【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及例如使用在马达驱动装置的升压电路中的。
技术介绍
已知有使用在电动汽车和混合动力车的马达驱动装置的升压电路中的电抗器。该电抗器利用感抗进行电的变压，并具有铁芯和线圈来构成。电抗器被组装到开关电路中来使用，通过重复接通、断开，使得在接通时蓄积在线圈中的能量在断开时产生反电动势来获取闻电压。这里，专利文献I公开了通过混入了铁粉的铁粉混入树脂来模制线圈而成的电抗 器的技术。在该电抗器中，模制线圈的铁粉混入树脂具有铁芯的作用。在先技术文献专利文献专利文献I :日本专利文献特开2006-352021号公报。
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，在专利文献I的技术中，铁粉混入树脂由于铁粉的含有率低，因此铁芯的透磁率低。因此，为了增大铁芯的截面积以得到必要的电感，需要增大铁粉混入树脂的体积。从而电抗器的外形变大。另外，为了调整电感，可考虑调整线圈的卷绕数和铁粉混入树脂的体积大小等。但是，例如诸如在马达驱动装置的升压电路中的有受限的区域内设置电抗器的情况下等，对线圈的匝数和铁粉混入树脂的体积大小进行限制，有可能无法调整得到必要的电感。因此，无法稳定地得到与大的电流...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电抗器，具有壳体、以及被配置在所述壳体的内部并以用树脂覆盖线圈的方式形成的筒状的线圈成形体，并且所述线圈成形体被混入有铁粉的铁粉混入树脂密封，所述电抗器的特征在于，具有 与所述壳体设置成一体的支柱；以及 单个或多个环状铁芯部件； 其中，所述环状铁芯部件以所述支柱被插入到该环状铁芯部件的内周面的内侧的方式被设置在所述支柱的外周面的外侧， 所述线圈成形体以所述环状铁芯部件被插入到该线圈成形体的内周面的内侧的方式被设置所述环状铁芯部件的外周面的外侧， 所述环状铁芯部件被所述铁粉混入树脂密封。2.如权利要求I所述的电抗器，其特征在于， 具有座部，所述座部被设置在所述支柱与所述壳体之间并且其直径大于所述支柱的直径， 所述环状铁芯部件的轴向端面与所述座部抵接。3.如权利要求I或2所述的电抗器，其特征在于， 具有呈开口的形状的线圈架，所述线圈架具有端面部和以从所述端面部的边缘立起的方式设置的侧壁， 所述线圈架被设置成在所述线圈成形体的内周面的内侧覆盖所述环状铁芯部件， 所述线圈架在开口侧的端部具有凸缘部， 所述线圈成形体的轴向端面与所述凸缘部抵接。4.如权利要求3所述的电抗器，其特征在于， 所述线圈架在所述端面部和所述侧壁中的至少任一者上具有开口部。5.如权利要求I至4中任一项所述的电抗器，其特征在于， 具有非磁性的环状的间隔板， 所述间隔板被设置在所述多个环状铁芯部件中相邻的所述环状铁芯部件之间。6.如权利要求5所述的电抗器，其特征在于，所述间隔板包括在该间隔板的轴向端面上从内周面形成到外周面的槽。7.一...
【专利技术属性】
技术研发人员：横田修司，杉山昌挥，三枝真二郎，筱原伸树，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：
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