【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船体制造精度控制
,特别涉及。
技术介绍
随着船舶工业的发展,如何进一步减少工作量,提高工作效率,创造更多的效益,精度造船已被越来越多船厂所采纳。横隔舱下端修割不仅破坏板材坡口增加定位时间,焊接时还需反面碳爆,增加工作量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术的不足,提供,通过搭载基准(内底板平面度)测量,搭载分段(横隔舱下端平面度)测量,把横隔舱下端修割的余量放在横隔舱上墩下端进行修割,使横隔舱下端无修割。把下端余量放在上墩下端修割,上墩下端没有坡口修割后不影响焊接工作。本专利技术的技术解决方案如下—种用于横隔舱分段修割精度控制方法,包括步骤一、横隔舱下端平面度测量,具体如下①将横隔舱槽形壁和下墩分段在门架上摆放至水平状态;②以横隔舱顶板中心点P1为原点,以中心线上另一点P2为X轴,建立直角坐标系;③对横隔舱下口端面构件和横隔舱下墩前壁板或后壁板交点和横隔舱下墩前壁板、后壁板两端端点进行测量,分别得出各点距原点P1在X轴上的长度L1 L2n,然后长度U L2n分别减去横隔舱分段下口到槽形壁上口的理论长度L,即为该点偏差ALi AL2n,其中,当AL值为正,表示横隔舱分段下口比理论值长,当AL值为负,表示横隔舱分段下口比理论值短;④步骤③中测量的数据经过分析得到的偏差A L1 A L2n即为横隔舱下端面平面度数据。步骤二、内底板平面度测量,具体如下①底部分段已搭载定位;②以基线为基准,测量底部分段内底板上横隔舱下口对应点的高度D1 D2n,然后高度D1 D2n分别减去内底板到基线的理论高度H,即为该点高差AD1 AD2n, ...
【技术保护点】
一种用于横隔舱分段修割精度控制方法,其特征在于,包括横隔舱下端平面度测量、内底板平面度测量、数据对比和横隔舱上墩下口的修割。
【技术特征摘要】
1.一种用于横隔舱分段修割精度控制方法,其特征在于,包括横隔舱下端平面度测量、内底板平面度测量、数据对比和横隔舱上墩下口的修割。2.根据权利要求1所述的横隔舱分段修割的精度控制方法,其特征在于,所述的横隔舱下端平面度测量具体步骤如下 ①将横隔舱槽形壁和下墩分段在门架上摆放至水平状态; ②以横隔舱顶板中心点P1为原点,以中心线上另一点P2为X轴,建立直角坐标系; ③对横隔舱下口端面构件与横隔舱下墩前壁板或后壁板的交点和横隔舱下墩前壁板、后壁板的两端端点进行测量,分别得出各点距原点P1在X轴上的长度L1 L2n,然后长度U L2n分别减去横隔舱分段下口到槽形壁上口的理论长度L,即为该点偏差ALi AL2n,其中,当AL值为正,表示横隔舱分段下口比理论值长,当AL值为负,表示横隔舱分段下口比理论值短; ④步骤③中测量的数据经过分析得到的偏差ALi AL2n即为横隔舱下端面平面度数据。3.根据权利要求1所述的横隔舱分段修割的精度控制方法,其特征在于,所述的内底板平面度测量具体步骤如下 ①底部分段已搭载定位; ②以基线为基准,测量...
【专利技术属性】
技术研发人员:郝肖宾,许大鹏,黎翔,
申请(专利权)人:沪东中华造船集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
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