【技术实现步骤摘要】
货车车体组装用压紧工装
本技术涉及铁路货车
，尤其涉及敞车、漏斗车等有底架、侧墙和端墙组成的货车车体组装用压紧工装。
技术介绍
货车车体是由底架、侧墙和端墙等组成，车体组装时为了使侧墙与底架密贴并且保证组对尺寸准确，在底架下端和侧墙上端必须施加很大的压力。为此在底架下端设计合适起重量的千斤顶装置，千斤顶向上顶底架时容易使车体发生倾斜，为防止车体发生倾斜又要使侧墙与底架密贴，必须在侧墙上端施加相应的压力向下压紧侧墙。现有技术是在侧墙上端采用悬臂支撑，在悬臂支撑上吊挂一个千斤顶，工作时将悬臂转到工作位置，靠人工调节使千斤顶向下压紧侧梁，这种方式操作很不方便，工人必须站在立柱上端，向内探着身子操作，很不安全。同时压紧装置采用油压装置，其缺点是必须有一套油泵站、油缸、管路、接头等装置，而这套装置极易产生漏油现象，在焊接场地飞溅的焊渣落到所漏的油面上容易发生火灾；由于漏油，焊渣不易打扫，造成工作环境很差，并且油压装置制作成本比气动装置高很多。还有的采用电动压紧装置，其缺点是因为反弹的力量很大容易造成电机及电动推杆抗劲，使电机损坏。
技术实现思路
本技术的目的就是为...
【技术保护点】
一种货车车体组装用压紧工装，包括立柱装置，压紧钩，千斤顶装置，工件定位装置，所述立柱装置包括两侧的立柱及底座，立柱与底座连接，立柱顶端设有防反弹装置，立柱内侧上端设有导向装置，立柱内侧设有耳座，立柱外侧设有气缸座板，气缸座板上设有气缸；导向装置内侧设有与其配合的连接装置，所述连接装置上端与压紧钩铰连接；耳座上设有相配合的销孔和销轴Ⅰ，销轴Ⅰ上设有与其相对转动的增力杠杆，增力杠杆的两端分别设有上长圆孔、下长圆孔，其中上长圆孔与连接装置下端的连接孔通过销轴Ⅱ铰连接，下长圆孔与气缸活塞杆端部接头上的连接孔通过销轴Ⅲ铰连接；立柱下端内侧设有千斤顶装置、工件定位装置，立柱的底座、千斤...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋丽华，韩万智，张克良，
申请(专利权)人：济南轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。