将第一铁心(50)的柱状腿部(54)插通在卷绕有二次绕组(40)并在一侧包括凸缘部(22)的第二绕线管(20)的筒状部(21)中，并将该第一铁心(50)的柱状腿部(54)和第二绕组(20)的筒状部(21)插通在卷绕有一次绕组(30)并在一侧包括凸缘部(12)的第一绕线管(10)的筒状部(11)中。通过将二次绕组(40)的卷绕开始的起始端部(41)穿过筒状部(11、21)之间以朝变压器的外部拉出，从而来使二次绕组(40)的卷绕开始的起始端部(41)与一次绕组(30)及第一铁心(50)隔绝来进行绝缘。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及将一次侧与二次侧绝缘的对应高电压的片型变压器(sheettransformer)。
技术介绍
在削减二氧化碳的排出量的风潮中，接受小排出量的要求，增加电动汽车的需要并开始普及。在电动汽车上设有现有汽油发动机汽车中不存在的被供给例如400V高电压的电 路。目前为止，高电压类的电路大多与从交流电线供给来的电源连接，在该用途中相应地实现了高效率化及小型化。然而，在设于电动汽车的情况下，要求进一步的高效率化及小型化。特别地，在电力类的电路结构中变压器是大型的零件，因此，要求小型化。目前，作为使变压器小型化的方法，存在将绕组制成片状的片型变压器，其中，作为对应于高电压的片型变压器例如存在下述专利文献1、2。专利文献I记载的片型变压器涉及用于产生使冷阴极放电灯亮灯的高电压的升压变压器，通过将产生高电压的二次绕组的拉出线穿过设于铁心的缺口部以引导至端子部，并与其它绕组部分隔开距离，从而确保了耐电压性。专利文献2记载的片型变压器涉及本专利技术的相同专利技术人提出申请的用于产生使放电灯开始工作的高电压点火器脉冲的变压器，通过在埋设有平板状的一次绕组的绕线管上卷绕二次绕组，将该二次绕组的拉出线沿轴向拉出至中央的铁心以与端子连接，并与其它部分隔开距离，从而可确保耐电压性。现有技术文献专利文献专利文献I :日本专利实开平7 — 7120号公报专利文献2 :国际公开第2008/53613号
技术实现思路
上述专利文献1、2的片型变压器以使用电阻较大的铁心为前提，因此，在专利文献I中，采用了二次绕组与铁心直接接触的结构。同样地，在专利文献2中，也采用了端子与铁心直接接触的结构。这样，目前，以确保耐电压性的目的，并未采用将位于绕组中心的棒状铁心或沿绕组的板状铁心与二次绕组的拉出线隔开距离的结构。然而，构成高电压的电力类回路的变压器处理用于产生强磁场的大电流，因此，必然要必须使用电阻较小的铁心。因此，需要采用在绕组与铁心之间设置足够的距离或间壁等结构，考虑绕组与铁心之间的绝缘性。因此，存在如专利文献1、2那样没有绕组与铁心隔开距离的结构的变压器不能适用于高电压的电力类变压器这样的技术问题。本专利技术为了解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种能确保一次绕组、二次绕组及铁心之间的绝缘性的片型变压器。本专利技术的变压器包括磁性构件，该磁性构件包括板状部、沿与该板状部正交的方向突设在该板状部的面的边部的外侧腿部以及突设在该板状部的面的中央的柱状腿部；多个绕线管，这多个绕线管形成有供磁性构件的该柱状腿部插通的筒状部，并在该筒状部的一个端部包括凸缘部；以及多个绕组，这多个绕组卷绕于绕线管的各个筒状部，其中，多个绕线管中的一部分绕线管的筒状部呈从凸缘部侧插通其它绕线管的筒状部的形状，将配置在插通筒状部的绕线管与被插通的绕线管之间的绕组的筒状部侧的端部穿过形成在插通筒状部的绕线管与被插通的绕线管的筒状部之间的间隙而朝外部拉出。根据本专利技术，能提供这样的片型变压器通过利用绕线管的凸缘部将磁性构件的板状部与绕组之间绝缘并利用其它绕线管的凸缘部将绕组彼此之间绝缘，并利用绕线管的筒状部将磁性构件的柱状腿部与绕组之间绝缘，此外，还利用绕线管的凸缘部及筒状部将绕组的靠筒状部一侧的端部与其它绕组及磁性构件绝缘，从而来确保一次绕组、二次绕组及铁心之间的绝缘性。附图说明 图I是表示本专利技术实施方式一的变压器的结构的立体图。图2是将图I所示的变压器沿AA线剖开的剖视图。图3是图I所示的变压器的分解立体图。图4是表示本专利技术实施方式二的变压器的结构的立体图。图5是将图4所示的变压器沿BB线剖开的剖视图。图6是图4所示的变压器的分解立体图。图7中示出了第一铁心的变形例，图7(a)是立体图，图7 (b)是沿DD线剖开的剖视图。图8中示出了本专利技术实施方式三的变压器的弹性构件的结构，图8 (a)是第二绕线管的立体图，图8(b)是沿EE线剖开的剖视图。图9是表示本专利技术实施方式四的变压器的使用了板状导线的一次绕组的立体图。图10是表示本专利技术实施方式六的反激式变压器的结构的剖视图。图11是表示本专利技术实施方式六的反激式变压器的另一例的剖视图。