【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种减速箱上箱体。
技术介绍
箱体是减速箱的重要组成部件，它是传动零件的基座，如图I所示现有的上箱体本体I结构中设有凹腔2，所述凹腔2为矩形，这样上箱体在装配完成后，存在箱体整体结构差和承载能力差，使用效果差，反修操作麻烦，生产效率低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是减速箱上箱体的结构差，承载能力差，从而提供一种减速箱上箱体。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的一种减速箱上箱体，包括顶端设有凹腔的上箱体本体，所述凹腔的拐角处设有凹槽，所述凹槽通过过渡连接与凹腔连接。优选的，所述凹槽与凹腔的水平面通过第一圆弧过渡，也可以为其他便于过渡的连接方式连接，第一圆弧过渡结构简单，使用方便。优选的，所述第一圆弧的半径为10mm，性能更好，使用效果好，结构简単。优选的，所述凹槽与凹腔的竖平面第二圆弧过渡，也可以为其他便于过渡的连接方式连接，第二圆弧过渡结构简单，使用方便。优选的，所述第二圆弧的半径为20mm，性能更好，使用效果好，结构简単。综上所述，本技术的优点通过拐角处设有凹槽通过过渡连接与凹腔连接，使上箱体的结构好，提高了承载能力，提高了使用效果...
【技术保护点】
一种减速箱上箱体，包括顶端设有凹腔（2）的上箱体本体（1），其特征在于：所述凹腔（2）的拐角处设有凹槽（3），所述凹槽（3）通过过渡连接与凹腔（2）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：来焕祥，
申请(专利权)人：浙江长兴前进机械铸造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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