鞍座拉手式快捷折叠电动自行车制造技术

一种鞍座拉手式快捷折叠电动自行车，车身主梁是两扁圆管分左右并列设置，两扁圆管的前中后分别焊接前部冲件、中部冲件和后部冲件，后部冲件上焊接后叉，五通管焊接于中部冲件，前架由前头管、前梁管和折叠叶连接而成，车座联动折叠机构是座管的底部与两扁圆管连接，连杆与座管和折叠叶连接，折叠叶连接于前部冲件，座管还连接锁钩，锁钩与半圆锁轴相互锁接，半圆锁轴连接于两扁圆管，折叠定位把连接于左扁圆管的前部，前叉连接于前头管，折叠把立管连接车把和前叉，前叉上安装前轮，五通管连接中轴，后叉连接后轮，曲柄和链轮连接于中轴，电机配置在后轮，车用电池和控制器都放置在前管件的矩形管孔中。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种折叠电动自行车，特别涉及一种打开或折叠快捷方便的、折叠后用手抓住鞍座可将该车拖行的鞍座拉手式快捷折叠电动自行车。技术背景目前市场上的折叠电动自行车比较多见，但能折叠得较小、并且折叠得很快、折叠后能将其拖行的折叠电动自行车比较少见。
技术实现思路
本技术的目的，是要提供一种既能将电动自行车折叠得很快、又较小，折叠后 用手抓住鞍座可将该车拖行的鞍座拉手式快捷折叠电动自行车。本技术的目的是这样实现的鞍座拉手式快捷折叠电动自行车，包括车身主梁、前架、车座联动折叠机构、前叉、折叠把立管、车把、前轮、后轮、人力驱动机构和电力驱动系统，其特征是车身主梁包括两扁圆管、前部冲件、中部冲件、五通管、后部冲件和后叉，两扁圆管分左右并列设置，前部冲件焊接于两扁圆管前端的下方，中部冲件焊接于两扁圆管中部的下方，后部冲件焊接于两扁圆管的后端，后部冲件上焊接后叉，五通管焊接于中部冲件上，前架由前管件、连接管和折叠叶连接而成，车座联动折叠机构包括座管、鞍座、连杆、锁钩、半圆锁轴、保险销和折叠定位把，座管的底部与两扁圆管的中部转动连接，连杆的两端与座管的下部和折叠叶转动连接，折叠叶转动连接于前部冲件，座管的下部还同时转动连接锁钩，锁钩与半圆锁轴相互锁接，半圆锁轴转动连接于两扁圆管的后部，在半圆锁轴后部的两扁圆管上，还连接有保险销，保险销与半圆锁轴配合，折叠定位把连接于左扁圆管的前部，折叠定位把能将折叠后的座管锁住，前叉转动连接于前头管，折叠把立管连接车把和前叉，前叉上安装前轮，五通管连接中轴，后叉连接后轮，人力驱动机构包括中轴、曲柄、脚瞪、链轮、飞轮和链条，曲柄和链轮连接于中轴，飞轮连接于后轮、链条绕接于链轮和飞轮上，脚蹬连接于曲柄上，电动驱动系统包括电机、车用电池、控制器和控制开关，电机配置在后轮，车用电池和控制器都放置在前管件的矩形管孔中。本技术的有益效果是车身主梁米用了两扁圆管纵向并列设置、和米用车座联动折叠机构，使鞍座拉手式快捷折叠自行车折叠便捷、拖行方便、摆放容易，本技术前架采用铝型材，车身的其他部分采用铁制品，使该车成本低、性价比高。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为本技术的右侧外观示意图；图3为本技术车身折叠过程的示意图；图4为本技术的整车折叠完毕的效果图；图中1——车身主梁，2——前架，3——车座联动折叠机构，4——前叉，5——折叠把立管，6—车把，71—前轮，72—后轮，8—人力驱动机构，9—电动驱动系统；其中车身主梁I还包括11——扁圆管，12——前部冲件，13——中部冲件，14——五通管，15-后部冲件，16-后叉；前架还2包括21-前管件，22-连接管，23-折叠叶；车座联动折叠机构3还包括31——座管，32——鞍座，33——连杆，34——锁钩，35——半圆锁轴，36——保险销，37——折叠定位把；人力驱动机构8还包括81——中轴，82——曲柄，83——脚蹬，84——链轮，85——飞轮，86——链条；电动驱动系统9还包括91——电机，92——车用电池，93——控制器，94——控制开关；控制开关94还包括941——控制锁，942——调速转把，943——断电闸把。具体实施方式根据图1，所述的鞍座拉手式快捷折叠电动自行车，包括车身主梁I、前架2、车座联动折叠机构3、前叉4、折叠把立管5、车把6、前轮71、后轮72、人力驱动机构8和电动驱动系统9。所述的车身主梁I，包括两扁圆管11、前部冲件12、中部冲件13、五通管14、后部冲件15和后叉16,所述的两扁圆管11分左右并列设置,所述两扁圆管11的中部和后部的内侧分别焊接有起加强作用的金属冲片，并在所述两金属冲片上和与所述两金属冲片相叠的所述两扁圆管11上，分别有相互的第一对穿孔、第二对穿孔和第三对穿孔，所述的第三对 穿孔是方孔，所述的所述两扁圆管11前端的下方焊接有所述的前部冲件12，所述的前部冲件12是一金属片两边折边、两折边的前部有相互的对穿孔的冲件，所述前部冲件12的对穿孔用于转动连接所述的折叠叶23，所述两扁圆管11中部的下方焊接所述的中部冲件13，所述的中部冲件13是一金属片两边折边、两折边的下端有圆弧口的冲件，所述中部冲件13的圆弧口焊接连接所述的五通管14，所述两扁圆管11的后端焊接连接所述的后部冲件15，所述的后部冲件15是一片状的金属冲件，所述的后部冲件15上焊接所述的后叉16，所述的后叉16是后端连接后叉片的两扁形管，所述后叉16上连接所述的后轮72。