图12是表示应用了本专利技术实施方式七的变压器的电动汽车的电力系统的结构的方框图。具体实施例方式以下，为了更详细地说明本专利技术，参照附图对用于实施本专利技术的实施方式进行说明。实施方式一图I示出了实施方式一的变压器I的外观，图2示出了沿AA线剖开的截面，图3示出了除绕组之外的构成构件的分解状态。该变压器I由第一绕线管10、卷绕于第一绕线管10的片状的一次绕组(第一绕组)30、第二绕线管20、卷绕于第二绕线管20的片状的二次绕组(第二绕组)40、将第一绕线管10及第二绕线管20保持成嵌套状的第一铁心(磁性构件)50、与第一铁心50抵接的第二铁心(磁性构件)60、对一次绕组(第一绕组)30进行支承并使其与其它构件绝缘的第一绝缘板13、使一次绕组(第一绕组)30的端部31及二次绕组(第二绕组)40的端部41与其它构件绝缘的第二绝缘板23、弹性构件70构成。第一绕线管10及第二绕线管20由树脂等构成。第一绕线管10由筒状部11和形成于该筒状部11的一端的凸缘部12构成。绕筒状部11形成有卷绕一层导线而形成的片状的一次绕组30。第二绕线管20由直径比第一绕线管10的筒状部11的直径小且在轴向上较长的筒状部21和形成于该筒状部21的一端的凸缘部22构成。绕筒状部21形成有卷绕一层导线而形成的片状的二次绕组40。另外，在第一绝缘板13的内缘侧开设用于将一次绕组30的卷绕起始的起始端部31拉出的拉出部14和用于将二次绕组40的卷绕起始的起始端部41拉出的拉出部15。作为一次绕组30及二次绕组40所使用的导线，有截面为圆形的圆导线、截面为正方形的方导线、截面为长方形的扁平型导线等。若使用图示例这样的扁平型导线或方导线，则能提高导线在绕组空间中所占的比例，因而存在能使一次绕组30及二次绕组40变为小型的优点。此外，一次绕组30及二次绕组40的卷绕开始的起始端部31、41位于中心侧，·而卷绕结束的末端部32、42位于外缘侧，两者远离，因此，能确保各绕组的端部间的耐电压性。第一铁心50及第二铁心60由磁性构件构成。第一铁心50和第二铁心60的组合是所谓EIR铁心，由板状部51、在与该板状部51正交的方向上突设的一对相对向的外侧腿部52、53以及突设在板状部51中央的柱状腿部54构成。将第二铁心60如图示例那样设为平板状，并配置于第一铁心50的柱状腿部54的前端侧。或者，也可以使用与第一铁心50相同形状的铁心以代替第二铁心60，将两个相当于第一铁心50的铁心以使柱状腿部54的前端侧彼此相互面对的方式组合以制成一套的铁心。将第一铁心50的柱状腿部54插通卷绕有二次绕组40的第二绕线管20的筒状部21，此外，还将该筒状部21插通卷绕有一次绕组30的第一绕线管10的筒状部11，从而将第一绕线管10和第二绕线管20制成嵌套状。然后，在第一绕线管10的筒状部11上安装第一绝缘板13，将一次绕组30的卷绕开始的起始端部31和二次绕组40的卷绕开始的起始端部41拉出至外部，并在第二绕线管20的筒状部21上安装第二绝缘板23。另外，为了将第一铁心50构成为闭合磁路，将第二铁心60组合在外侧腿部52本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种变压器，包括 磁性构件，该磁性构件包括板状部、沿与该板状部正交的方向突设在该板状部的面的边部的外侧腿部、突设在该板状部的面的中央的柱状腿部； 多个绕线管，这多个绕线管形成有供所述磁性构件的所述柱状腿部插通的筒状部，并在该筒状部的一个端部包括凸缘部；以及 多个绕组，这多个绕组卷绕于所述绕线管的各个筒状部， 其特征在于， 所述多个绕线管中的一部分绕线管的筒状部呈从凸缘部侧插通其它绕线管的筒状部的形状， 将配置在插通所述筒状部的绕线管与被插通的绕线管之间的绕组的筒状部侧的端部穿过下述间隙而朝外部拉出，该间隙是插通所述筒状部的绕线管与所述被插通的绕线管的筒状部之间的间隙。2.如权利要求I所述的变压器，其特征在于， 在所述磁性构件的板状部的与柱状腿部接触的部位包括缺口部， 在所述一个端部包括凸缘部的一部分绕线管的筒状部的另一个端部设有将所述磁性构件的缺口部覆盖的延伸部。3.如权利要求I所述的变压器，其特征在于， 所述磁性构件的缺口部相对于该磁性构件的柱状腿部的轴向在对称方向上设于两处。4.如权利要求I所述的变压器，其特征在于， 所述变压器包括与所述磁性构件的柱状腿部及外侧腿部的前端抵接的板状的磁性构件。5.如权利要求I所述的变压器，其特征在于， 所述磁性构件包括两组所述多个绕线管及...
【专利技术属性】
技术研发人员：大泽孝，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：
国别省市：
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