一种折叠式自行车制造技术

本实用新型专利技术的多功能折叠式自行车，主体包含车架，设置在车架前端的车把手组件、前主杆、前轮叉、设置在车架后端的鞍座及鞍座支架、后主杆、后轮叉、链轮组件，车架下杆由前段与后段通过铰链连接，以便于前段与后段垂直向上折叠。车把手、主杆与车架上横杆通过旋转铰链连接，此结构能使车把手和主杆带动前轮叉旋转90度。同样，后主杆通过旋转铰链带动后轮叉及箱包旋转90度。本实用新型专利技术的折叠式自行车不仅方便折叠后携带，而且能方便携带旅行用品，与目前市面上现有的折叠自行车相比，解决了旅行者以前不能充分携带旅行用品的不便，特别是适合城际之间的绿色旅行。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通工具，特别是一种具有使用灵活方便、出行携带轻便省力的多功能折叠式旅行自行车。
技术介绍
目前市场上流行的折叠式自行车的种类比较多，折叠方式也有很多种，它们折叠的共同目的是缩小自行车的体积、方便于携带和收藏保管。由于这类折叠式自行车虽然在折叠状态下有效的缩小了体积，但大多丧失了在地面正常行走和携带旅行用品的功能，特别是在长途城际之间旅行，使用者旅行用品无法和自行车整合，且需使用者手提或背扛，显然是极不方便甚至成为出行的累赘。所以，现有的折叠式自行车从经济性和实用性角度考·虑尚欠理想，很有必要加以改进。
技术实现思路
本技术的目的是要解决现有折叠式自行车存在的不能携带行李物品和不能在场面行走，提供一种折叠后可以充当手拉箱装物并在地面上正常行走，轻松出行的多功能折叠式自行车。本技术的多功能折叠式自行车，主体包含车架，设置在车架前端的车把手组件、前主杆、前轮叉，设置在车架后端的鞍座及鞍座支架、后主杆、后轮叉、链轮组件。其特征在于车架下杆由前段与后段通过铰链连接，以便于前段与后段垂直向上折叠。车把手、主杆与车架上横杆通过旋转铰链连接，此结构能使车把手和主杆带动前轮叉旋转90度；同样，后主杆通过旋转铰链带动后轮叉及箱包旋转90度；箱包通过滑动导轨连接。 车架主要是由上横杆与下横杆组成，在自行车展开状态下，折叠铰链处于展开自锁状态，使下横杆前段与后段刚性连接，支持整个车架刚性。在折叠状态下，折叠铰链将车架收缩，使前主杆与后主杆折叠成垂直状态。前主杆与上、下横杆通过万向铰链连接，在折叠过程中，前主杆通过万向铰链带动车把手及前轮叉旋转，使车把手及前轮处于手拉箱状态。同理，后主杆旋转后使后轮处于手拉箱状态。箱包通过滑轨与后主杆连接，在自行车展开状态下，箱包与车架处于平行状态，可以减少因箱包产生的阻力。自行车折叠状态下，箱包可旋转90度，使自行车在场面手拉行走的重心更合理。基于上述构思的本技术多功能长途旅行自行车，车架由上、下横杆组成，且下横杆由前、后两段通过铰链连接，方便车架折叠。前、后主杆与车架部份通过万向铰链连接，可使前、后轮叉旋转90度、使自行车在折叠状态下，能像手拉车一样在地面上方便行走。箱包通过滑轨与后杆连接，且能自由旋转90度，使箱包在展开行走时减少阻力、折叠拖拉时减少重力。综合上述，本款折叠式自行车不仅方便折叠后携带，而且能方便携带旅行用品。与目前市面上现有的折叠自行车相比，明显能使使用者方便长途旅行，特别是在城际之间绿色旅行。附图说明图I是本款多功能自行车结构总图；图2是本款多功能自行车车架折叠状态图；图3是本款多功能自行车车前、后主杆旋转状态图；图4是本款多功能自行车鞍座、车把手折叠状态图；图5是本款多功能自行车折叠后总结构状态图。I、车把手组件 2、前主杆万向铰链 3、上横杆 4、坐杆铰链 5、鞍座支架组件6、鞍座7、箱包8、前主杆9、前轮叉10、前轮11、前轮叉铰链12、下横杆前段13、车架折叠铰链14、下横杆15、脚踏组件16、链轮组件17、后轮18、后主杆19、后主管万向铰链20、后轮叉铰链21、滑轨22、后轮叉具体实施方式以下结合附图对本款多功能自行车作进一步说明。在图I、图2、图3、图4、图5、图6中，本技术多功能自行车，主体包含有车架组件(3、12、13、14)、车把手组件(I)、前主杆组件(2、8)、前轮叉(9)、前轮(10)鞍座组件(5、6)后主杆组件(18、19、21)、后轮叉、后轮、箱包。