拖地式紧急刹车装置制造方法及图纸

拖地式紧急刹车装置，包括连杆、车体、排气孔、爆炸式伸缩杆、接头、电磁铁、半月形卡锁、磁体、弹簧、排水孔、冰上制动器、橡胶层和底板，所述车体上通过接头连接有连杆和爆炸式伸缩杆，所述连杆和爆炸式伸缩杆通过接头连接，所述爆炸式伸缩杆上部开有排气孔，所述电磁铁安装在车体下部，所述底板中部开有排水孔，所述底板上安装有冰上制动器、所述底板下部有橡胶层，位于右侧的连杆上连接有半月形卡锁，所述半月形卡锁内部有磁体和弹簧。本实用新型专利技术用于汽车的紧急制动，在大部分因车辆车速过快的情况下，使车辆在尽可能短的距离停下。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

拖地式紧急刹车装置
本技术涉及刹车装置，具体为拖地式紧急刹车装置。
技术介绍
在机动车上一般都安装有刹车装置，但是目前的刹车装置一般为一级刹车，刹车时不能立即刹住，不能在出事故之前停车，不能及时刹住车，也会对车带来很大的损害。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供拖地式紧急刹车装置，以解决上述
技术介绍
中的缺点。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现拖地式紧急刹车装置，包括连杆、车体、排气孔、爆炸式伸缩杆、接头、电磁铁、半月形卡锁、磁体、弹簧、排水孔、冰上制动器、橡胶层和底板，所述车体上通过接头连接有连杆和爆炸式伸缩杆，所述连杆和爆炸式伸缩杆通过接头连接，所述爆炸式伸缩杆上部开有排气孔，所述电磁铁安装在车体下部，所述底板中部开有排水孔，所述底板上安装有冰上制动器、所述底板下部有橡胶层，位于右侧的连杆上连接有半月形卡锁，所述半月形卡锁内部有磁体和弹簧。本技术中，所述冰上制动器包括外保护壳、电磁铁、钢板、橡胶层、排状制动钉和弹簧，所述外保护壳内安装有电磁铁、排状制动钉和弹簧，所述电磁铁位于排状制动钉两侧，所述排状制动钉位于弹簧内部，所述外保护壳下部为钢板，所述钢板下部安装有橡胶层。本技术中，所述爆炸式伸缩杆包括排气孔、中空筒、爆炸式伸缩筒、密封环和爆炸模块，所述爆炸式伸缩筒的左侧为中空筒，中部为爆炸模块，所述中空筒与爆炸式伸缩筒之间通过排气孔相连通，所述爆炸模块和爆炸式伸缩筒之间通过密封环密封。有益效果本技术用于汽车的紧急制动，在大部分因车辆车速过快的情况下，使车辆在尽可能短的距离停下。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1，拖地式紧急刹车装置的结构示意图，拖地式紧急刹车装置，包括连杆I、 车体2、排气孔3、爆炸式伸缩杆4、接头5、电磁铁6、半月形卡锁7、磁体8、弹簧9、排水孔10、冰上制动器11、橡胶层12和底板13，所述车体2上通过接头5连接有连杆I和爆炸式伸缩杆4，所述连杆I和爆炸式伸缩杆4通过接头5连接，所述爆炸式伸缩杆4上部开有排气孔3，所述电磁铁6安装在车体2下部，所述底板13中部开有排水孔10，所述底板13上安装有冰上制动器11、所述底板13下部有橡胶层12，位于右侧的连杆I上连接有半月形卡锁7，所述半月形卡锁7内部有磁体8和弹簧9。参见图2，拖地式紧急刹车装置的冰上制动器的结构示意图，所述冰上制动器11 包括外保护壳111、电磁铁112、钢板113、橡胶层12、排状制动钉115和弹簧116，所述外保护壳111内安装有电磁铁112、排状制动钉115和弹簧116,所述电磁铁112位于排状制动钉115两侧，所述排状制动钉115位于弹簧116内部，所述外保护壳111下部为钢板113，所述钢板113下部安装有橡胶层12。