Using a combination of sensor torque and acceleration phase of the patent based on the Internet of vehicle load measurement system of vehicle weight measurement methods; the system includes: ECU automotive electronic control unit (101), a processor (102), the acceleration sensor (103), a wireless communication module (104), the vehicle management Center (202). The weight of vehicles through the dynamic measuring device of the vehicle when the car is running torque, acceleration, acceleration and gravity when a vehicle is running, the angle between the car running speed, calculate the total mass of vehicle weight; total quality minus cars is the quality of reproduced freight cars; the total weight of the automobile the look-up table; and the data is transmitted to the vehicle dynamic management center.
【技术实现步骤摘要】
基于车联网的车辆载重量测量系统
本专利涉及一种利用车辆运行中的扭矩等数据判别车辆载重量的方法,特别涉及一种利用扭矩与加速度传感器相结合的车辆载重判别方法。
技术介绍
现有的汽车称重都是指地面上安装地磅来称重汽车的重量,尚未看到利用汽车自身的数据如扭矩、汽车运行的速度、汽车与地面的夹角等数据来产生汽车装载量的设备。
技术实现思路
要解决的问题:解决运输过程中车辆重量进行动态实时监控、跟踪。技术方案:利用车辆运行中的扭矩、车辆的速度、车辆的行驶的加速度、加速度与地球引力之间的夹角计算车辆总质量方法;车辆载重量动态测量装置(201),包括:ECU汽车电子控制单元(101),处理器(102),加速度传感器(103)、无线通信模块(104);处理器(102)通过CAN总线连接ECU汽车电子控制单元(101);加速度传感器(103)通过SPI总线连接处理器(102);加速度传感器(103)通过I2C总线连接处理器(102);加速度传感器(103)通过UART总线连接处理器(102);加速度传感器(103)通过模拟数据线连接处理器(102);加速度传感器(103)通过GPIO连接处理器(102);基于车联网的车辆载重量测量系统由车辆载重量动态测量装置(201),车辆管理中心(202);车辆载重量动态测量装置(201)通过无线通信网络、有线通信网络、通过无线通信网络与有线网络的混合网络与车辆管理中心(202)连接。方法1:处理器(102)通过接口读出加速度传感器(103)加速度值;处理器(102)通过接口读出加速度传感器(103)车辆加速度与重力之间的夹角;处理器(102)通 ...
【技术保护点】
基于车联网的车辆载重量测量系统,其特征是:车辆载重量动态测量装置(201),包括:ECU汽车电子控制单元(101),处理器(102),加速度传感器(103)、无线通信模块(104);处理器(102)通过CAN总线连接ECU汽车电子控制单元(101);加速度传感器(103)通过SPI总线连接处理器(102);加速度传感器(103)通过I2C总线连接处理器(102);加速度传感器(103)通过UART总线连接处理器(102);加速度传感器(103)通过模拟数据线连接处理器(102);加速度传感器(103)通过GPIO连接处理器(102);基于车联网的车辆载重量测量系统由车辆载重量动态测量装置(201),车辆管理中心(202);车辆载重量动态测量装置(201)通过无线通信网络、有线通信网络、通过无线通信网络与有线网络的混合网络与车辆管理中心(202)连接。
【技术特征摘要】
1.基于车联网的车辆载重量测量系统,其特征是:车辆载重量动态测量装置(201),包括:ECU汽车电子控制单元(101),处理器(102),加速度传感器(103)、无线通信模块(104);处理器(102)通过CAN总线连接ECU汽车电子控制单元(101);加速度传感器(103)通过SPI总线连接处理器(102);加速度传感器(103)通过I2C总线连接处理器(102);加速度传感器(103)通过UART总线连接处理器(102);加速度传感器(103)通过模拟数据线连接处理器(102);加速度传感器(103)通过GPIO连接处理器(102);基于车联网的车辆载重量测量系统由车辆载重量动态测量装置(201),车辆管理中心(202);车辆载重量动态测量装置(201)通过无线通信网络、有线通信网络、通过无线通信网络与有线网络的混合网络与车辆管理中心(202)连接。2.根据权利要求1所述的基于车联网的车辆载重量测量系统,其特征是:处理器(102)通过接口读出加速度传感器(103)加速度值;处理器(102)通过接口读出加速度传感器(103)车辆加速度与重力之间的夹角;处理器(102)通过CAN总线读出ECU汽车电子控制单元(101)中的汽车运行时的扭矩;处理器(102)通过CAN总线读出ECU汽车电子控制单元(101)中的汽车运行时的速度;通过汽车运行中的扭矩、汽车运行时的加速度、汽车运行时加速度与重力之间的夹角、汽车运行时的速度,计算出汽车的总质量;汽车的总质量减去汽车的自重即为汽车的转载货物的质量;计算公式M=(F*R)/(a*R*cosθ)-Kv2+CM为汽车的总质量;F*R为汽车发动机的扭矩,处理器(102)通过CAN总线读出ECU汽车电子控制单元(101)中的汽车运行时的扭矩;R为力臂,对于特定的汽车R为常数,由汽车生产厂家提供,汽车安装本设备“车辆载重...
【专利技术属性】
技术研发人员:顾士平,
申请(专利权)人:杭州鸿泉数字设备有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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