汽车启动电源管理系统及其控制方法技术方案

一种汽车电源管理系统及其控制方法，设置有信号处理模块，该信号处理模块的信号采集端通过电源监控单元与汽车电源连接，通信端通过移动通信模块与移动用户端进行通信，第一执行端与汽车启动系统连接，第二执行端与汽车电源开关连接。系统的控制方法具体步骤为，步骤一：通过电源监控单元实时监测汽车静态电源数据；步骤二：对电源数据进行分析处理，如汽车电源的容量低于百分之三十，则推送数据信息，此时根据需要，用户可下达控制指令，远程启动汽车，对汽车电源进行充电，在充电5‑10分钟，或者监测到汽车电源容量数据高于百分之三十后关闭汽车，停止充电；如汽车的容量低于百分之十，则通过直接发出执行指令到汽车电源开关，切断电源。

Automobile starting power management system and control method thereof

A vehicle power management system and control method thereof, is provided with a signal processing module, the signal processing of signal acquisition module through the power terminal monitoring unit is connected with a vehicle power supply, communication terminal to communicate through the mobile communication module and mobile users, the first execution end and the car start system connection, second executive end and automobile power switch. The control system for the specific steps, step one: through the real-time monitoring of vehicle power monitoring unit static power data; step two: the power of data analysis and processing, such as automobile power supply capacity of less than thirty percent, then push data, then according to the needs of the user can issue control instructions, remote start charging of the car, car power in 5, charging 10 minutes, or to the monitoring data of automobile power supply capacity is higher than thirty percent after closing the car, stop charging; such as the car's capacity of less than ten percent, through a direct execution instructions to auto power switch, power off.

