固定式防疲劳油门踏板座制造技术

本实用新型专利技术公开固定式防疲劳油门踏板座涉及汽车油门踏板领域，尤其指一种固定式防疲劳油门踏板座。它包括固定式防疲劳油门踏板座本体(1)、防疲脚部倾斜踏A面(2)、防疲脚部倾斜踏B面(3)、防疲脚部倾斜踏C面(4)，所述的防疲脚部倾斜踏A面(2)、防疲脚部倾斜踏B面(3)、防疲脚部倾斜踏C面(4)依次设置在固定式防疲劳油门踏板座本体(1)左侧部上；它通过在油门踏板右侧设置一个固定式防疲劳油门踏板座，在固定式防疲劳油门踏板座上设置三个防疲脚部倾斜踏面，它在踩踏油门的同时踩踏在防疲脚部倾斜踏面上，在完成踩踏油门同时使右脚得到休息，它既能够控制油门保持汽车速度，又可以使脚部得到休息，一举二得。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车油门踏板领域，尤其指固定式防疲劳油门踏板座。
技术介绍
社会发展和物质条件的不断改善，人们的出行工具也从最开始的自行车变迁为汽车，但是由于工作生活节奏越来越快，人们生活也越来越繁忙，出外开车办公的时间长了，而长时间驾车也使驾驶者的右脚出现疲劳问题，易出现脚部问题，虽然在高级汽车上设置了定速巡航，能够解决部分问题，但是还有很多中低级汽车上没有这种配置，而不管是自动档汽车还是手动档汽车它们底盘踏板中都设置有油门踏板，如果让驾驶者在长时间踩踏油门可以既控制了油门保持汽车速度，又可以得到休息，缓解脚部疲劳，这是本技术要解·决的问题。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供固定式防疲劳油门踏板座它能解决
技术介绍
所存在的问题，它通过在油门踏板右侧设置一个固定式防疲劳油门踏板座，在固定式防疲劳油门踏板座上设置三个防疲脚部倾斜踏面，它在踩踏油门的同时踩踏在防疲脚部倾斜踏面上，在完成踩踏油门同时使右脚得到休息，三个防疲脚部倾斜踏面可以控制油门大小，为油门大小控制提供便利，它既能够控制油门保持汽车速度，又可以使脚部得到休息，一举二得。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案它包括固定式防疲劳油门踏板座本体、防疲脚部倾斜踏A面、防疲脚部倾斜踏B面、防疲脚部倾斜踏C面，所述的防疲脚部倾斜踏A面、防疲脚部倾斜踏B面、防疲脚部倾斜踏C面依次设置在固定式防疲劳油门踏板座本体左侧部上。所述的固定式防疲劳油门踏板座本体设置在汽车油门踏板的右侧；所述的防疲脚部倾斜踏A面与水平面的倾斜角度为0° -40° ；所述的防疲脚部倾斜踏B面与水平面的倾斜角度为40° -60° ；所述的防疲脚部倾斜踏C面与水平面的倾斜角度为60° -90° ；本技术的有益效果为本技术它通过在油门踏板右侧设置一个固定式防疲劳油门踏板座，在固定式防疲劳油门踏板座上设置三个防疲脚部倾斜踏面，它在踩踏油门的同时踩踏在防疲脚部倾斜踏面上，在完成踩踏油门同时使右脚得到休息，三个防疲脚部倾斜踏面可以控制油门大小，为油门大小控制提供便利，它既能够控制油门保持汽车速度，又可以使脚部得到休息，一举二得。附图说明图I是本技术之实施例的结构示意图；具体实施方式以下结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明如图I所示，本具体实施方式它包括固定式防疲劳油门踏板座本体I、防疲脚部倾斜踏A面2、防疲脚部倾斜踏B面3、防疲脚部倾斜踏C面4，所述的防疲脚部倾斜踏A面2、防疲脚部倾斜踏B面3、防疲脚部倾斜踏C面4依次设置在固定式防疲劳油门踏板座本体I左侧部上；所述的固定式防疲劳油门踏板座本体I设置在汽车油门踏板的右侧；所述的防疲脚部倾斜踏A面2与水平面的倾斜角度为0° -40° ；所述的防疲脚部倾斜踏B面3与水平面的倾斜角度为40° -60° ；所述的防疲脚部倾斜踏C面4与水平面的倾斜角度为60° -90° ；本具体实施方式在使用时所述的防疲脚部倾斜踏A面与水平面的倾斜角度为30度，所述的防疲脚部倾斜踏B面与水平面的倾斜角度为45度，所述的防疲脚部倾斜踏A面与水平面的倾斜角度为60度，驾驶员踩踏油门时，“右脚底”以“右脚跟”为中心向身体右侧旋转一定角度，踩踏油门的同时踩踏防疲脚部倾斜踏面，此时驾驶员右脚只需踩踏防疲脚部倾斜踏面，在完成踩踏油门同时使右脚得到休息。三个防疲脚部倾斜踏面可以控制油门大小，为油门大小控制提供便利，也间接实现汽车定速巡航，从而可以降低油耗。本技术的有益效果为本技术它通过在油门踏板右侧设置一个固定式防疲劳油门踏板座，在固定式防疲劳油门踏板座上设置三个防疲脚部倾斜踏面，它在踩踏油门的同时踩踏在防疲脚部倾斜踏面上，在完成踩踏油门同时使右脚得到休息，三个防疲脚部倾斜踏面可以控制油门大小，为油门大小控制提供便利，它既能够控制油门保持汽车速度，又可以使脚部得到休息，一举二得。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。权利要求1.固定式防疲劳油门踏板座，其特征在于它包括固定式防疲劳油门踏板座本体(I)、防疲脚部倾斜踏A面(2)、防疲脚部倾斜踏B面(3)、防疲脚部倾斜踏C面(4)，所述的防疲脚部倾斜踏A面(2)、防疲脚部倾斜踏B面(3)、防疲脚部倾斜踏C面(4)依次设置在固定式防疲劳油门踏板座本体(I)左侧部上。2.根据权利要求I所述的固定式防疲劳油门踏板座，其特征在于所述的固定式防疲劳油门踏板座本体(I)设置在汽车油门踏板的右侧。3.根据权利要求I所述的固定式防疲劳油门踏板座，其特征在于所述的防疲脚部倾斜踏A面⑵与水平面的倾斜角度为0° -40°。4.根据权利要求I所述的固定式防疲劳油门踏板座，其特征在于所述的防疲脚部倾斜踏B面(3)与水平面的倾斜角度为40° -60°。5.根据权利要求I所述的固定式防疲劳油门踏板座，其特征在于所述的防疲脚部倾斜踏C面(4)与水平面的倾斜角度为60° -90°。专利摘要本技术公开固定式防疲劳油门踏板座涉及汽车油门踏板领域，尤其指一种固定式防疲劳油门踏板座。它包括固定式防疲劳油门踏板座本体(1)、防疲脚部倾斜踏A面(2)、防疲脚部倾斜踏B面(3)、防疲脚部倾斜踏C面(4)，所述的防疲脚部倾斜踏A面(2)、防疲脚部倾斜踏B面(3)、防疲脚部倾斜踏C面(4)依次设置在固定式防疲劳油门踏板座本体(1)左侧部上；它通过在油门踏板右侧设置一个固定式防疲劳油门踏板座，在固定式防疲劳油门踏板座上设置三个防疲脚部倾斜踏面，它在踩踏油门的同时踩踏在防疲脚部倾斜踏面上，在完成踩踏油门同时使右脚得到休息，它既能够控制油门保持汽车速度，又可以使脚部得到休息，一举二得。文档编号B60N3/06GK202764780SQ20122042033公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月23日 优先权日2012年8月23日专利技术者吴小乔 申请人:吴小乔本文档来自技高网...

【技术保护点】
固定式防疲劳油门踏板座，其特征在于它包括固定式防疲劳油门踏板座本体(1)、防疲脚部倾斜踏A面(2)、防疲脚部倾斜踏B面(3)、防疲脚部倾斜踏C面(4)，所述的防疲脚部倾斜踏A面(2)、防疲脚部倾斜踏B面(3)、防疲脚部倾斜踏C面(4)依次设置在固定式防疲劳油门踏板座本体(1)左侧部上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小乔，
申请(专利权)人：吴小乔，
类型：实用新型
国别省市：