汽车座椅腿托骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅腿托骨架，腿托骨架包括左右对称设置的连接支架、连杆一、连杆二、连杆三、连杆四、连杆五，所述的连杆五的一端与连接支架外侧转动连接，另一端与连杆一的一端转动连接，连杆一的另一端与连杆二转动连接，连杆二的中部固定连接连杆三的一端，连杆三的另一端与连杆四转动连接，连杆四的另一端与连接支架的内侧转动连接,所述的连接支架用来将腿托骨架与汽车座椅的座框相连接，左右连杆二中间设有横杆和竖杆形成腿托平台。本专利可以在满足腿托正常旋转功能的同时，运动状态更稳定，噪声更小，强度更高，所占空间较小且不会导致腿托表面包覆物发生褶皱现象。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种骨架结构，特别涉及一种能实现旋转运动的汽车座椅的腿托骨架。
技术介绍
目前常见的用于汽车座椅上的电动腿托主要有推杆电机加方形架式、丝杆加连杆机构式等等。前者通过电机使推杆推出将腿托顶出来实现腿托的旋转。但是由于骨架精度问题，很难保证推杆始终在一个平面内运动，所以这种腿托机构运动状态不稳定，容易导致腿托面歪斜，推杆电机推出后卡死等问题。并且由于腿托旋转过程中圆心固定，导致腿托升起后表面包覆物堆积产生褶皱，影响外观。而后者通过丝杆旋转驱动连杆机构运动实现腿托旋转，但所占空间较大，噪声较大，且与前者一样，腿托升起后表面包覆物堆积产生褶皱，影响外观。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是为了克服上述现有技术的不足，提供一种腿托骨架，不仅运动状态稳定、噪声较小、强度满足要求，而且克服了腿托升起时包覆物发生褶皱的难题，同时该腿托机构所占空间相对较小。本技术的专利技术目的是通过如下技术方案实现的一种汽车座椅腿托骨架，该腿托骨架包括左右对称设置的连接支架、连杆一、连杆二、连杆三、连杆四、连杆五，所述的连杆五的一端与连接支架外侧转动连接，另一端与连杆一的一端转动连接，连杆一的另一端与连杆二转动连接，连杆二的中部固定连接连杆三的一端，连杆三的另一端与连杆四转动连接，连杆四的另一端与连接支架的内侧转动连接，所述的连接支架用来将腿托骨架与汽车座椅的座框相连接，左右连杆二中间设有横杆和竖杆形成腿托平台。在连接支架外侧的连杆五上升位置上设有一限位块，当连杆五与该限位块接触时，机构停止运动，腿托升至所需上端位置。在连接支架内侧的连杆四下降位置上也设有一限位块，当连杆四旋转至与该限位块相接触时，机构停止运动，腿托收回至所需下端位置。本技术的有益效果是由于该腿托骨架的腿托平台旋转中心不固定，升起后腿托能够延伸出去一定距离，故不会发生腿托升起时包覆物发生褶皱的现象。可以在满足腿托正常旋转功能的同时，运动状态更稳定，噪声更小，强度更高，所占空间较小且不会导致腿托表面包覆物发生褶皱现象。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图I是本技术的立体图；图2是腿托骨架伸展至上死点的左侧视图；图3是腿托骨架收缩至下死点的左侧视图；图中I.连接支架，2.电动调角器，3.电机，4.连杆一，5.连杆二，6.连杆三，7.连杆四，8.连杆五，9.限位块一，10.限位块二。具体实施方式附图I显示了该腿托机构的具体的结构组成。其中，连接支架(I)用来将腿托骨架与座椅座框相连接，连杆机构与电动调角器(2)相连接，所述的连杆五(8)的一端与连接支架外侧转动连接，另一端与连杆一(4)的一端转动连接，连杆一的另一端与连杆二(5)转动连接，连杆二的中部固定连接连杆三(6 )的一端，连杆三的另一端与连杆四(7 )转动连接，连杆四的另一端与连接支架的内侧转动连接。附图2所示实施例显示了该腿托机构升起一定角度后的状态。当将电动调角器的·电机接入12V电路中时，电动调角器发生偏心旋转，驱动连杆机构运动，伸展，连杆二(5)升起，即腿托面升起。升起过程中，当连杆五(8)与限位块一(9)接触时，机构停止运动，腿托升至所需上端位置。附图3所示实施例显示了该腿托机构收缩至最后位置的状态。当将电动调角器的电机接入反向12V电路中时，电动调角器反向旋转，实现腿托回收。当连杆四(7)旋转至与限位块二( 10)相接触时，机构停止运动，腿托收回至所需下端位置。权利要求1.一种汽车座椅腿托骨架，该腿托骨架包括左右对称设置的连接支架、连杆一、连杆二、连杆三、连杆四、连杆五，所述的连杆五的一端与连接支架外侧转动连接，另一端与连杆一的一端转动连接，连杆一的另一端与连杆二转动连接，连杆二的中部固定连接连杆三的一端，连杆三的另一端与连杆四转动连接，连杆四的另一端与连接支架的内侧转动连接，所述的连接支架用来将腿托骨架与汽车座椅的座框相连接，左右连杆二中间设有横杆和竖杆形成腿托平台。2.如权利要求I所述的汽车座椅腿托骨架，其特征是在连接支架外侧的连杆五上升位置上设有一限位块。3.如权利要求I所述的汽车座椅腿托骨架，其特征是在连接支架内侧的连杆四下降位置上也设有一限位块。专利摘要本技术公开了一种汽车座椅腿托骨架，腿托骨架包括左右对称设置的连接支架、连杆一、连杆二、连杆三、连杆四、连杆五，所述的连杆五的一端与连接支架外侧转动连接，另一端与连杆一的一端转动连接，连杆一的另一端与连杆二转动连接，连杆二的中部固定连接连杆三的一端，连杆三的另一端与连杆四转动连接，连杆四的另一端与连接支架的内侧转动连接,所述的连接支架用来将腿托骨架与汽车座椅的座框相连接，左右连杆二中间设有横杆和竖杆形成腿托平台。本专利可以在满足腿托正常旋转功能的同时，运动状态更稳定，噪声更小，强度更高，所占空间较小且不会导致腿托表面包覆物发生褶皱现象。文档编号B60N2/24GK202764741SQ20122042876公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月28日 优先权日2012年8月28日专利技术者宁振兴 申请人:苏州中航中振汽车饰件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅腿托骨架，该腿托骨架包括左右对称设置的连接支架、连杆一、连杆二、连杆三、连杆四、连杆五，所述的连杆五的一端与连接支架外侧转动连接，另一端与连杆一的一端转动连接，连杆一的另一端与连杆二转动连接，连杆二的中部固定连接连杆三的一端，连杆三的另一端与连杆四转动连接，连杆四的另一端与连接支架的内侧转动连接,?所述的连接支架用来将腿托骨架与汽车座椅的座框相连接，左右连杆二中间设有横杆和竖杆形成腿托平台。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宁振兴，
申请(专利权)人：苏州中航中振汽车饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：