车辆远程管理控制实现装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车辆远程管理控制实现装置，特别涉及一种采用利用隐蔽电路实现车辆远程管理控制实现装置。解决现有挖掘机不能安全锁机的问题。GPRS、3G、4G无线通信模块与主控制电路板连接，GPRS、3G、4G无线通信模块接收主控制电路板采集的数据，将车辆的状态发送给控制中心，供控制中心监控、分析；将控制命令由控制中心发送给主控制电路板，执行控制中心的命令，对车辆进行控制。主控制电路板与电磁阀控制电路相连接实现对电磁阀线圈的通电控制，如启动线圈的正向加电，与维持线圈的正向加电合成实现对衔铁的启动吸合；对启动线圈的反向加电，实现对衔铁的强行复位，从而实现对车辆的强行关机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆远程管理控制实现装置，特别涉及一种采用利用隐蔽电路实现车辆远程管理控制实现装置。
技术介绍
汽车、轿车、卡车、坦克、装甲车、自行火炮、农用机械、工程机械等，现在无法实现远程控制与管理。
技术实现思路
要解决的问题解决现有挖掘机不能安全锁机的问题。技术方案车联网授权管理的应用于汽车、轿车、卡车、坦克、装甲车、自行火炮、农用机械或工程机械等。创新点汽车、轿车、卡车、坦克、装甲车、自行火炮、农用机械或工程机械等，承租人或使用人未得到车主或管理部门的GPRS、3G、4G等无线通信远程授权时，用钥匙不能启动机器的点火装置和油路，从而不能操纵机器；当得到远程无线授权后，用钥匙可以启动机器。工作过程启动初始状态下，衔铁在弹簧的作用下归位，启动钥匙点火时，只能接通维持线圈的电流，仅靠维持电流，不能将衔铁启动吸合；当机器接收到GPRS、3G、4G等无线通信远程授权的启动命令后，用钥匙启动机器时，同时接通启动线圈和维持线圈的电流，从而可以吸引点火控制衔铁允许点火，吸合油路控制衔铁允许油路供油，从而能启动机器；仅靠维持线圈不能，使发动机不能点火，输油管道不能供油，从而阻止未得到授权的人员启动和操作车辆。维持车辆启动后，断开启动线圈中的电流，仅靠维持线圈中电流产生的磁力就能吸引点火衔铁和油路衔铁，从而维持车辆的正常运行。强行关机当车辆正常运行时，如果遇到租车人欠费，或未得到授权的人非法使用车辆是，通过GPRS、3G、4G等无线通信远程发送强行关机命令，系统在启动线圈上加上一个反向电流，启动线圈的反向磁场与维持线圈中的磁场相抵消了一部分，从而不能维持衔铁吸合，衔铁在弹簧的作用下归位，从而阻止点火电路工作和油路的工作，实现强行关机。如图I所示，101为GPRS、3G、4G无线通信模块，102为GPS模块或北斗模块，103为主控制电路板，104为双线圈电磁阀，105为电磁阀控制电路，106车辆传感器，107为控制中心。GPRS、3G、4G无线通信模块与主控制电路板连接，GPRS、3G、4G无线通信模块接收主控制电路板采集的数据，将车辆的状态发送给控制中心，供控制中心监控、分析；将控制命令由控制中心发送给主控制电路板，执行控制中心的命令，对车辆进行控制；GPS模块、北斗模块与主控制电路板连接，GPS模块、北斗模块将定位信号和对时信号传送给主控制电路板，实现车辆定位、对时；主控制电路板与车辆传感器相连接主控制电路板与温度传感器相连接实现对车辆冷却水的温度采集，主控制电路板与油位传感器相连接实现油位的测量，主控制电路板与车辆速度传感器相连接实现车辆的速度采集，主控制电路板与车辆CAN总线相连接采集车辆运行状态检测，如，ABS工作状况、刹车工作情况；主控制电路板与电磁阀控制电路相连接实现对电磁阀线圈的通电控制，如启动线圈的正向加电，与维持线圈的正向加电合成实现对衔铁的启动吸合；对启动线圈的反向加电，实现对衔铁的强行复位，从而实现对车辆的强行关机。