一种白车身预拼自动搭扣折弯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种白车身预拼自动搭扣折弯装置，包括底座，所述的底座上面固定有导轨，导轨上设有可移动的滑台，滑台通过设在底座上的滑台气缸驱动；滑台上设有折弯机构，所述的折弯机构包括安装夹板、折弯气缸、折弯夹头与折弯垫板，所述的安装夹板竖直固定在滑台前端两侧，两侧的安装夹板之间设有折弯夹头；折弯夹头一端与安装夹板铰接，通过固定在安装夹板上的折弯气缸驱动；折弯夹头与折弯气缸之间通过一根连杆连接；安装夹板前端设有辅助折弯夹头定位零件折弯边的折弯垫板。本实用新型专利技术的目的是简化目前自动预扣装置的工序，缩短作业时间，减少气缸数量，提出一种更便利的白车身预拼自动搭扣折弯装置。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及ー种白车身预拼自动搭扣折弯装置。
技术介绍
乘用车车身厂的主焊线预拼エ位，主要将左、右侧围总成与下部车身总成进行预拼，同时人工的将侧围与下部车身及机舱总成和侧围搭接法兰进行预扣。但是，人工操作，人员安全性差，自动化程度低，节拍慢，也会影响白车身质量，于是人们设计出了一些自动预扣装置。如专利授权公告号CN201913428U，授权公告日是2011年8月3日，技术的名称是ー种白车身预拼自动预扣装置，包括底座以及设于底座上的支撑部、压紧部和滚压部，所述的支撑部包括支撑块以及驱动支撑块上下移动的第一气缸；所述的压紧部包括压紧块以及驱动压紧块上下移动的第二气缸；所述的滚压部包括滚轮以及驱动滚轮水平移动的第三气缸；所述的压紧块位干支撑块的正上方。上述产品能够使得下部车身和侧围的预扣エ序操作简单，节省作业时间，保证预扣准确，提高了汽车装配质量，但是，如果能进一步简化它的运行动作，缩短操作时间，减少气缸数量，将对加工车间更加有利。
技术实现思路
本技术的目的是简化目前自动预扣装置的エ序，缩短作业时间，減少气缸数量，提出ー种运行动作更简单，作业时间更短，气缸数量更少的白车身预拼自动搭扣折弯装置。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案本技术的一种白车身预拼自动搭扣折弯装置，包括底座，所述的底座上面固定有导轨，导轨上设有可移动的滑台，滑台通过设在底座上的滑台气缸驱动；滑台上设有折弯机构，所述的折弯机构包括安装夹板、折弯气缸、折弯夹头与折弯垫板，所述的安装夹板竖直固定在滑台前端两侧，两侧的安装夹板之间设有折弯夹头；折弯夹头一端与安装夹板铰接，通过固定在安装夹板上的折弯气缸驱动；折弯夹头与折弯气缸之间通过一根连杆连接；安装夹板前端设有辅助折弯夹头定位零件折弯边的折弯垫板。通过滑台气缸作用，能够驱动滑台移动，从而带动滑台上的整个折弯机构移动，折弯机构移动过程中，折弯机构中的折弯垫板会与侧围部件根部接触，将侧围部件需折弯边限位，折弯夹头前端与侧围部件需折弯边碰撞，使得需折弯边弯折一定角度，完成预折弯エ序；再通过折弯气缸驱动，使得折弯夹头向下转动，完成折弯エ序，同时也达到搭扣的目的。作为优选，所述的折弯夹头前端下侧凸设有ー倒钩，倒钩内侧为一平面，倒钩外侧为ー斜面。外侧斜面用于完成预折弯エ序，内侧平面用于完成折弯エ序。作为优选，所述倒钩内侧的平面与倒钩外侧的斜面之间的交接边上设有圆角。由于在折弯过程中，侧围部件始終与交接边接触，设有圆角，能够很好地保护侧围部件。作为优选，所述的滑台远离滑台气缸ー侧与底座之间设有缓冲弹簧。使得滑台受滑台气缸驱动移到另ー边极限位置时，有个缓冲，也能使得折弯机构中的折弯垫板与侧围部件根部接触时，不至于损坏侧围部件。作为优选，所述的滑台气缸通过固定座定位在底座上，滑台气缸的缸体与固定座之间铰接。作为优选，所述的连杆一端与折弯夹头铰接，另一端与折弯气缸铰接。因此，本技术具有如下有益效果(1)运行动作更简单，作业时间更短，气缸数量更少；(2)保证预扣准确，提高了汽车装配质量；(3)操作方便，安全可靠。附图说明图1是本技术的ー种立体结构示意图。图2是本技术折弯机构的局部放大图。图3是本技术搭扣折弯前的示意图。图4是本技术搭扣折弯中的示意图。图5是本技术搭扣折弯后的示意图。1:底座；2 :导轨；3 :固定座；4 :滑台气缸；5 :滑台；6 :折弯气缸；7 :折弯夹头；8 :折弯塾板；9 :安装夹板；10 :缓冲弹黃；11 :连杆；12 :侧围部件。