【技术实现步骤摘要】
平板式双向存储立体车库
本技术涉及一种立体车库，具体地说是一种平板式双向存储立体车库。
技术介绍
由于近几年城市家庭拥有汽车的数量迅速增加，居住地及办公场所的停车位已在各地均显示数量不够使用。导致公路两侧及人行道上不得不停放大量车辆，以至影响交通及人们正常通行。为此，本领域技术人员设计了多种立体式车库，来增加车库的存车数量， 立体车库与传统的地面车库相比，具有占地面积较小、空间利用率较高等优点，但现有的绝大多数立体车库中每个车位均需设置对应的车辆通道，占用了立体车库中大量的空间，导致车位排列较松散，存车密度较低，使车库内大部分空间无法得到有效利用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种平板式双向存储立体车库，它能够解决现有立体车库存在的不足，不需对每个车位均设置对应的车辆通道，而是在每一层设置一个公用的调车区，使相邻车位紧凑排列，存车密度大，大幅增加单位面积内的存车数量，使车库内大部分空间均能够得到有效利用。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现包括库房，库房内设置至少 2个存车层，每个存车层上设置至少两排纵向导轨，每排纵向导轨上均并排设置一排至少两个活动车...
【技术保护点】
平板式双向存储立体车库，其特征在于：包括库房（1），库房（1）内设置至少2个存车层，每个存车层上设置至少两排纵向导轨（3），每排纵向导轨上均并排设置一排至少两个活动车板（4），相邻两排活动车板（4）之间紧凑排列，活动车板（4）与纵向驱动装置连接，每排纵向导轨（3）一端的存车层上开设电梯井（5），电梯井（5）内安装电梯（6），电梯（6）内安装牵引装置，电梯井（5）下部的库房（1）上开设进出车口（9），每排活动车板（4）中除距离电梯井（5）最远的一个活动车板外，其余每个活动车板（4）与存车层之间均设置横向驱动装置，存车层上设置横向调车区（7），纵向导轨（3）与横向调车区（7）之...
【技术特征摘要】
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