极、冷却水嘴、限速支架定位板,所述底板上固定有所述下电极,所述下电极上设置有汽车减震器总成安放槽,所述下电极两侧的底板上分別绝缘连接有所述定位块,所述下电极上绝缘连接有固定板,所述固定板上与焊接点相对应的位置固定连接有所述限速支架定位板,每个定位块上分別设置有与汽车减震器支座上的双面安装孔孔相对应的定位销。2.根据权利要求1所述的汽车减震器与限速支架的焊接装置,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:马红
申请(专利权)人:天津市汉沽德源机械制造有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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