具体实施方式以下结合附图和具体实施方案对本技术做进ー步的描述。一种白车身预拼自动搭扣折弯装置，參见图1—5，包括底座1，所述的底座I上面固定有导轨2，导轨2上设有可移动的滑台5，滑台5通过设在底座I上的滑台气缸4驱动；滑台5上设有折弯机构，所述的折弯机构包括安装夹板9、折弯气缸6、折弯夹头7与折弯垫板8，所述的安装夹板9竖直固定在滑台5前端两侧，两侧的安装夹板9之间设有折弯夹头7 ;折弯夹头7—端与安装夹板9铰接，通过固定在安装夹板9上的折弯气缸6驱动；折弯夹头7与折弯气缸6之间通过一根连杆11连接；安装夹板9前端设有辅助折弯夹头7定位零件折弯边的折弯垫板8 ;所述的折弯夹头7前端下侧凸设有ー倒钩，倒钩内侧为一平面，倒钩外侧为ー斜面；所述倒钩内侧的平面与倒钩外侧的斜面之间的交接边上设有圆角；所述的滑台5远离滑台气缸4 一侧与底座I之间设有缓冲弹簧10 ;所述的滑台气缸4通过固定座3定位在底座I上，滑台气缸4的缸体与固定座3之间铰接；所述的连杆11 一端与折弯夹头7铰接，另一端与折弯气缸6铰接。实际运行过程为首先将底座I固定在汽车侧围夹具上，使得整个装置固定在夹具上，调整好角度距离，再将侧围总成放在侧围夹具上。装置的滑台气缸4通过固定座3定位在底座I上，滑台气缸4的缸体与固定座3之间铰接，通过滑台气缸4作用，能够驱动滑台5移动，从而带动滑台5上的整个折弯机构移动，折弯机构移动过程中，折弯机构中的折弯垫板8会与侧围部件12根部接触，将侧围部件12需折弯边限位；由于在滑台5远离滑台气缸4 一侧与底座I之间设有缓冲弹簧10，使得滑台5受滑台气缸4驱动移到另ー边极限位置吋，既能有个缓冲，也能使得折弯机构中的折弯垫板8与侧围部件12根部接触吋，不会损坏侧围部件12 ;折弯机构移动过程中，折弯夹头7前端与侧围部件12需折弯边碰撞，折弯夹头7前端下侧凸设有ー倒钩，倒钩内侧为一平面，倒钩外侧为ー斜面，斜面能够很好地与侧围部件12需折弯边接触，使得需折弯边弯折一定角度，完成预折弯エ序；此时，折弯气缸6开始工作，折弯气缸6与折弯夹头7之间通过一根连杆11连接，折弯气缸6驱动折弯夹头7向下转动，利用折弯夹头7前端下侧的倒钩对侧围部件12的作用，完成折弯工序，同时也达到搭扣的目的。所述倒钩的内侧平面与外侧斜面的交接边上设有圆角，使得在折弯过程中，侧围部件12始终与交接边接触，也不会损坏侧围部件12，起到很好的保护作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种白车身预拼自动搭扣折弯装置，包括底座（1），其特征在于：所述的底座（1）上面固定有导轨（2），导轨（2）上设有可移动的滑台（5），滑台（5）通过设在底座（1）上的滑台气缸（4）驱动；滑台（5）上设有折弯机构，所述的折弯机构包括安装夹板（9）、折弯气缸（6）、折弯夹头（7）与折弯垫板（8），所述的安装夹板（9）竖直固定在滑台（5）前端两侧，两侧的安装夹板（9）之间设有折弯夹头（7）；折弯夹头（7）一端与安装夹板（9）铰接，通过固定在安装夹板（9）上的折弯气缸（6）驱动；折弯夹头（7）与折弯气缸（6）之间通过一根连杆（11）连接；安装夹板（9）前端设有辅助折弯夹头（7）定位零件折弯边的折弯垫板（8）。

【技术特征摘要】
1.一种白车身预拼自动搭扣折弯装置，包括底座(1)，其特征在于所述的底座(1)上面固定有导轨(2)，导轨(2)上设有可移动的滑台(5)，滑台(5)通过设在底座(1)上的滑台气缸(4)驱动； 滑台(5)上设有折弯机构，所述的折弯机构包括安装夹板(9)、折弯气缸(6)、折弯夹头(7)与折弯垫板(8)，所述的安装夹板(9)竖直固定在滑台(5)前端两侧，两侧的安装夹板(9 )之间设有折弯夹头(7 );折弯夹头(7 ) 一端与安装夹板(9 )铰接，通过固定在安装夹板(9)上的折弯气缸(6)驱动；折弯夹头(7)与折弯气缸(6)之间通过一根连杆(11)连接；安装夹板(9)前端设有辅助折弯夹头(7)定位零件折弯边的折弯垫板(8)。2.根据权利要求1所述的一种白车身预拼自动搭扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：周自军，
申请(专利权)人：宁波远景汽车零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：