特征在于下横杆前段12与下横杆后段14在车架折叠铰链13的连接下，可向上垂直折叠(图2)。前主杆8在万向铰链2及前轮叉铰链11的作用下可绕前主杆8轴线旋转90度。同样，后主杆18在万向铰链19及铰链20的作用下也可绕后主杆轴线旋转90度(图3)。车把手组件I沿轴线收缩可充当拉手功能，鞍座6在鞍座支架5自锁铰链旋转下紧靠后主杆(图4)。箱包7通过滑轨21在车架平面旋转90度，达到手拉车最佳重心(图5)。至此，整个自行车在展开状态折叠到手拉车状态，方便了使用者在旅途中自行车的携带，而且也解决了旅行者以前不能充分携带旅行用品的不便。权利要求1.一种折叠式自行车，包括主体，主体包含车架、设置在车架前端的车把手组件、前主杆、前轮叉、设置在车架后端的鞍座及鞍座支架、后主杆、后轮叉、链轮组件，其特征在于车架下杆由前段与后段通过铰链连接，车把手、前主杆与车架上横杆通过旋转铰链连接，后主杆能够通过旋转铰链带动后轮叉及箱包旋转90度，箱包通过滑动导轨与后主杆连接。2.根据权利要求I所述的折叠式自行车，其特征在于车架由上横杆与下横杆组成。3.根据权利要求2所述的折叠式自行车，其特征在于在自行车展开状态下，折叠铰链处于展开自锁状态，使下横杆前段与后段刚性连接，支持整个车架刚性。4.根据权利要求2或3所述的折叠式自行车，其特征在于在折叠状态下，折叠铰链将车架收缩，使前主杆与后主杆折叠成垂直状态。5.根据权利要求1-3中任一项所述的折叠式自行车，其特征在于前主杆与上横杆、下横杆通过万向铰链连接。6.根据权利要求4所述的折叠式自行车，其特征在于前主杆与上横杆、下横杆通过万向铰链连接。7.根据权利要求5所述的折叠式自行车，其特征在于在折叠过程中，前主杆通过万向铰链带动车把手及前轮叉旋转，使车把手及前轮处于手拉箱状态，后主杆旋转后使后轮处于手拉箱状态。8.根据权利要求6所述的折叠式自行车，其特征在于在折叠过程中，前主杆通过万向铰链带动车把手及前轮叉旋转，使车把手及前轮处于手拉箱状态，后主杆旋转后使后轮处于手拉箱状态。9.根据权利要求7或8所述的折叠式自行车，其特征在于箱包通过滑轨与后主杆连接，在自行车展开状态下，箱包与车架处于平行状态。10.根据权利要求9所述的折叠式自行车，其特征在于在自行车折叠状态下，箱包可旋转90度，使自行车在手拉行走时重心合理。专利摘要本技术的多功能折叠式自行车，主体包含车架，设置在车架前端的车把手组件、前主杆、前轮叉、设置在车架后端的鞍座及鞍座支架、后主杆、后轮叉、链轮组件，车架下杆由前段与后段通过铰链连接，以便于前段与后段垂直向上折叠。车把手、主杆与车架上横杆通过旋转铰链连接，此结构能使车把手和主杆带动前轮叉旋转90度。同样，后主杆通过旋转铰链带动后轮叉及箱包旋转90度。本技术的折叠式自行车不仅方便折叠后携带，而且能方便携带旅行用品，与目前市面上现有的折叠自行车相比，解决了旅行者以前不能充分携带旅行用品的不便，特别是适合城际之间的绿色旅行。文档编号B62B1/00GK202783575SQ201220334670公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月10日 优先权日2012年7月10日专利技术者王敏 申请人:深圳鑫安达五金制品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式自行车，包括主体，主体包含车架、设置在车架前端的车把手组件、前主杆、前轮叉、设置在车架后端的鞍座及鞍座支架、后主杆、后轮叉、链轮组件，其特征在于：车架下杆由前段与后段通过铰链连接，车把手、前主杆与车架上横杆通过旋转铰链连接，后主杆能够通过旋转铰链带动后轮叉及箱包旋转90度，箱包通过滑动导轨与后主杆连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王敏，
申请(专利权)人：深圳鑫安达五金制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：