本实用新型专利技术公开了一种商用车减振钢板弹簧，它包括多片层叠连接成整体的板簧，最上层板簧的两端分别设用于与车架连接的吊耳，最下层板簧的两端卷制成用于减振器连接的卷耳。本实用新型专利技术在传统钢板弹簧的最下层板簧的两端分别设置卷耳，使得双减振器的底部能稳妥地固定在卷耳处，本实用新型专利技术协助双减振器实现了高硬度减振器的减振效果，改善了重型载货车辆行驶的平顺性、舒适性；同时，本实用新型专利技术使得双减振器安装方便，且悬架系统零部件的空间布局合理；另外采用双卷耳形式的钢板弹簧时，减振器的安装过程方便灵活，既可装配单减振器又可装配双减振器；本实用新型专利技术结构简单，生产成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
一种商用车减振钢板弹簧
本技术涉及车身悬架系统，具体地指一种商用车减振钢板弹簧。
技术介绍
车辆的舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与悬架系统 的特性相关，所以悬架系统是保证车辆舒适性的重要部件。同时，悬架系统作为车架与车轴 之间连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。车辆悬架系统包括弹性元件、减振器和导向机构三部分，这三部分分别起缓冲，减 振和力的传递作用。其中，钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干 片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。重型载货汽车载货吨 位大，钢板弹簧刚度高，减振器的硬度也需随之提高，因此双减振器应运而生，而如何妥善 地安装固定双减振器便成了亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题提供一种商用车减振钢板弹簧，该减振钢板弹 簧能为双减振器提供固定位置，使得双减振器安装方便的同时能满足悬架系统零部件的空 间布局要求。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种商用车减振钢板弹簧，它包 括多片层叠连接成整体的板簧，最上层板簧的两端分别设用于与车架连接的吊耳，其特征 在于最下层板簧的两端卷制成用于减振器连接的卷耳。本技术在传统钢板弹簧的最下层板簧的两端分别设置卷耳，使得双减振器的 底部能稳妥地固定在卷耳处，本技术协助双减振器实现了高硬度减振器的减振效果， 也避免了使用单减振器时，减振器太软导致车身上下跳跃，或减振器太硬导致阻力太大妨 碍钢板弹簧正常工作的问题，改善了重型载货车辆行驶的平顺性、舒适性；同时，传统的钢 板弹簧只能安装单减振器，往往导致减振器体积相对较大，不利于零部件的空间布局，而本 技术使得双减振器安装方便，且悬架系统零部件的空间布局合理，不影响转向装置的 布置；另外采用双卷耳形式的钢板弹簧时，减振器的安装过程方便灵活，即可装配单减振器 又可装配双减振器；本技术结构简单，生产成本低。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的工作状态图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明，便于更清楚地了 解本技术，但它们不对本技术构成限定。如图1所示，本技术包括多片层叠连接成整体的板簧1，最上层板簧I的两端 分别设有吊耳4，最下层板簧I的两端分别卷制成卷耳6。本技术通过其最上层板簧I 两端的吊耳4和吊耳支架5与车架3连接，板簧I的中部通过U型螺栓固定在车桥上，最下 层板簧I两端的卷耳6分别与双减振器2的两个单减振器的底部相连，即，组成双减振器2 的两个单减振器分别固定在最下层板簧I两端的卷耳6上(如图2)。本技术的工作过程如下在重型载货汽车经过不平的路面时，减振钢板弹簧 通过自身发生形变来吸收震动能量，过滤掉路面的震动，但减振钢板弹簧吸震后有往复运 动的反弹趋势，重型载货汽车的减振钢板弹簧刚度大，固定在减振钢板弹簧两端吊耳6上 的双减振器2用于抑制减振钢板弹簧反弹时的震荡及来自路面的冲击，从而避免了减振钢 板弹簧的剧烈跳跃，从而达到了减振目的，进一步改善了重型载货汽车行驶的平顺性和舒 适性。权利要求1.一种商用车减振钢板弹簧，它包括多片层叠连接成整体的板簧，最上层板簧的两端分别设用于与车架连接的吊耳，其特征在于最下层板簧的两端卷制成用于减振器连接的卷耳。专利摘要本技术公开了一种商用车减振钢板弹簧，它包括多片层叠连接成整体的板簧，最上层板簧的两端分别设用于与车架连接的吊耳，最下层板簧的两端卷制成用于减振器连接的卷耳。本技术在传统钢板弹簧的最下层板簧的两端分别设置卷耳，使得双减振器的底部能稳妥地固定在卷耳处，本技术协助双减振器实现了高硬度减振器的减振效果，改善了重型载货车辆行驶的平顺性、舒适性；同时，本技术使得双减振器安装方便，且悬架系统零部件的空间布局合理；另外采用双卷耳形式的钢板弹簧时，减振器的安装过程方便灵活，既可装配单减振器又可装配双减振器；本技术结构简单，生产成本低。文档编号B60G15/02GK202827029SQ20122049133公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月24日 优先权日2012年9月24日专利技术者葛军, 周晋雯, 翁兵兵, 姚德民, 孙芳 申请人:东风汽车公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种商用车减振钢板弹簧，它包括多片层叠连接成整体的板簧，最上层板簧的两端分别设用于与车架连接的吊耳，其特征在于：最下层板簧的两端卷制成用于减振器连接的卷耳。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：葛军，周晋雯，翁兵兵，姚德民，孙芳，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：
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