车联网数据传输方法、装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车联网数据传输方法、装置及系统。该方法包括：用户设备UE发起用于车联网的本地分流分组数据网PDN连接建立过程；UE通过用于车联网的本地分流PDN连接将车联网数据包发送至基站。通过本发明专利技术，解决了相关技术中无法实现车联网数据由UE发送至基站的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及通信领域，具体而言，涉及一种车联网数据传输方法、装置及系统。
技术介绍
随着无线多媒体业务的发展，一方面，人们对高数据速率和用户体验的需求日益增长，从而对传统蜂窝网络的系统容量和覆盖提出了较高要求。另一方面，公共安全、社交网络、近距离数据共享、本地广告等应用场景使得人们对了解附近人或事物并与之通信(ProximityServices，邻近服务)的需求逐渐增加。传统的以基站为中心的蜂窝网络在高数据速率以及邻近服务的支持方面存在明显的局限性，在这种需求背景下，代表未来通信技术发展新方向的D2D(Device-to-Device，设备到设备)技术应运而生。D2D技术的应用，可以减轻蜂窝网络的负担、减少用户设备的电池功耗、提高数据速率，并改善网络基础设施的鲁棒性，很好地满足上述高数据速率业务和邻近服务的要求。D2D技术通常包括D2D发现技术和D2D通信技术，其中，D2D发现技术是指用于判断/确定第一用户设备是否邻近第二用户设备的技术。通常，D2D用户设备间可通过发送或接收发现信号/信息来发现对方；D2D通信技术是指D2D用户设备之间部分或全部通信数据可以不通过网络基础设施而直接进行通信的技术。D2D技术可以工作在授权频段或非授权频段，允许多个支持D2D功能的用户设备(即D2D用户设备，D2DUserEquipment，简称为D2DUE)在有网络基础设施或无网络基础设施的情况下进行直接发现/直接通信。图1是相关技术中的D2D技术应用模式示意图。D2D的应用场景主要包括以下三种：1)UE1和UE2在蜂窝网络的覆盖下进行数据交互，用户面数据不经过网络基础设施，如图1的模式1；2)在弱/无覆盖区域的UE中继传输，如图1中的模式2，允许信号质量较差的UE4通过附近有网络覆盖的UE3与网络进行通信，能帮助运营商扩展覆盖、提高容量；3)在发生地震或紧急情况，蜂窝网络不能正常工作的情况下，允许设备间直接通信，如图1中的模式3，UE5，UE6和UE7间控制面和用户面都不经过网络基础设施而进行一跳或多跳的数据通信。另外，随着经济社会高速发展，中国汽车保有量迅速增长，道路交通事故频繁发生，已成为近年来影响我国公众安全感的重要因素之一，道路交通安全问题已经成为影响社会和谐和改善民生的基本问题之一。中国迫切需要从技术、政策、教育等各方面改善交通安全，其中提升车辆安全设计是其中的重要组成部分。提升车辆安全的技术主要分为被动安全技术和主动安全技术。被动安全技术用于在事故发生后，对车内、车外人员及物品的保护；主动安全技术用于防止和减少车辆发生事故，避免人员受到伤害；主动安全技术即车联网技术是现代车辆安全技术发展的重点和趋势。基于D2D技术的以上特点和优势，相关技术已经提出使用蜂窝无线通信以及D2D技术来实现车联网应用的可能。基于D2D/蜂窝通信的车联网系统，通过利用先进的无线蜂窝通信技术，实现车与车、车与路侧基础设施间的实时信息交互，告知彼此目前的状态(包括车辆的位置、速度、加速度、行驶路径)及获知的道路环境信息，协作感知道路危险状况，及时提供多种碰撞预警信息，防止道路交通安全事故的发生，成为当前各国试图解决道路交通安全问题的一种新的思路。车联网通信可统称为Vehicle-to-Everything(V2X)通信，图2是相关技术中的车联网通信示意图。如图2所示，具体可分为三种模式：车车通信(Vehicle-to-Vehicle(V2V)Communications)，车网通信(Vehicle-to-Infrastructure(V2I)Communications)，车人通信(Vehicle-to-Pedestrian(V2P)Communications)三类。V2I作为V2X服务的一种，其为使用V2I应用程序的UE与RSU(RoadSideUnit)之间的通信。其中，RSU为支持V2I服务的实体，可由基站或静止的UE实现。与蜂窝通信系统不同的是，基站充当RSU的车联网通信中，在基站接收到vehicleUE发送的车联网数据后，需终止该车联网数据包而不需要将其发送至SGW(ServingGateway，服务网关)及PGW(PacketDataNetworkGateway)，并对该数据包进行本地处理。但相关技术中尚未能解决车联网数据如何由UE发送至基站的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种车联网数据传输方法、装置及系统，以至少解决相关技术中无法实现车联网数据由UE发送至基站的问题。根据本专利技术的一个方面，提供了一种车联网数据传输方法，包括：用户设备UE发起用于车联网的本地分流分组数据网PDN连接建立过程；UE通过用于车联网的本地分流PDN连接将车联网数据包发送至基站。可选地，用于车联网的本地分流PDN连接包括：本地IP接入LIPAPDN连接；或者选择IP数据分流SIPTOPDN连接。可选地，用户设备UE发起用于车联网的本地分流分组数据网PDN连接建立过程包括：UE生成用于车联网的本地分流PDN连接请求，并将用于车联网的本地分流PDN连接请求发送至目标网元，其中，用于车联网的本地分流PDN连接请求携带有PDN连接类型指示信息。可选地，PDN连接类型指示信息包括：用于车联网的接入点APN，其中，APN用于标识用于车联网的本地分流PDN连接请求所请求的PDN连接类型；和/或车联网指示信息，其中，车联网指示信息用于标识本地分流PDN连接请求为用于传输车联网数据包的PDN连接请求。可选地，在UE生成用于车联网的本地分流PDN连接请求，并将用于车联网的本地分流PDN连接请求发送至目标网元之后，该方法还包括：目标网元获取PDN连接类型指示信息，并将携带有PDN连接类型指示信息的S1消息发送至基站。