【技术实现步骤摘要】
本技术属于轿车行李箱铰链扭杆装配的一种工具，尤其是能装配不同车型和规格的轿车行李箱铰链扭杆的装配工具。技术背景 目前，常用的行李箱铰链扭杆的安装工具，包括主杆、带支承槽的支承爪、以及压杆。支承爪固定于主杆前端。支承槽的长度方向与主杆相垂直，该支承槽的槽宽大于扭杆直径，压杆固定在主杆上并位于支承爪的后侧，该压杆平行于支承槽的长度方向，在压杆的两头设置有开口朝下的弯钩，压杆的长度大于支承槽的长度，当扭杆U形端的横杆进入支承槽时，压杆的弯钩能够钩在U形部中与横杆相连的直杆段上。这种安装工具通用性较差，而且设计复杂，成本高，制造周期长。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轿车行李箱铰链扭杆的装配工具，以解决上述问题，以满足不同车型和规格的行李箱铰链扭杆装配的需要。本技术的技术方案为轿车行李箱铰链扭杆的装配工具，它包括压杆，压杆的一端设有支承爪，所述支承爪包括支承块和卡爪，支承块和卡爪之间形成支承钩槽，卡爪端部至少设有两个弯钩槽，支承块上开设有卡槽。卡槽与压杆之间的夹角为125° -140°。优选卡槽与压杆之间的夹角为135°。本技术的有益效果是，可以轻松的、快速的、安全的装配，应用于不同尺寸和结构的行李箱铰链扭杆的装配，结构简单，成本低。附图说明图1轿车行李箱铰链扭杆的装配工结构示意图。具体实施方式如图1所示，压杆I为直杆，压杆I端部焊接连接支承爪2，支承爪2包括支承块2. 1，支承块2.1上开设有卡槽2. 2，卡槽2. 2用于卡持住扭杆，卡槽2. 2与压杆I之间的夹角为125° -140°。优选卡槽与压杆之间的夹角为135°。本实施例中支承块2.1是平面块...
【技术保护点】
一种轿车行李箱铰链扭杆的装配工具，它包括压杆，其特征在于压杆的一端设有支承爪，所述支承爪包括支承块和卡爪，支承块和卡爪之间形成支承钩槽，卡爪端部至少设有两个弯钩槽，支承块上开设有卡槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴东哲，危保国，黄海波，苏涛，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。