有轨电车接触网支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种有轨电车接触网支架，包括支柱体、悬挂体和用于固定接触线的定位架，所述悬挂体横向悬挂于所述支柱体的上部，所述定位架设置在所述悬挂体的下方；所述悬挂体为如意造型，包括设置有发光部的端头和用于与所述支柱体上部固定连接的尾端，所述悬挂体的端头朝下，所述发光部设置在所述端头下端面。具体的，还包括若干拉索，所述拉索一端设置在支柱体上，另一端设置在悬挂体上；所述定位架为倒T型定位架；所述悬挂体为钢筋笼镂空结构；所述支柱体为工字钢构成。本实用新型专利技术巧妙的采用了美观实用的带发光部的如意造型悬挂体，大大减少接触网沿线的照明立柱的设置，同时增强了接触网支架作为城市家具的趣味性和标志性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及照明立柱和接触网支架
，尤其涉及一种有轨电车接触网支架。技术背景“优先发展公共交通”已经成为我国重要的交通发展战略，发展现代有轨电车对落实公交优先战略、引导城市发展具有重要的意义。现代有轨电车通过接触网供电，采用电力驱动，符合“低碳环保”的可持续发展理念。有轨电车的接触网支架是有轨电车安全运营不可或缺的组成部分，除了功能上的不可或缺，由于有轨电车触网支架需沿有轨电车线路全线排列(约30-40m需设置一个)，对沿线城市的景观将有着重大的影响；在有轨电车的沿线往往还需要单独配套设置路灯，这无疑也将对沿线城市景观有着重大影响，同时分别设置有轨电车支架和路灯灯柱也加大了有轨电车的建设成本。目前，国内的现代有轨电车建设方兴未艾，现有的接触网支架功能单一，且无法体现支架在城市中的特点和视觉造型需求。另外，根据有轨电车接触网的需要，部分接触网支架(一般约占1/30)上还需要接入馈电线、监控数据线等，数据线的接入会有大量电缆，还需要另外设置支撑，造成沿线接触网支架的不一致性，不利于批量加工生产同时也对城市景观有较大的不利影响。因此，本领域的技术人员致力于开发一种有轨电车接触网支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种有轨电车接触网支架，包括支柱体、悬挂体和用于固定接触线的定位架，所述悬挂体横向悬挂于所述支柱体的上部，所述定位架设置在所述悬挂体的下方；其特征在于：所述悬挂体为如意造型，包括设置有发光部的端头和用于与所述支柱体上部固定连接的尾端，所述悬挂体的端头朝下，所述发光部设置在所述端头下端面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁正，陈水英，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院，
类型：实用新型
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