一种汽车搁脚板安装支架总成制造技术

技术编号:8463885 阅读:168 留言:0更新日期:2013-03-23 03:02
本实用新型专利技术公开了一种汽车搁脚板安装支架总成,包括有安装支架本体,安装支架侧壁下端设有与前挡板总成相对应的多槽口结构,安装支架上端设有两安装台,两安装台上分别竖直焊接有螺栓,且在分别在螺栓一侧冲压有供前挡板总成上螺柱通过的过孔,安装支架上在两安装台之间向下凹陷有一底部设有开口的弧形凹槽。本实用新型专利技术结构简单合理,安装使用方便,采用在两安装台之间设置向下凹陷的底部设有开口的弧形凹槽设计,使得汽车发生碰撞时安装支架能够通过有效变形来增加驾驶员的脚部空间和缓冲脚部的压缩力,有效地缓解了小胫骨容易受到较大伤害的问题,提高了安全性。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

一种汽车搁脚板安装支架总成
本技术涉及一种汽车零部件,具体为一种汽车搁脚板安装支架总成。
技术介绍
汽车搁脚板安装在离合器踏板的一侧,以用于驾驶员在不踩离合器踏板时,供驾驶员放置脚部以缓解疲劳,搁脚板需要固定安装在安装支架总成上使用,安装支架总成固定安装在前挡板总成上。而现有的安装支架总成结构不够合理,当汽车发生碰撞时不能通过有效变形来增加驾驶员的脚部空间和缓冲脚部的压缩力,从而容易导致驾驶员小腿承受压缩力和各项弯矩急剧增大,对小胫骨造成伤害较大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车搁脚板安装支架总成,以解决现有技术中传统的安装支架总成结构不够合理,当汽车发生碰撞时不能通过有效变形来增加驾驶员的脚部空间和缓冲脚部的压缩力,从而容易导致驾驶员小腿承受压缩力和各项弯矩急剧增大,对小胫骨造成伤害较大的问题。为达到上述目的,本技术采用的技术方案为一种汽车搁脚板安装支架总成,其特征在于包括有安装支架本体,所述安装支架侧壁下端设有与前挡板总成相对应的多槽口结构,所述安装支架上端设有两安装台,所述两安装台上分别竖直焊接有螺栓,且在分别在螺栓一侧冲压有供前挡板总成上螺柱通过的过孔,所述安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车搁脚板安装支架总成,其特征在于:包括有安装支架本体,所述安装支架侧壁下端设有与前挡板总成相对应的多槽口结构,所述安装支架上端设有两安装台,所述两安装台上分别竖直焊接有螺栓,且在分别在螺栓一侧冲压有供前挡板总成上螺柱通过的过孔,所述安装支架上在两安装台之间向下凹陷有一底部设有开口的弧形凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张李华
申请(专利权)人:安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:

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