【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车用刹车钳，特别是指。
技术介绍
刹车钳同刹车盘相配合来停止高速运行的车辆现使用的刹车钳包括有铜基刹车钳、铝基刹车钳和铁基刹车钳。铜基刹车钳因为成本高，一般仅用于一些高档车辆上，而铝基刹车钳因为强度及耐磨性能不高，现一般为低速摩托车或电动车采用，使用量最多的是铁基刹车钳。刹车钳是车辆中最主要的易损耗零件，为了停止运行的车辆，刹车钳和刹车盘之间必然出现摩擦，同时表面瞬间出现高温，需要通过刹车钳与刹车盘将热量传递。通用设计是刹车钳的耐磨性能低于刹车盘的耐磨性能，主要是因为刹车盘的成本要远高于刹车钳的成本。通过对不同类的铁合金进行分析发现，不同的铁合金对热量的传递性能差距相对于刹车钳来说要求并不明显，最主要的是刹车钳的耐磨性能，以提高刹车钳的寿命。通过对已经废弃的刹车钳进行研究发现，真正起作用的仅为刹车钳的表面1-2毫米部分，若刹车钳的表面磨损超过2毫米，就必须更换新的刹车钳，刹车钳的其余部分可以不用去考虑。现技术使用的刹车钳为一个整体结构，也就是说，刹车钳的全部结构均用相对耐磨损铁合金铸造而成，而这些铁合金会因为表面的磨损而废弃，是对资源的浪费。专利技...
【技术保护点】
一种粉末冶金刹车钳，其特征在于：包括有刹车钳基体和位于刹车钳基体表面的耐磨损铁合金层。
【技术特征摘要】
1.一种粉末冶金刹车钳，其特征在于包括有刹车钳基体和位于刹车钳基体表面的耐磨损铁合金层。2.根据权利要求I所述的粉末冶金刹车钳，其特征在于所述耐磨损铁合金层的材料组成按重量百分比包括有，5-10 %的铜、0. 3-0. 5 %的铋、0. 8-1. 2 %的石墨、0. 1-0. 3 %的氮化硼、0. 01-0. 03 % 的钛、0. 3-0. 5 % 的镍、0. 5-0. 8 % 的硅、0. 3-0. 5 % 的锆、1-3 % 的铝、·0.3-0. 5%的含有钒5%重量百分比的钒铁合金及余量的铁。3.根据权利要求I所述的粉末冶金刹车钳，其特征在于所述耐磨铁合金层的厚度为·2-3晕米。4.一种粉末冶金刹车钳制备方法，其特征在于 制作刹车钳基体毛坯，基体的材料为普通的碳钢、铁基合金等任何普通铁基合金均可以用来加工刹车钳基体；为了减少在每次刹车时因为高温情况下耐磨铁合金内的铜元素向基体扩散问题，也可以选用含铜量为1-...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘成群，
申请(专利权)人：宁波市群星粉末冶金有限公司，
类型：发明
国别省市：
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