如图2所示电磁阀线圈示意图，201为维持线圈，202为启动线圈；电磁阀有两组线圈，一组线圈为维持线圈,一组线圈为启动线圈；当启动线圈的正向加电，与维持线圈的正向加电合成实现对衔铁的启动吸合；启动吸引衔铁后，撤除启动线圈中的电流，仅仅依靠维持线路中的电流仍能维持吸合衔铁，维持机器的正常工作；当维持线圈中的电流也断开时，衔铁在弹簧的作用下回到原来的位置；对启动线圈的反向加电，实现对衔铁的强行复位，从而实现对车辆的强行关机；利用双线圈电磁阀控制(I)发动机点火锁机；(2)供油阀锁机。有JifL效果米用双线圈后，一组线圈为维持线圈，一组线圈为启动线圈；当启动线圈的正向加电，与维持线圈的正向加电合成实现对衔铁的启动吸合；启动吸引衔铁后，撤除启动线圈中的电流，仅仅依靠维持线路中的电流仍能维持吸合衔铁，维持机器的正常工作；当维持线圈中的电流也断开时，衔铁在弹簧的作用下回到原来的位置；从而实现使用者通过剪断电源线再接上电源也无法操纵机器，从而实现安全锁机。四附图说明图I系统组成框图；图2电磁阀线圈示意图；图3电磁阀控制电路示意4启动钥匙控制信号及电磁阀控制电路信号示意图五具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的实施方式进行详细描述优选实例I :车联网授权管理的应用于汽车、轿车、卡车、坦克、装甲车、自行火炮、农用机械或工程机械等。创新点汽车、轿车、卡车、坦克、装甲车、自行火炮、农用机械或工程机械等，承租人或使用人未得到车主或管理部门的GPRS、3G、4G等无线通信远程授权时，用钥匙不能启动机器的点火装置和油路，从而不能操纵机器；当得到远程无线授权后，用钥匙可以启动机器。工作过程启动初始状态下，衔铁在弹簧的作用下归位，启动钥匙点火时，只能接通维持线圈的电流，仅靠维持电流，不能将衔铁启动吸合；当机器接收到GPRS、3G、4G等无线通信远程授权的启动命令后，用钥匙启动机器时，同时接通启动线圈和维持线圈的电流，从而可以吸引点火控制衔铁允许点火，吸合油路控制衔铁允许油路供油，从而能启动机器；仅靠维持线圈不能，使发动机不能点火，输油管道不能供油，从而阻止未得到授权的人员启动和操作车辆。维持车辆启动后，断开启动线圈中的电流，仅靠维持线圈中电流产生的磁力就能吸引点火衔铁和油路衔铁，从而维持车辆的正常运行。强行关机当车辆正常运行时，如果遇到租车人欠费，或未得到授权的人非法使用车辆是，通过GPRS、3G、4G等无线通信远程发送强行关机命令，系统在启动线圈上加上一个反向电流，启动线圈的反向磁场与维持线圈中的磁场相抵消了一部分，从而不能维持衔铁吸合，衔铁在弹簧的作用下归位，从而阻止点火电路工作和油路的工作，实现强行关机。如图I所示，101为GPRS、3G、4G无线通信模块，102为GPS模块或北斗模块，103为主控制电路板，104为双线圈电磁阀，105为电磁阀控制电路，106车辆传感器，107为控制中心。GPRS、3G、4G无线通信模块与主控制电路板连接，GPRS、3G、4G无线通信模块接收主控制电路板采集的数据，将车辆的状态发送给控制中心，供控制中心监控、分析；将控制命令由控制中心发送给主控制电路板，执行控制中心的命令，对车辆进行控制；GPS模块、北斗模块与主控制电路板连接，GPS模块、北斗模块将定位信号和对时信号传送给主控制电路板，实现车辆定位、对时；主控制电路板与车辆传感器相连接主控制电路板与温度传感器相连接实现对车辆冷却水的温度采集，主控制电路板与油位传感器相连接实现油位的测量，主控制电路板与车辆速度传感器相连接实现车辆的速度采集，主控制电路板与车辆CAN总线相连接采集车辆运行状态检测，如，ABS工作状况、刹车工作情况；主控制电路板与电磁阀控制电路相连接实现对电磁阀线圈的通电控制，如启动线圈的正向加电，与维持线圈的正向加电合成实现对衔铁的启动吸合；对启动线圈的反向加电，实现对衔铁的强行复位，从而实现对车辆的强行关机。