【技术实现步骤摘要】
车辆的前格栅
本技术涉及一种车辆的前格栅结构，尤其涉及三分结构的车辆前格栅。
技术介绍
众所周知，在轿车等车辆的挡风玻璃前方设置有可开闭的发动机罩，在发动机罩的前端与前部保险杠之间，沿着车宽方向延伸设置有用于导入空气的前格栅。这种前格栅通常是一体型结构。因此，存在如下问题首先，由于是一体型结构，因此其刚度较大，不易变形，不利于在发生碰撞时，保护被撞的行人。其次，导致难以接近发动机罩锁定解除杆，不便于操作。
技术实现思路
本技术是为了解决上述问题而提出的，其目的在于提供一种新的车辆前格栅结构，以有利于保护行人，并便于对发动机罩锁定解除杆进行操作。为了实现上述目的，根据本技术的车辆的前格栅，由上到下分为上框部、上格栅部、下格栅部，上框部和上格栅部固定到发动机罩，下格栅部固定到前部保险杠，在上格栅部和下格栅部之间留出用于操作发动机罩锁定解除杆的空隙。可选地，上格栅部和下格栅部之间的分界线位于车头灯上缘的延长线上。根据本技术，当从外部受到冲击时，上框部和上格栅部与发动机罩一起变形， 甚至从发动机罩脱离，吸收部分冲击能量，由此可以保护行人免受损害。另外，能够通过上格栅部和下...
【技术保护点】
一种车辆的前格栅，其特征在于，由上到下依次分为上框部(11)、上格栅部(12)、下格栅部(13)，上框部(11)和上格栅部(12)固定到发动机罩(5)，下格栅部(13)固定到前部保险杠(6)，在上格栅部(12)和下格栅部(13)之间留出用于操作发动机罩锁定解除杆(40)的空隙(30)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：更科博明，小泽修司，
申请(专利权)人：富士重工业株式会社，
类型：实用新型
国别省市：
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