叠摞式停车位制造技术

叠摞式停车位，它涉及停车位技术领域。它包含上停车位、下停车位，上停车位设置在下停车位的上侧，下停车位的两侧分别设置有第一通道(3)、非机动车车位(5)，上停车位的中间设置有第二通道(4)。它能适用于停车场、单层和多高层停车库，大幅度的提高土地利用效率，同样的土地面积停车量增大20％-50％，节约用地，并能够较好解决停车位不足的情况。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

叠摞式停车位
本技术涉及停车位
，具体涉及一种叠摞式停车位。
技术介绍
当前地下汽车库或者汽车停车场大多数为平面布局停车位，大都占用土地面积大、停车数量少、土地利用效率低，而电动或者机械停车设备复杂、停车困难、投入资金大、 耗费人力资源、耗费能源。通常非机械汽车库是由停车位、通车道和坡道组成，汽车由坡道进入汽车库的通车道，再由通车道进入停车位，通车道和停车位为平面式布局，占用土地比较大，效率低下。 而停车场原理相同，由通车道和停车位构成平面布局，与汽车库不同的可能是坡道进入也可以是平面通车道进入停车场。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种叠摞式停车位，它能适用于停车场、单层和多高层停车库，大幅度的提高土地利用效率，同样的土地面积停车量增大20% -50%，节约用地， 并能够较好解决停车位不足的情况。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用如下技术方案它包含上停车位、下停车位，上停车位设置在下停车位的上侧，下停车位的两侧分别设置有第一通道3、 非机动车车位5，上停车位的中间设置有第二通道4，汽车分别从第一通道3、第二通道4进入下停车位、上停车位。所述的上停车位、下停车位均为斜坡面，且上停车位的斜坡面与水平面的夹角为 α，下停车位的斜坡面与水平面的夹角为β，且α为负60度到正60度之间，β为负60度到正60度之间，α和β可以相同也可以不同。所述的上、下停车位均与通车道水平投影夹角为O到90度。所述的上停车位、下停车位分别由上停车板I、下停车板2构成。所述的第二通道4的下侧设置有非机动车车位5或为实心的。所述的上停车板I可以是钢筋混凝土板梁柱结构或是钢结构、或是木结构、或是化工材料制作，下停车板2可以是地面、混凝土、或是钢筋混凝土结构板、或是钢结构、木结构或是化工材料制作。所述的第一通道3的高度低于第二通道4的高度。本技术能适用于停车场、单层和多高层停车库，大幅度的提高土地利用效率， 同样的土地面积停车量增大20% -50%，节约用地，并能够较好解决停车位不足的情况。附图说明图I为本技术的结构示意图，图2为具体实施方式二的结构示意图，图3为实施例一的结构示意图，图4为实施例二的结构示意图。具体实施方式参看图1，本具体实施方式采用如下技术方案它包含上停车位、下停车位，上停车位设置在下停车位的上侧，下停车位的两侧分别设置有第一通道3、非机动车车位5，上停车位的中间设置有第二通道4，汽车分别从第一通道3、第二通道4进入下停车位、上停车位。所述的上停车位、下停车位均为斜坡面，且上停车位的斜坡面与水平面的夹角为 α，下停车位的斜坡面与水平面的夹角为β，且α为负60度到正60度之间，β为负60度到正60度之间，α和β可以相同也可以不同。所述的上、下停车位均与通车道水平投影夹角为O到90度。所述的上停车位、下停车位分别由上停车板I、下停车板2构成。所述的第二通道4的下侧设置有非机动车车位5或为实心的。所述的叠摞式停车位可以在室外停车场或地下停车场。所述的第一通道3的高度低于第二通道4的高度。所述的上停车板I可以是钢筋混凝土板梁柱结构或是钢结构、或是木结构、或是化工材料制作，下停车板2可以是地面、混凝土、或是钢筋混凝土结构板、或是钢结构、木结构或是化工材料制作。所述的上、下停车位的水平投影位置可以重合也可以前后左右偏移设置，当下层车位向里偏移时，可以减少第二通车道4下部的Lb和上停车板的间距La，而下部的第一通车道3不变，这样能够节省整个车库的占地面积。本具体实施方式能适用于停车场、单层和多高层停车库，大幅度的提高土地利用效率，同样的土地面积停车量增大20% -50%，节约用地，并能够较好解决停车位不足的情况。具体实施方式二 参看图2，本具体实施方式与具体实施方式一不同之处在于所述的上停车位、下停车位均为水平的。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。实施例一参看图3，汽车库设置有坡道、通车道、停车位和叠摞式停车位，汽车通过坡道进入汽车库里的通车道，再从第一通道3进入到叠摞式停车位的下层，相邻的通车道的汽车可依上述类似动作将汽车停泊在叠摞式停车位的上层。实施例二参看图4，汽车库设置有坡道、通车道、停车位和叠摞式停车位，停车位或叠摞式停车位与通车道形成一个水平夹角，汽车通过坡道进入汽车库里的通车道，再从通车道进入到叠摞式停车位的下层，相邻的通车道的汽车可依上述类似动作将汽车停泊在叠摞式停车位的上层。权利要求1.叠摞式停车位，其特征在于它包含上停车位、下停车位，上停车位设置在下停车位的上侧，下停车位的两侧分别设置有第一通道(3)、非机动车车位(5)，上停车位的中间设置有第二通道(4)。2.根据权利要求I所述的叠摞式停车位，其特征在于所述的上停车位、下停车位均为斜坡面，且上停车位的斜坡面与水平面的夹角为α，下停车位的斜坡面与水平面的夹角为β，且α为负60度到正60度之间，β为负60度到正60度之间。3.根据权利要求I所述的叠摞式停车位，其特征在于所述的上、下停车位均与通车道水平投影夹角为O到90度。4.根据权利要求I所述的叠摞式停车位，其特征在于所述的第二通道(4)的下侧设置有非机动车车位(5)。5.根据权利要求I所述的叠摞式停车位，其特征在于所述的第二通道(4)的下侧替换为实心的。6.根据权利要求I所述的叠摞式停车位，其特征在于所述的上停车位、下停车位分别由上停车板(I)、下停车板(2)构成。专利摘要叠摞式停车位，它涉及停车位
它包含上停车位、下停车位，上停车位设置在下停车位的上侧，下停车位的两侧分别设置有第一通道(3)、非机动车车位(5)，上停车位的中间设置有第二通道(4)。它能适用于停车场、单层和多高层停车库，大幅度的提高土地利用效率，同样的土地面积停车量增大20％-50％，节约用地，并能够较好解决停车位不足的情况。文档编号E04H6/08GK202810280SQ201220465148公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月13日 优先权日2012年9月13日专利技术者初光 申请人:初光本文档来自技高网...

【技术保护点】
叠摞式停车位，其特征在于它包含上停车位、下停车位，上停车位设置在下停车位的上侧，下停车位的两侧分别设置有第一通道(3)、非机动车车位(5)，上停车位的中间设置有第二通道(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：初光，
申请(专利权)人：初光，
类型：实用新型
国别省市：