【技术实现步骤摘要】
汽车启动电源管理系统及其控制方法
本专利技术涉及汽车电子
，具体涉及一种汽车启动电源管理系统及其控制方法。
技术介绍
随着汽车智能化技术的提高，其用电装置逐步增多，启动电源的功耗也随之上升，静态电流的控制便显得尤为重要，如长时间放置，发动机未对其汽车电源充电，将导致汽车电源过度放电，将影响汽车正常启动和安全性能；实际使用中，还存在驾驶员，忘记关闭，或者在发动机管理的状态下长时间使用车载电器设备，如大灯、夜灯，收音机等，导致汽车电源过度放电，因此对汽车电源的使用状况，进行有效管理和健康，显得尤为重要，同时现在常用的汽车电源采用一个汽车电瓶作为汽车电源，但在实际使用过程中，汽车电瓶在汽车启动的时候，各个电器设备同时打开，瞬间电流较大，对其电瓶的冲击较大，直接采用大功率和大容量的电池，成本较高。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提出一种结构简单，控制方便，可实时监控汽车静态电流，有效防止汽车电源过度放电的汽车电源管理系统及其控制方法。具体技术方案如下：一种汽车电源管理系统，设置有信号处理模块，该信号处理模块的信号采集端通过电源监控单元与汽车电源连接，通信端通过移动通信模块与移动用户端进行通信，第一执行端与汽车启动系统连接，第二执行端与汽车电源开关连接。为更好的实现本专利技术，可进一步为：所述信号处理模块通过所述移动通信模块还与云端服务器连接。可将汽车电源数据上传到云端，便于保存和风险，同时也利用多多个车辆的集中管控和数据分析。所述信号处理模块的通信端还与汽车CAN总线连接。可通过CAN总线与汽车其它用电器进行通信，获取用电状态，更加全面的获取汽车数据，使其本专利技术功能更加强大。汽车电源管理系统的控制方法，具体步骤为，步骤一：通过电源监控单元实时监测汽车静态电源数据；步骤二：对电源数据进行分析处理，如汽车的容量低于百分之三十，则通过移动通信模块，将数据推送到移动用户端上，用户可下达控制指令，远程启动汽车，对汽车电源进行充电，在充电5-10分钟，或者监测到汽车电源容量数据高于百分之三十后关闭汽车，停止充电；如汽车电源的容量低于百分之十，则通过直接发出执行指令到汽车电源开关，切断电源，用户启动汽车需要手动复位电源，才可恢复供电。为更好的实现本方法，可进一步为：用户可通过移动通信模块发出请求指令，获取实时汽车电源数据。所述汽车电源由汽车电瓶和大功率电瓶并联组成，且所述汽车电瓶的容量大于所述大功率电瓶，所述汽车电瓶的功率小于所述大功率电瓶。在汽车启动的瞬间，需要电源提供大电流，此时因为所接入的大功率电瓶功率大于汽车电瓶，尤其放电，满足瞬间大电流的需求，在汽车正常启动后，大功率电瓶放电结束，由汽车电瓶持续为汽车供电，大功率电瓶的设置，可有效保护汽车电瓶，且成本较低。本专利技术的有益效果为：整体结构简单，通过对汽车电源在汽车停止状态时的静态电流的检测，判断出汽车电源的容量变化，并通过移动通信模块，将容量数据通过APP或者短信等方式，推送给用户，使其用户可实时监测汽车电源容量信息，并且在低于绝限值时，还可切断汽车电源开关，最大限度的保证汽车能够正常启动，实现了汽车的优化管理；同时汽车电源采用大功率电瓶和大容量电瓶的并联使用，以最小的投入，满足了汽车启动时，瞬间大电流的需求。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的汽车电源结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1和图2所示：一种汽车电源管理系统，设置有信号处理模块，该信号处理模块的信号采集端通过电源监控单元与汽车电源连接，通信端通过移动通信模块与移动用户端进行通信，第一执行端与汽车启动系统连接，第二执行端与汽车电源开关连接，所述信号处理模块通过所述移动通信模块还与云端服务器连接，所述信号处理模块的通信端还与汽车CAN总线连接。其中汽车电源由汽车电瓶和大功率电瓶并联组成，且所述汽车电瓶的容量大于所述大功率电瓶，所述汽车电瓶的功率小于所述大功率电瓶。系统的控制方法具体步骤为，步骤一：通过电源监控单元实时监测汽车静态电源数据，如通过监测电流数据，计算出汽车容量信息；步骤二：对电源数据进行分析处理，如汽车电源的容量低于百分之三十，则通过移动通信模块，将数据通过推送到移动用户端的APP上，或者通过短信方式发送给用户手机，此时根据需要，用户可下达控制指令，远程启动汽车，对汽车电源进行充电，在充电5-10分钟，或者监测到汽车电源容量数据高于百分之三十后关闭汽车，停止充电；如汽车的容量低于百分之十，则通过直接发出执行指令到汽车电源开关，切断电源，用户启动汽车需要手动复位电源，才可恢复供电。用户也可通过移动通信模块发出请求指令，获取实时汽车电源数据。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车启动电源管理系统，其特征在于：设置有信号处理模块，该信号处理模块的信号采集端通过电源监控单元与汽车电源连接，通信端通过移动通信模块与移动用户端进行通信，第一执行端与汽车启动系统连接，第二执行端与汽车电源开关连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车启动电源管理系统，其特征在于：设置有信号处理模块，该信号处理模块的信号采集端通过电源监控单元与汽车电源连接，通信端通过移动通信模块与移动用户端进行通信，第一执行端与汽车启动系统连接，第二执行端与汽车电源开关连接。2.根据权利要求1所述汽车启动电源管理系统，其特征在于：所述信号处理模块通过所述移动通信模块还与云端服务器连接。3.根据权利要求1所述汽车启动电源管理系统，其特征在于：所述信号处理模块的通信端还与汽车CAN总线连接。4.根据权利要求1所述汽车启动电源管理系统的控制方法，其特征在于：具体步骤为，步骤一：通过电源监控单元实时监测汽车静态电源数据；步骤二：对电源数据进行分析处理，如汽车电源的容量低于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭京彬，郭笑函，郭家园，
申请(专利权)人：重庆壹特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50