【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机导流盘的维修工艺。
技术介绍
航空发动机导流盘位于高压涡轮的进气位置，固定在涡轮转子上，用于封闭涡轮内的高温高压燃气。导流盘属于超薄壁件，一级导流盘直径约为700mm，最薄处约为5mm，转速高达13000转/分。 导流盘制造要求极为严格，无论是导流盘材料还是加工制造，我国均不具备实力，多从国外进口，故而导流盘价格昂贵。由于导流盘处在高温高压高转速的工况下，因而经常发生变形和磨损，且损坏后不能修复，只能更换新件。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种有效的航空发动机导流盘修复工艺。 本专利技术提供一种航空发动机导流盘的修复工艺，由下列三个工序依次速成1)清理缺损部位打磨需要熔覆的面，将疲劳层清除干净；2)激光熔覆采用自动控制激光熔覆，操作过程的参数是熔池直径为2～4mm，深度为0.05～0.2mm，加热时间为0.001～0.1s，激光功率为600～2000W，激光扫描速度为2～6mm/s；3)检测，包括尺寸检测、着色探伤检测、X光检测、超声波检测，不允许有裂纹、气孔、夹杂等缺陷；其特征在于所述激光熔覆采用在圆周上分段、对称方式进行，如分四组第一组1、5段；第二组3、7段；第三组2、6段；第四组4、8段。 本专利技术提供的航空发动机导流盘的修复工艺，其激光熔覆可以在工装上进行。工装主要包括底座(5)、压盖(3)、螺杆(1)和螺母(2)，导流盘(4)被安放在底座(5)上，其外圆边缘和底座(5)留有少量间隙，压盖(3)压在导流盘(4)上，并使导流盘(4)的损伤部位露出，以方便激光熔覆作业，整个工装用螺杆(1)连接，并用螺母(2...
【技术保护点】
一种航空发动机导流盘的修复工艺，由下列三个工序依次速成：１）清理缺损部位；２）激光熔覆：采用自动控制激光熔覆，操作过程的参数是：熔池直径为２～４ｍｍ，深度为０．０５～０．２ｍｍ，加热时间为０．００１～０．１ｓ，激光功率为６０ ０～２０００Ｗ，激光扫描速度为２～６ｍｍ／ｓ；３）检测，包括尺寸检测、着色探伤检测、Ｘ光检测、超声波检测；其特征在于：所述激光熔覆采用在圆周上分段、对称方式进行。
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机导流盘的修复工艺，由下列三个工序依次速成1)清理缺损部位；2)激光熔覆采用自动控制激光熔覆，操作过程的参数是熔池直径为2～4mm，深度为0.05～0.2mm，加热时间为0.001～0.1s，激光功率为600～2000W，激光扫描速度为2～6mm/s；3)检测，包括尺寸检测、着色探伤检测、X光检测、超声波检测；其特征在于所述激光熔覆采用在圆周上分段、对...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱海青，陈江，李启发，
申请(专利权)人：沈阳大陆激光技术有限公司，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]
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