如图2所示电磁阀线圈示意图，201为维持线圈，202为启动线圈；电磁阀有两组线圈，一组线圈为维持线圈,一组线圈为启动线圈；当启动线圈的正向加电，与维持线圈的正向加电合成实现对衔铁的启动吸合；启动吸引衔铁后，撤除启动线圈中的电流，仅仅依靠维持线路中的电流仍能维持吸合衔铁，维持机器的正常工作；当维本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆远程管理控制实现装置，包括：控制中心，GPRS、3G、4G无线通信模块，GPS模块或北斗模块，主控制电路板，双线圈电磁阀，车辆传感器，电磁阀控制电路其特征是：GPRS、3G、4G无线通信模块与主控制电路板连接，GPRS、3G、4G无线通信模块接收主控制电路板采集的数据，将车辆的状态发送给控制中心，供控制中心监控、分析；将控制命令由控制中心发送给主控制电路板，执行控制中心的命令，对车辆进行控制；GPS模块、北斗模块与主控制电路板连接，GPS模块、北斗模块将定位信号和对时信号传送给主控制电路板，实现车辆定位；主控制电路板与车辆传感器相连接：主控制电路板与温度传感器相连接实现对车辆冷却水的温度采集，主控制电路板与油位传感器相连接实现油位的测量，主控制电路板与车辆速度传感器相连接实现车辆的速度采集，主控制电路板与车辆CAN总线相连接采集车辆运行状态检测，如，ABS工作状况、刹车工作情况；主控制电路板与电磁阀控制电路相连接实现对电磁阀线圈的通电控制，如启动线圈的正向加电，与维持线圈的正向加电合成实现对衔铁的启动吸合；对启动线圈的反向加电，实现对衔铁的强行复位，从而实现对车辆的强行关机。

【技术特征摘要】
1.一种车辆远程管理控制实现装置，包括控制中心，GPRS、3G、4G无线通信模块，GPS模块或北斗模块，主控制电路板，双线圈电磁阀，车辆传感器，电磁阀控制电路其特征是 GPRS、3G、4G无线通信模块与主控制电路板连接，GPRS、3G、4G无线通信模块接收主控制电路板采集的数据，将车辆的状态发送给控制中心，供控制中心监控、分析；将控制命令由控制中心发送给主控制电路板，执行控制中心的命令，对车辆进行控制； GPS模块、北斗模块与主控制电路板连接，GPS模块、北斗模块将定位信号和对时信号传送给主控制电路板，实现车辆定位； 主控制电路板与车辆传感器相连接主控制电路板与温度传感器相连接实现对车辆冷却水的温度采集，主控制电路板与油位传感器相连接实现油位的测量，主控制电路板与车辆速度传感器相连接实现车辆的速度采集，主控制电路板与车辆CAN总线相连接采集车辆运行状态检测，如，ABS工作状况、刹车工作情况； 主控制电路板与电磁阀控制电路相连接实现对电磁阀线圈的通电控制，如启动线圈的正向加电，与维持线圈的正向加电合成实现对衔铁的启动吸合；对启动线圈的反向加电，实现对衔铁的强行复位，从而实现对车辆的强行关机。2.根据权利要求I所述的一种车辆远程管理控制实现装置，包括控制中心，GPRS、3G、4G无线通信模块，GPS模块或北斗模块，主控制电路板，双线圈电磁阀，车辆传感器，电磁阀控制电路； 所述的双线圈电磁阀其特征是电磁阀有两组线圈，一组线圈为维持线圈，一组线圈为启动线圈；当启动线圈的正向加电,与维持线圈的正向加电合成实现对衔铁的启动吸合； 启动吸引衔铁后，断开启动线圈中的电流，仅仅依靠维持线路中的电流仍能维持吸合衔铁，维持机器的正常工作； 当维持线圈中的电流也断开时，衔铁在弹簧的作用下回到原来的位置，实现关机； 对启动线圈加上反向电流，实现对衔铁的强行复位，从而实现对车辆的强行关机。3.根据权利要求I所述的一种车辆远程管理控制实现装置，包括控制中心，GPRS、3G、4G无线通信模块，GPS模块或北斗模块，主控制电路板，双线圈电磁阀，车辆传感器，电磁阀控制电路； 所述的双线圈电磁阀工作过程其特征是 启动初始状态下，衔铁在弹簧的作用下归位，启动钥匙点火时，只能接通维持线圈的电流，仅靠维持电流，不能将衔铁启动吸合；当机器接收到GPRS、3G、4G等无线通信远程授权的启动命令后，用钥匙启动机器时，同时接通启动线圈和维持线圈的电流，从而可以吸引点火控制衔铁允许点火，吸合油路控制衔铁允许油路供油，从而能启动机器；仅靠维持线圈不能，使发动机不能点火，输油管道不能供油，从而阻止未得到授权的人员启动和操作车辆； 维持车辆启动后，断开启动线圈中的电流，仅靠维持线圈中电...

【专利技术属性】
技术研发人员：应展烽，何军强，沈林强，刘浩淼，姚建龙，
申请(专利权)人：杭州鸿泉数字设备有限公司，
类型：发明
国别省市：