一种航空发动机耐高温合成润滑油及生产方法技术

一种航空发动机耐高温合成润滑油及生产方法。原料配合：矿物基础油：50%；蓖麻油：20%；添加剂：聚醚：5%；硅油：10%；聚氟乙烯：10%环氧树脂胶结石墨粉末：5%。生产方法：将矿物基础油、蓖麻油和添加剂聚醚、硅油、含氟油和环氧树脂石墨粉末一并加入到反应釜中，同时启动氮气机产生氮气，冲入到氮气罐中，从氮气罐中放出的氮气通入到反应釜中，通过蒸汽加热，使反应釜内温度达到90～110℃，搅拌反应混合1小时，然后从反应釜中取出，放入到冷却槽中冷却沉淀至室温，然后通过过滤机进行过滤，在氮气保护下通过灌装机进行灌装，成为成品航空发动机润滑油。适宜作为航空发动机耐高温润滑油生产中应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术提出的是机械润滑领域的化学物质，具体地说是ー种航空发动机耐高温合成润滑油及生产方法。
技术介绍
航空发动机有活塞发动机和燃气透平机，由于运行温度高，所以普通的润滑油难以耐受高温，而产生残炭，甚至造成润滑油高温氧化，影响发动机正常工作，因此，如何制备耐高温的润滑油是普遍需要解决的问题。
技术实现思路
为了能够制备出耐高温的航空发动机润滑油，本专利技术提出了ー种航空发动机耐高 温润滑油及生产方法。该润滑油通过基础油和添加剂反应混合制成合成润滑油，解决航空发动机润滑油耐高温的技术问题。本专利技术解决技术问题所采用的方案是 原料配合 矿物基础油50% ； 蓖麻油20% ； 添加剂 聚醚5% ； 硅油10% ； 聚四氟こ烯10% 环氧树脂胶结石墨粉末5%。生产方法 将矿物基础油、蓖麻油和添加剂聚醚、硅油、聚四氟こ烯颗粒和环氧树脂胶结石墨粉末ー并加入到反应釜中，同时启动氮气机产生氮气，冲入到氮气罐中，从氮气罐中放出的氮气通入到反应釜中，通过蒸汽加热，使反应釜内温度达到90 110°C，搅拌反应混合I小时，然后从反应釜中取出，放入到冷却槽中冷却沉淀至室温，然后通过过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空发动机耐高温合成润滑油，其特征是：由矿物基础油：50%；蓖麻油：20%；聚醚：5%；硅油：10%；聚四氟乙烯：10%和环氧树脂胶结石墨粉末：5%混合组成。

【技术特征摘要】
1.ー种航空发动机耐高温合成润滑油，其特征是由矿物基础油50% ;蓖麻油20% ；聚醚5% ;硅油10% ;聚四氟こ烯10%和环氧树脂胶结石墨粉末5%混合组成。2.ー种航空发动机耐高温合成润滑油的生产方法，其特征是 将矿物基础油、蓖麻油和添加剂聚醚、硅油、聚四氟こ烯颗粒和环氧树脂胶结石墨粉末ー并加入到反应釜(3)中，同时启动氮气机(I)产生氮气，冲入到氮气罐(2)中，从氮气罐中放出的氮气通入到反应釜中，通过蒸汽加热，使反应釜内温度达到90 110°C，搅拌反应混合I小时，然后从反应釜中取出，放入到冷却沉淀槽(4)中冷却沉淀至室温，然后通过过滤机(5)进行过滤，在氮气保护下使用氮气保护的灌装机(6)进行灌装，成为成品航空发动机润滑油。3.根据权利要求I所述的ー种航空发动机耐高温合成润滑油，其特征是矿油基础油...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨忠存，
申请(专利权)人：孚迪斯石油化工葫芦岛有限公司，
类型：发明
国别省市：