电抗器制造技术

提供一种散热性优良的电抗器。电抗器具备对绕线进行卷绕而成的线圈以及配置所述线圈而形成闭合磁路的磁芯，其中，所述磁芯具有配置于所述线圈的内侧的内侧芯部，具备夹设于所述线圈的内周面和与所述线圈的内周面对置的所述内侧芯部的外周面之间的至少一部分的散热片，所述散热片与所述线圈及所述内侧芯部接触。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于在混合动力汽车等车辆中搭载的车载用DC-DC转换器、电力转换装置的结构构件等的电抗器。特别涉及散热性优良的电抗器。
技术介绍
作为进行电压的升压动作、降压动作的电路的构件之一，有电抗器。例如在专利文献1、2中，作为应用于放置于混合动力汽车等车辆的转换器的电抗器，公开了具备对绕线进行卷绕而成的线圈以及配置该线圈的环状的磁芯的电抗器。在专利文献1中，公开了一种电抗器，该电抗器具备线圈以及磁芯，该磁芯具有配置于线圈的内部的内侧芯部以及从线圈露出的外侧芯部，并且构成为将线圈与磁芯的组合体配置于散热板。内侧芯部是交替地层叠分割芯(芯片)与间隙板而构成的层叠体，作为芯片，能够利用层叠多个使用了磁性粉末的成型体、磁性薄板(例如，电磁钢板)而得到的层叠体。另外，为了提高线圈与内侧芯部之间的绝缘性，在内侧芯部的外周配置一对内侧绕线管。在专利文献1中，公开了将搭载有组合体的散热板固定于冷却基座，并安装到作为电抗器的设置对象的冷却基座，从而将散热板用作从组合体向冷却基座的散热路径，改善电抗器的散热性。在专利文献2中，公开了内侧芯是交替地层叠芯分割体(芯片)与间隙板而构成的层叠体，通过氰基丙烯酸酯类粘接剂将芯分割体与间隙板相互粘接，并且通过热塑性树脂进行嵌件成型而一体化。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-135191号公报专利文献2：日本特开2013-84767号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题近年来，用于混合动力汽车等的电抗器倾向于在高频/大电流下使用，与此相伴地，在电抗器的线圈、磁芯中产生的热有增加的倾向。如果从线圈、磁芯的散热不足，则电抗器的动作有可能变得不稳定。在以往的电抗器中，在线圈、磁芯中产生的热传递到放置组合体的散热板等而向外部(设置对象)散热。磁芯中的内侧芯部在外周配置有绕线管，或者被树脂覆盖，因此变成将在内侧芯部产生的热传递到外侧芯部，而主要经由外侧芯部而散热。但是，从内侧芯部到外侧芯部的散热路径长，因此难以将内侧芯部的热传递到外侧芯部而散热，内侧芯部容易变成高温。特别是，在配置于一对外侧芯部间的内侧芯部的中间附加，温度上升大。另外，一般来说，间隙板由树脂构成，导热系数低。因此，在内侧芯部是交替地层叠芯片与间隙板而成的结构的情况下，间隙板成为阻碍热的传导的主要原因，因此难以从被间隙板夹着的芯片向外侧芯部传导热，难以进行内侧芯部的散热。因此，期望改善内侧芯部的散热性，开发散热性更优良的电抗器。因此，本专利技术的目的之一在于提供一种散热性优良的电抗器。用于解决课题的技术方案本专利技术的一种方式的电抗器具备对绕线进行卷绕而成的线圈以及配置所述线圈而形成闭合磁路的磁芯，其中，所述磁芯具有配置于所述线圈的内侧的内侧芯部，所述电抗器具备夹设于所述线圈的内周面和与所述线圈的内周面对置的所述内侧芯部的外周面之间的至少一部分的散热片，所述散热片与所述线圈及所述内侧芯部接触。专利技术效果上述电抗器的散热性优良。附图说明图1是示出实施方式1的电抗器的概略立体图。图2是实施方式1的电抗器的概略分解立体部。图3是实施方式1的电抗器的概略横剖视图。图4是实施方式1的电抗器的概略纵剖视图。图5是说明实施方式1的电抗器所具备的外侧芯部的内端面中的线圈对置区域的概略说明图。图6是说明实施方式1的电抗器所具备的磁芯的变形例的概略说明图。图7是示出实施方式2的电抗器的概略立体图。图8是实施方式3的电抗器的概略分解立体部。图9是实施方式3的电抗器的概略纵剖视图。图10是实施方式3的电抗器的概略横剖视图。图11是说明实施方式3的电抗器所具备的散热片的变形例的概略立体图。图12是说明实施方式3的电抗器所具备的散热片的变形例的概略纵剖视图。图13是说明实施方式3的电抗器的使用状态的一例的概略说明图。具体实施方式《本专利技术的实施方式的说明》首先，列出本专利技术的实施方式进行说明。(1)本专利技术的实施方式的电抗器具备对绕线进行卷绕而成的线圈以及配置线圈而形成闭合磁路的磁芯。磁芯具有配置于线圈的内侧的内侧芯部。然后，上述电抗器具备夹设于线圈的内周面和与线圈的内周面对置的内侧芯部的外周面之间的至少一部分的散热片，散热片与线圈及内侧芯部接触。