【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种减速箱上箱体。
技术介绍
箱体是减速箱的重要组成部件,它是传动零件的基座,如图I所示现有的上箱体本体I结构中设有凹腔2,所述凹腔2为矩形,这样上箱体在装配完成后,存在箱体整体结构差和承载能力差,使用效果差,反修操作麻烦,生产效率低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是减速箱上箱体的结构差,承载能力差,从而提供一种减速箱上箱体。为了解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的一种减速箱上箱体,包括顶端设有凹腔的上箱体本体,所述凹腔的拐角处设有凹槽,所述凹槽通过过渡连接与凹腔连接。优选的,所述凹槽与凹腔的水平面通过第一圆弧过渡,也可以为其他便于过渡的连接方式连接,第一圆弧过渡结构简单,使用方便。优选的,所述第一圆弧的半径为10mm,性能更好,使用效果好,结构简単。优选的,所述凹槽与凹腔的竖平面第二圆弧过渡,也可以为其他便于过渡的连接方式连接,第二圆弧过渡结构简单,使用方便。优选的,所述第二圆弧的半径为20mm,性能更好,使用效果好,结构简単。综上所述,本技术的优点通过拐角处设有凹槽通过过渡连接与凹腔连接,使上箱体的结构好,提高了承载能力,提高了使用效果,生产效果好,结构简单,加工方便。以下结合附图对本技术作进ー步说明图I为现有一种减速箱上箱体的结构示意图;图2为本技术一种减速箱上箱体的结构示意图;图3为图2中I的局部放大图。具体实施方式如图2、图3所示,一种减速箱上箱体,包括顶端设有凹腔2的上箱体本体1,所述凹腔2的拐角处设有凹槽3,所述凹槽3通过过渡连接与凹腔2连接,所述凹槽3与凹腔2的水平面通过第一圆弧4过渡,也可以为其他便于过渡的连接方式 ...
【技术保护点】
一种减速箱上箱体,包括顶端设有凹腔(2)的上箱体本体(1),其特征在于:所述凹腔(2)的拐角处设有凹槽(3),所述凹槽(3)通过过渡连接与凹腔(2)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:来焕祥,
申请(专利权)人:浙江长兴前进机械铸造有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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