可选地，携带有PDN连接类型指示信息的S1消息包括：默认的用于车联网的关联标识信息，其中，关联标识信息用于标识用于车联网的本地分流PDN连接请求所请求的PDN连接类型；和/或新增指示信元，其中，新增指示信元用于标识用于车联网的本地分流PDN连接请求为用于传输车联网数据包的PDN连接请求。可选地，目标网元为长期演进LTE网络的移动性管理实体MME网元。可选地，UE生成用于车联网的本地分流PDN连接请求，并将用于车联网的本地分流PDN连接请求发送至目标网元包括：UE经由基站将生成的用于车联网的本地分流PDN连接请求发送至目标网元。可选地，UE经由基站将生成的用于车联网的本地分流PDN连接请求发送至目标网元包括：UE通过无线资源控制协议RRC将生成的用于车联网的本地分流PDN连接请求发送至基站；基站将携带有用于车联网的本地分流PDN连接请求的第一S1接口消息发送至目标网元。可选地，在UE生成用于车联网的本地分流PDN连接请求，并将用于车联网的本地分流PDN连接请求发送至目标网元之后，该方法还包括：目标网元默认接受用于车联网的本地分流PDN连接请求；或者目标网元检测UE是否为已经通过车联网相关授权的UE，并根据检测结果判断是否接受用于车联网的本地分流PDN连接请求；或者目标网元对UE执行车联网相关授权，并根据授权结果判断是否接受用于车联网的本地分流PDN连接请求。可选地，目标网元对UE执行车联网相关授权包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车联网数据传输方法，其特征在于，包括：用户设备UE发起用于车联网的本地分流分组数据网PDN连接建立过程；所述UE通过所述用于车联网的本地分流PDN连接将车联网数据包发送至基站。

【技术特征摘要】
1.一种车联网数据传输方法，其特征在于，包括：用户设备UE发起用于车联网的本地分流分组数据网PDN连接建立过程；所述UE通过所述用于车联网的本地分流PDN连接将车联网数据包发送至基站。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述用于车联网的本地分流PDN连接包括：本地IP接入LIPAPDN连接；或者选择IP数据分流SIPTOPDN连接。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，用户设备UE发起用于车联网的本地分流分组数据网PDN连接建立过程包括：所述UE生成用于车联网的本地分流PDN连接请求，并将所述用于车联网的本地分流PDN连接请求发送至目标网元，其中，所述用于车联网的本地分流PDN连接请求携带有PDN连接类型指示信息。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述PDN连接类型指示信息包括：用于车联网的接入点APN，其中，所述APN用于标识所述用于车联网的本地分流PDN连接请求所请求的PDN连接类型；和/或车联网指示信息，其中，所述车联网指示信息用于标识所述本地分流PDN连接请求为用于传输所述车联网数据包的PDN连接请求。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述UE生成用于车联网的本地分流PDN连接请求，并将所述用于车联网的本地分流PDN连接请求发送至目标网元之后，所述方法还包括：所述目标网元获取所述PDN连接类型指示信息，并将携带有所述PDN连接类型指示信息的S1消息发送至所述基站。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述携带有所述PDN连接类型指示信息的S1消息包括：默认的用于车联网的关联标识信息，其中，所述关联标识信息用于标识所述用于车联网的本地分流PDN连接请求所请求的PDN连接类型；和/或新增指示信元，其中，所述新增指示信元用于标识所述用于车联网的本地分流PDN连接请求为用于传输所述车联网数据包的PDN连接请求。7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述目标网元为长期演进LTE网络的移动性管理实体MME网元。8.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述UE生成用于车联网的本地分流PDN
\t连接请求，并将所述用于车联网的本地分流PDN连接请求发送至目标网元包括：所述UE经由所述基站将生成的所述用于车联网的本地分流PDN连接请求发送至所述目标网元。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述UE经由所述基站将生成的所述用于车联网的本地分流PDN连接请求发送至所述目标网元包括：所述UE通过无线资源控制协议RRC将生成的所述用于车联网的本地分流PDN连接请求发送至所述基站；所述基站将携带有所述用于车联网的本地分流PDN连接请求的第一S1接口消息发送至所述目标网元。10.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述UE生成用于车联网的本地分流PDN连接请求，并将所述用于车联网的本地分流PDN连接请求发送至目标网元之后，所述方法还包括：所述目标网元默认接受所述用于车联网的本地分流PDN连接请求；或者所述目标网元检测所述UE是否为已经通过车联网相关授权的UE，并根据检测结果判断是否接受所述用于车联网的本地分流PDN连接请求；或者所述目标网元对所述UE执行车联网相关授权，并根据授权结果判断是否接受所述用于车联网的本地分流PDN连接请求。11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述目标网元对所述UE执行车联网相关授权包括：所述目标网元从归属用户服务器HSS获取所述UE的车联网授权信息，并根据所述车联网授权信息判断所述UE是否通过车联网相关授权。12.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述UE通过所述用于车联网的本地分流PDN连接将车联网数据包发...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄莹，陈琳，
申请(专利权)人：中兴通讯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44