在上述电抗器中，散热片以接触的方式夹设于线圈与内侧芯部之间，从而通过散热片将内侧芯部的热传递到线圈，能够经由线圈来进行散热。即，能够确保从内侧芯部向线圈的散热路径。因此，上述电抗器能够改善内侧芯部的散热性，散热性优良。(2)作为上述电抗器的一种方式，可列举上述散热片配置于上述内侧芯部的外周面中的与设置对象对置的设置对象侧的面的至少一部分。根据上述方式，散热片配置于设置对象侧的面，从而形成从内侧芯部经由线圈到设置对象的散热路径，能够缩短从内侧芯部向设置对象的散热路径。因此，容易地将内侧芯部的热经由线圈传递到设置对象(例如，冷却基座等)，能够使内侧芯部的热高效地散热，能够提高散热性。(3)作为上述电抗器的一种方式，可列举上述散热片由弹性材料构成，被夹入到上述线圈与上述内侧芯部之间而弹性变形。以往，作为电抗器的结构，例如将芯与线圈的组合体收纳到箱中并在箱内填充密封材料，或者利用树脂对组合体的周围进行模塑。但是，根据电抗器的小型轻量化、低成本化的观点，针对省略密封材料、树脂模进行了研究。另外，作为其他结构，也提出了将电抗器浸渍于液体制冷剂并使液体制冷剂流通，从而通过液体制冷剂进行强制冷却。在这种情况下，如果线圈被密封材料、树脂模覆盖，则液体制冷剂无法直接接触到线圈，因此根据进一步提高基于液体制冷剂的散热效果的观点，考虑省略密封材料、树脂模。然而，如果省略密封材料、树脂模，则线圈相对于芯不固定，由于电抗器动作时的线圈、芯的振动、或者外部环境的影响等，有时线圈在轴向、径向、周向上移动。如果线圈相对于芯移动，则由于线圈与芯碰撞或者摩擦，或者线圈的相邻的匝彼此碰撞或者摩擦等，产生噪音。另外，在将被覆线用于线圈的情况下，由于与芯的碰撞、摩擦、匝彼此的碰撞、摩擦等，线圈的绝缘被覆层有可能受到损伤。根据上述方式，散热片以弹性变形了的状态夹设于线圈与内侧芯部之间的至少一部分，通过散热片的弹性变形来按压线圈。通过散热片来按压线圈，从而能够限制由于电抗器动作时的线圈、磁芯的振动、车辆行驶时的振动、或者外部环境(例如，液体制冷剂的流通)的影响等而线圈相对于内侧芯部在轴向、径向、周向上移动。线圈的移动受到限制，因此能够抑制线圈与磁芯(内侧芯部、外侧芯部)碰撞或者摩擦、或者线圈的相邻的匝彼此碰撞或者摩擦。因此，能够降低由于碰撞、摩擦引起的噪音、线圈的绝缘被覆层的损伤。另外，散热片以弹性变形了的状态被夹入到线圈与内侧芯部之间，因此即使散热片(弹性材料)不具有粘接力，或者未通过粘接剂将散热片粘接到线圈、内侧芯部，也能够抑制散热片发生偏移。进而，散热片由弹性材料构成，从而紧贴于线圈的内周面、内侧芯部的外周面，能够发挥高的散热效果。因此，根据上述方式，通过散热片，能够兼顾线圈的固定和内侧芯部的散热性的改善。上述方式的电抗器通过散热片来限制线圈的移动，将线圈固定于磁芯。因此，即使省略以往的密封材料、树脂模，也能够在固定线圈的同时使线圈的外周面露出。因此，例如在将电抗器设置于液体制冷剂流通的部位的情况下，液体制冷剂能够直接接触到线圈，因此能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电抗器，具备对绕线进行卷绕而成的线圈以及配置所述线圈而形成闭合磁路的磁芯，其特征在于，所述磁芯具有配置于所述线圈的内侧的内侧芯部，所述电抗器具备夹设于所述线圈的内周面和与所述线圈的内周面对置的所述内侧芯部的外周面之间的至少一部分的散热片，所述散热片与所述线圈及所述内侧芯部接触。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.12.26 JP 2013-270518;2014.10.02 JP 2014-204351.一种电抗器，具备对绕线进行卷绕而成的线圈以及配置所述线圈而形成闭合磁路的磁芯，其特征在于，所述磁芯具有配置于所述线圈的内侧的内侧芯部，所述电抗器具备夹设于所述线圈的内周面和与所述线圈的内周面对置的所述内侧芯部的外周面之间的至少一部分的散热片，所述散热片与所述线圈及所述内侧芯部接触。2.根据权利要求1所述的电抗器，其特征在于，所述散热片配置于所述内侧芯部的外周面中的与设置对象对置的设置对象侧的面的至少一部分。3.根据权利要求1或2所述的电抗器，其特征在于，所述散热片由弹性材料构成，被夹入到所述线圈与所述内侧芯部之间而弹性变形。4.根据权利要求1～3中的任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：稻叶和宏，山本伸一郎，加藤雅幸，山田幸伯，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP