本实用新型专利技术涉及航空涡轮，具体是一种能够模拟航空涡轮运行状态的航空涡轮运行状态模拟装置。包括主轴、电机、试验轴承、陪试轴承和外壳，主轴一端与电机相连，试验轴承主轴另一端，陪试轴承一设在主轴的中部，陪试轴承二设在主轴上靠近电机处，试验轴承、陪试轴承一和陪试轴承二均设在外壳的内部，外壳一端设有盖板，试验轴承的外圈设有加热环，陪试轴承一的上面设有与外壳相连接的径向加载装置，外壳上设有试验油进油口、进气喷嘴和陪试油进油口。本实用新型专利技术通过试验轴承的旋转模拟航空涡轮旋转，通过径向加载装置模拟航空涡轮的压力，通过在进气喷嘴处通入气体模拟气压，通过加热环对试验轴承的加热模拟温度。环对试验轴承的加热模拟温度。环对试验轴承的加热模拟温度。
【技术实现步骤摘要】
航空涡轮运行状态模拟装置
[0001]本技术涉及航空涡轮，具体是一种能够模拟航空涡轮运行状态的航空涡轮运行状态模拟装置。
技术介绍
[0002]发动机润滑油在高温作用下发生氧化、聚合、缩合等一系列变化，在零部件中产生积碳、漆膜和油泥。这些沉淀物的产生对发动机的零部件的润滑及传热性和爆震、点火等影响很大，严重削弱了润滑油的使用寿命、发动机的功率和增大了燃料的消耗。因此需要对润滑油高温沉积和降解特性进行试验、测试及验证，以确保能够保证满足使用要求。对在航空涡轮中使用的润滑油进行试验时，普通的设备很难模拟航空涡轮的运行状态。
技术实现思路
[0003]本技术旨在解决上述问题，从而提供一种能够模拟航空涡轮运行状态的航空涡轮运行状态模拟装置。
[0004]本技术解决所述问题，采用的技术方案是：
[0005]一种航空涡轮运行状态模拟装置，包括主轴、电机、试验轴承、陪试轴承和外壳，主轴水平布置且一端与电机的输出轴相连，试验轴承设置在主轴远离电机的一端，陪试轴承一设置在主轴的中部，陪试轴承二设置在主轴上靠近电机处，试验轴承、陪试轴承一和陪试轴承二均设置在外壳的内部，外壳靠近试验轴承的一端设置有盖板，试验轴承的外圈设置有加热环，主轴上位于试验轴承与陪试轴承一之间的位置处设置有与外壳相连接的密封环，陪试轴承一的上方设置有与外壳相连接的径向加载装置，外壳上靠近盖板处设置有与试验轴承联通的试验油进油口，外壳上靠近试验轴承处设置有进气喷嘴，外壳上靠近陪试轴承二处设置有陪试油进油口，外壳的下面靠近盖板处设置有试验油回油口一，外壳的下面位于试验轴承与密封环之间的正下方处设置有试验油回油口二，外壳位于陪试轴承一的正下方处设置有陪试油回油口。
[0006]采用上述技术方案的本技术，与现有技术相比，其突出的特点是：
[0007]①
通过电机带动主轴进而带动试验轴承的旋转，模拟航空涡轮的旋转运行。
[0008]②
通过径向加载装置对整体施加压力，模拟航空涡轮运行受到的压力。
[0009]③
通过在进气喷嘴处通入气体，模拟航空涡轮使用环境的气压。
[0010]④
通过加热环对试验轴承的加热，模拟航空涡轮使用时的温度。
[0011]作为优选，本技术更进一步的技术方案是：
[0012]盖板为玻璃观察窗；便于观察内部情况。
[0013]外壳位于陪试轴承一与陪试轴承二之间的正下方处设置有腔体回油口；方便试验结束后排出腔体内残留的油。
附图说明
[0014]图1 是本技术实施例的结构示意图。
[0015]图中：陪试轴承二1；主轴2；外壳3；陪试轴承一4；径向加载装置5；密封环6；试验轴承7；玻璃观察窗8；加热环9。
[0016]具体实施方式：
[0017]下面结合实施例对本技术作进一步说明，目的仅在于更好地理解本
技术实现思路
，因此，所举之例并不限制本技术的保护范围。
[0018]参见图1，一种航空涡轮运行状态模拟装置，包括主轴2、电机、试验轴承7、陪试轴承和外壳3，主轴2水平布置且一端与电机的输出轴相连，试验轴承7安装在主轴2远离电机的一端，陪试轴承一4安装在主轴2的中部，陪试轴承二1安装在主轴2上靠近电机处，试验轴承7、陪试轴承一4和陪试轴承二1均布置在外壳3的内部，外壳3靠近试验轴承7的一端安装有玻璃观察窗8，试验轴承7的外圈安装有加热环9，主轴2上位于试验轴承7与陪试轴承一4之间的位置处安装有与外壳3相连接的密封环6，陪试轴承一4的上方安装有与外壳3相连接的径向加载装置5，外壳3上靠近玻璃观察窗8处开设有与试验轴承7联通的试验油进油口，外壳3上靠近试验轴承7处安装有进气喷嘴，外壳3上靠近陪试轴承二1处开设有陪试油进油口，外壳3的下面靠近玻璃观察窗8处开设有试验油回油口一，外壳3的下面位于试验轴承7与密封环6之间的正下方处开设有试验油回油口二，外壳3位于陪试轴承一4的正下方处开设有陪试油回油口，外壳3位于陪试轴承一4与陪试轴承二1之间的正下方处开设有腔体回油口。
[0019]使用时，启动电机进行低速旋转，在试验油进油口处通入试验油，油量达到要求后停止进油，旋转时间达到试验要求后在试验油回油口一处排出试验油，再次启动电机进行高速旋转，在试验油进油口处通入试验油，在陪试油进油口处通入陪试油，油量达到要求后停止进油，启动径向加载装置5和加热环9，使用进气喷嘴通入空气，旋转时间达到试验要求后关闭装置，对试验油的性质进行检测。
[0020]本技术通过电机带动主轴2进而带动试验轴承7的旋转，模拟航空涡轮的旋转运行，通过径向加载装置5对整体施加压力，模拟航空涡轮运行受到的压力，通过在进气喷嘴处通入气体，模拟航空涡轮使用环境的气压，通过加热环9对试验轴承7的加热，模拟航空涡轮使用时的温度。
[0021]以上所述仅为本技术较佳可行的实施例而已，并非因此局限本技术的权利范围，凡运用本技术说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本技术的权利范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空涡轮运行状态模拟装置，其特征在于：包括主轴、电机、试验轴承、陪试轴承和外壳，主轴水平布置且一端与电机的输出轴相连，试验轴承设置在主轴远离电机的一端，陪试轴承一设置在主轴的中部，陪试轴承二设置在主轴上靠近电机处，试验轴承、陪试轴承一和陪试轴承二均设置在外壳的内部，外壳靠近试验轴承的一端设置有盖板，试验轴承的外圈设置有加热环，主轴上位于试验轴承与陪试轴承一之间的位置处设置有与外壳相连接的密封环，陪试轴承一的上方设置有与外壳相连接的径向加载装置，外壳上靠近盖板处设置有与...
【专利技术属性】
技术研发人员：李洪，刘洪亮，才源，张坤，
申请(专利权)人：孚迪斯石油化工葫芦岛有限公司，
类型：新型
国别省市：
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