一种减速机箱体的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种减速机箱体的连接结构，包括减速机箱体、连接件和筋板，所述减速机箱体上的连接处设置有凹槽，所述连接件位于所述凹槽内；所述筋板设置在所述凹槽内，所述筋板向所述减速机箱体内凸起。与现有技术相比，本实用新型专利技术提供的减速机箱体的连接结构，可以增强减速机箱体的连接强度，结构简单，连接牢靠，可以延长箱体连接处的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种减速机箱体的连接结构
本技术涉及减速机领域，确切地说是指一种减速机箱体的连接结构。
技术介绍
现有减速机箱体通常制作成若干部分，装配时通过螺栓将几个分离的箱体连接在一起。螺栓设置在减速机箱体外表面之外一定距离的螺栓连接处。减速机在负载运行时， 起连接作用的螺栓连接处受到较大的拉力。因此，螺栓连接处常因箱体强度不够易变形、拉裂，从而影响到传动件的正常啮合，降低了减速机的使用寿命。
技术实现思路
针对上述缺陷，本技术解决的技术问题在于提供一种减速机箱体的连接结构，可以增强减速机箱体的连接强度，结构简单，连接牢靠，可以延长箱体连接处的使用寿命O为了解决以上的技术问题，本技术提供的减速机箱体的连接结构，包括减速机箱体、连接件和筋板，所述减速机箱体上的连接处设置有凹槽，所述连接件位于所述凹槽内；所述筋板设置在所述凹槽内，所述筋板向所述减速机箱体内凸起。优选地，所述凹槽为方形凹槽，所述筋板由第一竖筋板、第二竖筋板和第三横筋板组成的工字型结构。优选地，所述第一竖筋板和所述第二竖筋板延伸至于所述凹槽的上端连接。优选地，所述筋板的厚度为5mm-20mm。优选地，所述连接件为螺栓。本技术提供的减速机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速机箱体的连接结构，其特征在于，包括减速机箱体、连接件和筋板，所述减速机箱体上的连接处设置有凹槽，所述连接件位于所述凹槽内；所述筋板设置在所述凹槽内，所述筋板向所述减速机箱体内凸起。

【技术特征摘要】
1.一种减速机箱体的连接结构，其特征在于，包括减速机箱体、连接件和筋板，所述减速机箱体上的连接处设置有凹槽，所述连接件位于所述凹槽内；所述筋板设置在所述凹槽内，所述筋板向所述减速机箱体内凸起。2.根据权利要求I所述减速机箱体的连接结构，其特征在于，所述凹槽为方形凹槽，所述筋板由第一竖筋板、第二竖筋板和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶文，
申请(专利权)人：四川三桥减速机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：