参见图3，拖地式紧急刹车装置的爆炸式伸缩筒的结构示意图，所述爆炸式伸缩杆 4包括排气孔3、中空筒42、爆炸式伸缩筒43、密封环44和爆炸模块45，所述爆炸式伸缩筒 43的左侧为中空筒42，中部为爆炸模块45，所述中空筒42与爆炸式伸缩筒43之间通过排气孔3相连通，所述爆炸模块45和爆炸式伸缩筒43之间通过密封环44密封。所述爆炸式伸缩杆4类似安全气囊的爆炸装置，但可以多次爆炸，使用多次，在爆炸后伸长使拖地式紧急刹车装置与地面接触，然后排气孔3排气。所述排水孔10用于排除地面与橡胶层12之间的雨水等液体，防止形成水膜。踩下刹车，一脚到底，拖地式紧急刹车装置启动，爆炸式伸缩杆4起爆，爆炸式伸缩杆4伸长并压缩弹簧压缩筒拖地式紧急刹车装置接地开始制动，车辆停下，排气孔3排气，弹簧压缩筒内的弹簧伸展，紧急刹车装置开始复位，电磁铁6通电吸引紧急刹车装置， 半月形卡锁7锁住，复位完成。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征及本技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.拖地式紧急刹车装置，包括连杆、车体、排气孔、爆炸式伸缩杆、接头、电磁铁、半月形卡锁、磁体、弹簧、排水孔、冰上制动器、橡胶层和底板，其特征在于，所述车体上通过接头连接有连杆和爆炸式伸缩杆，所述连杆和爆炸式伸缩杆通过接头连接，所述爆炸式伸缩杆上部开有排气孔，所述电磁铁安装在车体下部，所述底板中部开有排水孔，所述底板上安装有冰上制动器、所述底板下部有橡胶层，位于右侧的连杆上连接有半月形卡锁，所述半月形卡锁内部有磁体和弹簧。2.根据权利要求I所述的拖地式紧急刹车装置，其特征在于，所述冰上制动器包括外保护壳、电磁铁、钢板、橡胶层、排状制动钉和弹簧，所述外保护壳内安装有电磁铁、排状制动钉和弹簧，所述电磁铁位于排状制动钉两侧，所述排状制动钉位于弹簧内部，所述外保护壳下部为钢板，所述钢板下部安装有橡胶层。3.根据权利要求I所述的拖地式紧急刹车装置，其特征在于，所述爆炸式伸缩杆包括排气孔、中空筒、爆炸式伸缩筒、密封环和爆炸模块，所述爆炸式伸缩筒的左侧为中空筒，中部为爆炸模块，所述中空筒与爆炸式伸缩筒之间通过排气孔相连通，所述爆炸模块和爆炸式伸缩筒之间通过密封环密封。专利摘要拖地式紧急刹车装置，包括连杆、车体、排气孔、爆炸式伸缩杆、接头、电磁铁、半月形卡锁、磁体、弹簧、排水孔、冰上制动器、橡胶层和底板，所述车体上通过接头连接有连杆和爆炸式伸缩杆，所述连杆和爆炸式伸缩杆通过接头连接，所述爆炸式伸缩杆上部开有排气孔，所述电磁铁安装在车体下部，所述底板中部开有排水孔，所述底板上安装有冰上制动器、所述底板下部有橡胶层，位于右侧的连杆上连接有半月形卡锁，所述半月形卡锁内部有磁体和弹簧。本技术用于汽车的紧急制动，在大部分因车辆车速过快的情况下，使车辆在尽可能短的距离停下。文档编号B60T1/14GK202806715SQ20122046210公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月12日 优先权日2012年9月12日专利技术者张敬 申请人:张敬本文档来自技高网...

【技术保护点】
拖地式紧急刹车装置，包括连杆、车体、排气孔、爆炸式伸缩杆、接头、电磁铁、半月形卡锁、磁体、弹簧、排水孔、冰上制动器、橡胶层和底板，其特征在于，所述车体上通过接头连接有连杆和爆炸式伸缩杆，所述连杆和爆炸式伸缩杆通过接头连接，所述爆炸式伸缩杆上部开有排气孔，所述电磁铁安装在车体下部，所述底板中部开有排水孔，所述底板上安装有冰上制动器、所述底板下部有橡胶层，位于右侧的连杆上连接有半月形卡锁，所述半月形卡锁内部有磁体和弹簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张敬，
申请(专利权)人：张敬，
类型：实用新型
国别省市：