【技术实现步骤摘要】
一种带固定结构的驱动桥总成
本专利技术属于汽车驱动配件
，涉及一种带固定结构的驱动桥总成。
技术介绍
为了使汽车动力传递，均会使用到汽车驱动桥，目前采用最多的是球笼式驱动桥， 此种驱动桥不论是圆弧球道或是直球道都较好地解决了等速传动问题，并且传递工作角度 大，效率高。汽车在路上行驶，碰到的情况是相当复杂的，现在的驱动桥总成安装时在输入 端是没有固定结构的，这样在整个驱动桥工作时稳定性较差，并且由于晃动会影响了整个 驱动桥的承载力，并且整个强度较低，不适合在高扭矩高强度要求的车型上进行使用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，承载 能力强，保证运行稳定性的带固定结构的驱动桥总成。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种带固定结构的驱动桥总成, 包括内球笼、外球笼、输入轴、输出轴以及传动轴，所述的内球笼和外球笼通过传动轴相互 连接，输出轴连接在外球笼上，输入轴连接在内球笼上，其特征在于，所述的输入轴上设置 有固定连接架，在固定连接架与输入轴之间具有容置孔，在容置孔内设置有轴承，所述的容 置孔右端的外沿处设置...
【技术保护点】
一种带固定结构的驱动桥总成，包括内球笼(1)、外球笼(2)、输入轴(3)、输出轴(4)以及传动轴(5)，所述的内球笼(1)和外球笼(2)通过传动轴(5)相互连接，输出轴(4)连接在外球笼(2)上，输入轴(3)连接在内球笼(1)上，其特征在于，所述的输入轴(3)上设置有固定连接架(6)，在固定连接架(6)与输入轴(3)之间具有容置孔(7)，在容置孔(7)内设置有轴承(8)，所述的容置孔(7)右端的外沿处设置防尘圈(10)。
【技术特征摘要】
1.一种带固定结构的驱动桥总成，包括内球笼(I)、外球笼(2)、输入轴(3)、输出轴(4)以及传动轴(5)，所述的内球笼⑴和外球笼(2)通过传动轴(5)相互连接，输出轴⑷连接在外球笼(2)上，输入轴(3)连接在内球笼(I)上，其特征在于，所述的输入轴(3)上设置有固定连接架(6)，在固定连接架(6)与输入轴(3)之间具有容置孔(7)，在容置孔(7)内设置有轴承(8)，所述的容置孔(7)右端的外沿处设置防尘圈(10)。2.根据权利要求1所述的一种带固定结构的驱动桥总成，其特征在于，所述的固定连接架(6)包括向左延伸扩展的第一延伸部(6a)和向右延伸扩展的第二延伸部(6b)，所述的第一延伸部(6a)的延伸方向向上翅起,所述的第二延伸部(6b)延伸方向与输入轴(3)的轴向平行，在第一延伸部(6a)上开设有锁定孔(9)，所述的第二延伸部(6b)上开设有锁定孔(9)。3.根据权利要求1或2所述的一种带固定结构的驱动桥总成，其特征在于，所述的输出轴(4)与变速箱中的齿轮的连接方向上具有弯角，所述弯角控制的角度范围为14. 3° 22. 5°，相对的移动位移控制在-18. 3mm +14. 7之间。4.根据权利要求3所述的一种带固定结构的驱动桥总成，其特征在于，所述的输入轴(3)包括承载端和连接端，所述的固定连接架(6)位于连接端上，在承载端部上具有花键(11)，输入轴(3)通过连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶祥宝，
申请(专利权)人：宁波纬尚汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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