【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种叶轮安装在翼梢(或称为“翼尖”，以下统一称为“翼梢”)前方、 以特定旋转方向来消减翼梢涡流及其诱导阻力的翼梢涡轮机，它能增加升力，并产生持续 的电能或辅助动力，还可以极大消减前行飞机拖出的翼尖尾涡对后行飞机的安全威胁，也 可以说这一专利技术是一种新型机翼，属于航空技术。
技术介绍
一方面，当前很多飞机，特别是运输机、客机、预警机、教练机、攻击机、空中加油 机、反潜机、电子侦察机等，在飞行中需要大量用电，其电源大多来自飞机发动机部分带动 的发电机(其复杂性就不用说了，而且还在一定程度上破坏了发动机内部流场，还有其材 料大多必须耐高温、材质好)、蓄电池、机腹下的可外置的空气驱动发电机(或者说是风力 涡轮机)，后面这种外置的风力发电机工作的代价是，它们工作时本身就会带来大量的迎风 阻力，而且这些外置的风力发电机叶片高速旋转时还会产生大量的乱流，进一步增加阻力， 这些乱流对后行飞机的安全也构成威胁。另一方面，飞机翼梢涡流是重要的飞行阻力之一，翼梢涡流产生的诱导阻力约占 飞机巡航总阻力的30% 40%，前行飞机拖出的翼尖尾涡对后行飞机的安全也构成重大 威...
【技术保护点】
一种叶轮前置的多用途翼梢涡轮机，其特征是：叶轮安装在翼梢(或称为“翼尖”，以下统一称为“翼梢”)前方、以特定旋转方向来消减翼梢涡流及其诱导阻力的翼梢涡轮机，它能增加升力，并产生电能或辅助动力，还可以极大消减前行飞机拖出的翼尖尾涡对后行飞机的安全威胁，也可以说这一专利技术是一种新型机翼，属于航空技术。
【技术特征摘要】
1.一种叶轮前置的多用途翼梢涡轮机，其特征是叶轮安装在翼梢(或称为“翼尖”，以下统一称为“翼梢”)前方、以特定旋转方向来消减翼梢涡流及其诱导阻力的翼梢涡轮机，它能增加升力，并产生电能或辅助动力，还可以极大消减前行飞机拖出的翼尖尾涡对后行飞机的安全威胁，也可以说这一发明是一种新型机翼，属于航空技术。2.根据权利要求I所述的多用途翼梢涡轮机，其特征是在翼梢的前部安装一圈或多圈叶轮，其叶轮由叶片和叶轮轴组成，叶轮的轴盘前后有整流罩一直延伸到整个翼梢，叶片为螺旋桨或扇叶状，可以是定距的，也可以是可变距的。通过轮毂以及齿轮和转轴安装在翼梢前，带动安装于翼梢处的发电或其...
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