所述的前架2包括前管件21、连接管22和折叠叶23,所述的前管件21是一圆管和一矩形管组合的铝挤型材切断加工件，所述前管件21的矩形管孔的底部有铝片封住，所述前管件21的矩形管孔的顶部有盖，所述的折叠叶23是上下两头各带孔的铝挤型材的切断加工件，所述折叠叶23上孔边两头的垂向各切有一缺口，使得所述折叠叶23的中下部形成两凸肩，所述折叠叶23的中下部两凸肩与所述两扁圆管11的前端相匹配，所述的前架2由所述的前管件21、所述的连接管22和所述的折叠叶23焊接连接而成，所述折叠叶23的下孔通过对锁螺栓与所述前部冲件12的对穿孔转动连接。所述的车座联动折叠机构3，包括座管31、鞍座32、连杆33、锁钩34、半圆锁轴35、保险销36和折叠定位把37，所述的座管31包括上座管和下座管，所述的下座管的下部的管内、紧配衬有一截起加强作用的金属衬管，所述下座管的底部连带着所述的衬管有对穿孔，所述下座管底部的对穿孔通过对锁螺栓与所述两扁圆管11的第一对穿孔转动连接，所述下座管下部的后侧焊接有两边带有相互对穿耳孔的冲件，所述下座管下部后侧的对穿耳孔通过对锁螺栓与所述的一对连杆33的后端孔转动连接，所述下座管的顶部带有管夹，所述下座管通过管夹与所述的上座管连接，所述上座管的顶部连接所述的鞍座32，所述的连杆33是前部带折弯、两端带孔的扁条状金属，所述的两连杆合成一对连杆33，所述的一对连杆33的前端通过对锁螺栓与所述折叠叶23上圈孔转动连接，连接所述下座管下部后侧对穿耳孔的对锁螺栓的两头还同时转动所述的锁钩34，所述的锁钩34是一金属片、冲压成一头弯钩状、弯钩垂向的两边折边、两折边的头上有一相互对穿孔的部件，所述的半圆锁轴35是一段半圆轧钢的一端带有一螺纹孔、另一头连接一扳柄的部件，所述半圆锁轴35穿入所述两扁圆管11的第二对穿孔中，并用螺栓在所述半圆锁轴35的螺孔中定位，所述的半圆锁轴35和所述的锁钩34相互锁接，所述的保险销36是一伞形的销、伞形的顶部带有一豁口，所述的保险销36通过弹簧和小螺栓与所述两扁圆管11的第三对穿孔作滑动连接，所述保险销36的豁口与所述半圆锁轴35的扳柄配合。所述的折叠定位把37包括定位基座、方轴、扳柄和弹簧销，所述的定位基座是一塑料件，所述的定位基座上有一竖管孔和一横管孔，所述定位基座上的横管孔与竖管孔垂直贯通连接，所述的定位基座塞入与所述左扁圆管11前端的管孔中，并在所述左扁圆管11的前部开一竖向的对穿孔，所述左扁圆管11的竖向对穿孔与所述基座的竖管孔相对应，所述方轴的顶部固定连接所述的扳柄，所述的方轴穿入所述左扁圆管11的竖向对穿孔和所述定位基座的竖管孔中，再在所述方轴的底部拧接一奈落螺栓定位，所述定位基座的横管孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种鞍座拉手式快捷折叠电动自行车，包括车身主梁、前架、车座联动折叠机构、前叉、折叠把立管、车把、前轮、后轮、人力驱动机构和电力驱动系统，其特征是：车身主梁包括两扁圆管、前部冲件、中部冲件、五通管、后部冲件和后叉，两扁圆管分左右并列设置，前部冲件焊接于两扁圆管前端的下方，中部冲件焊接于两扁圆管中部的下方，后部冲件焊接于两扁圆管的后端，后部冲件上焊接后叉，五通管焊接于中部冲件上，前架由前管件、连接管和折叠叶连接而成，车座联动折叠机构包括座管、鞍座、连杆、锁钩、半圆锁轴、保险销和折叠定位把，座管的底部与两扁圆管的中部转动连接，连杆的两端与座管的下部和折叠叶转动连接，折叠叶转动连接于前部冲件，座管的下部还同时转动连接锁钩，锁钩与半圆锁轴相互锁接，半圆锁轴转动连接于两扁圆管的后部，在半圆锁轴后部的两扁圆管上，还连接有保险销，保险销与半圆锁轴配合，折叠定位把连接于左扁圆管的前部，折叠定位把能将折叠后的座管锁住，前叉转动连接于前头管，折叠把立管连接车把和前叉，前叉上安装前轮，五通管连接中轴，后叉连接后轮，人力驱动机构包括中轴、曲柄、脚蹬、链轮、飞轮和链条，曲柄和链轮连接于中轴，飞轮连接于后轮、链条绕接于链轮和飞轮上，脚蹬连接于曲柄上，电动驱动系统包括电机、车用电池、控制器和控制开关，电机配置在后轮，车用电池和控制器都放置在前管件的矩形管孔中。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庞明方，
申请(专利权)人：太仓市车中宝休闲用品有限公司，庞明方，
类型：实用新型
国别省市：