轴承、轴瓦、油封组合气动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轴承、轴瓦、油封组合气动装置，包括气缸和气缸固定架，所述气缸设置于气缸固定架的顶部；所述气缸的主轴下端固定气缸联接杆，气缸联接杆设置在气缸固定架内侧，所述气缸联接杆下侧中部固定油封压头，气缸联接杆下侧两端分别固定轴承压头；所述气缸固定架内侧底部设有若干支撑柱，支撑柱顶端滑动套接顶板，所述支撑柱上设有夹置在气缸固定架底部与顶板之间的弹簧；所述气缸固定架底部固定轴承支撑柱、轴瓦油封导向柱，轴承支撑柱与轴承压头相对设置，轴瓦油封导向柱与油封压头相对设置，所述顶板上与轴承支撑柱、轴瓦油封导向柱分别相对设有孔。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于柴油机盖
，具体涉及一种轴承、轴瓦、油封组合气动装置。
技术介绍
目前，柴油机侧盖在装配时，基本上采用单个轴承，轴瓦、油封分别用榔头敲击到位，且速度慢，劳动强度大，生产效率低。此方法对侧盖装配及柴油机寿命有以下缺点I)在装配轴承时用榔头敲击，容易造成轴承游隙偏大，运行过程中产生噪音。2)在装配轴瓦时用榔头敲击，容易造成轴瓦变形，导致转动不灵活，产生阻滞现象。3)在装配油封时用榔头敲击，容易造成油封歪斜，运转过程中产生漏油现象。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种轴承、轴瓦、油封组合气动装置，克服了现有技术的不足，其装配方便、效果好，生产效率高，使用寿命长，且维护方便。为了达到上述设计目的，本技术采用的技术方案如下一种轴承、轴瓦、油封组合气动装置，包括气缸和气缸固定架，所述气缸设置于气缸固定架的顶部；所述气缸的主轴下端固定气缸联接杆，气缸联接杆设置在气缸固定架内侦牝所述气缸联接杆下侧中部固定油封压头，气缸联接杆下侧两端分别固定轴承压头；所述气缸固定架内侧底部设有若干支撑柱，支撑柱顶端滑动套接顶板，所述支撑柱上设有夹置在气缸固定架底部与顶板之间的弹簧；所述气缸固定架底部固定轴承支撑柱、轴瓦油封导向柱，轴承支撑柱与轴承压头相对设置，轴瓦油封导向柱与油封压头相对设置，所述顶板上与轴承支撑柱、轴瓦油封导向柱分别相对设有孔。优选地，所述气缸固定架内侧底部设有底板，底板上固定若干支撑柱，所述支撑柱上设有夹置在底板与顶板之间的弹簧，所述底板上固定轴承支撑柱、轴瓦油封导向柱。更优选地，所述顶板上安装2个定位销。 更优选地，所述气缸上下端分别设有进气孔，进气孔连接气动开关。本技术所述的轴承、轴瓦、油封组合气动装置的有益效果是装配方便，生产效率高由于先将轴承、油封、轴瓦依次放在轴承支撑柱上、轴瓦、油封导向柱上，采用气动开关控制气缸动作，使轴承、轴瓦、油封一次性压入侧盖，比单个逐步装配不仅方便轻松，且提闻了装配速度，提闻了生广效率。装配效果好由于采用轴承、油封、轴瓦一次性定位，从而避免了轴承、轴瓦损伤，油封歪斜现象，有效保证了装配质量。附图说明图I为本技术所述的轴承、轴瓦、油封组合气动装置的示意图；具体实施方式以下结合附图对本技术的最佳实施方案作进一步的详细的描述。如图I所示，本技术实施例所述的轴承、轴瓦、油封组合气动装置，包括气缸I和气缸固定架4，所述气缸I设置于气缸固定架4的顶部，气缸I上下端分别设有进气孔2 (3)，进气孔2 (3)连接气动开关17，通过气动开关17控制气缸I的主轴上、下动作；所述气缸I的主轴下端固定气缸联接杆8，气缸联接杆8设置在气缸固定架4内侧，所述气缸联接杆8下侧中部相对固定油封压头5，气缸联接杆8下侧两端分别相对固定轴承压头6 (7);所述气缸固定架4内侧底部设有底板16，底板16上固定四根支撑柱15，所述支撑柱15顶端滑动套接顶板10，所述支撑柱15上设有夹置在底板16与顶板10之间的弹簧9，通过压缩弹簧9顶板10的上、下行程，所述底板16上固定轴承支撑柱11 (14)、轴瓦油封导向柱13，轴承支撑柱11(14)分别与轴承压头6(7)相对设置，轴瓦油封导向柱13与油封压头5相对 设置，所述顶板10上与轴承支撑柱11 (14)、轴瓦油封导向柱13分别相对设有孔，使得轴承支撑柱11 (14)、轴瓦油封导向柱13可延伸出顶板10，所述顶板10上安装2个定位销12。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所做的进一步详细说明，便于该
的技术人员能理解和应用本技术，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本技术的揭示，对本技术做出的简单改进(包括防滑凹槽纹、图案、大小形状，金属地板四周沟爪与混凝土相连接)都应该在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种轴承、轴瓦、油封组合气动装置,其特征在于包括气缸和气缸固定架，所述气缸设置于气缸固定架的顶部；所述气缸的主轴下端固定气缸联接杆，气缸联接杆设置在气缸固定架内侧，所述气缸联接杆下侧中部固定油封压头，气缸联接杆下侧两端分别固定轴承压头；所述气缸固定架内侧底部设有若干支撑柱，支撑柱顶端滑动套接顶板，所述支撑柱上设有夹置在气缸固定架底部与顶板之间的弹簧；所述气缸固定架底部固定轴承支撑柱、轴瓦油封导向柱，轴承支撑柱与轴承压头相对设置，轴瓦油封导向柱与油封压头相对设置，所述顶板上与轴承支撑柱、轴瓦油封导向柱分别相对设有孔。2.根据权利要求I所述的轴承、轴瓦、油封组合气动装置，其特征在于所述气缸固定架内侧底部设有底板，底板上固定若干支撑柱，所述支撑柱上设有夹置在底板与顶板之间的弹簧，所述底板上固定轴承支撑柱、轴瓦油封导向柱。3.根据权利要求I或2所述的轴承、轴瓦、油封组合气动装置，其特征在于所述顶板上安装2个定位销。4.根据权利要求I或2所述的轴承、轴瓦、油封组合气动装置，其特征在于所述气缸上下端分别设有进气孔，进气孔连接气动开关。专利摘要本技术公开了一种轴承、轴瓦、油封组合气动装置，包括气缸和气缸固定架，所述气缸设置于气缸固定架的顶部；所述气缸的主轴下端固定气缸联接杆，气缸联接杆设置在气缸固定架内侧，所述气缸联接杆下侧中部固定油封压头，气缸联接杆下侧两端分别固定轴承压头；所述气缸固定架内侧底部设有若干支撑柱，支撑柱顶端滑动套接顶板，所述支撑柱上设有夹置在气缸固定架底部与顶板之间的弹簧；所述气缸固定架底部固定轴承支撑柱、轴瓦油封导向柱，轴承支撑柱与轴承压头相对设置，轴瓦油封导向柱与油封压头相对设置，所述顶板上与轴承支撑柱、轴瓦油封导向柱分别相对设有孔。文档编号B23P19/027GK202763415SQ20122024044公开日2013年3月6日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日专利技术者刘吉斌 申请人:武汉黄鹤拖拉机制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承、轴瓦、油封组合气动装置，其特征在于：包括气缸和气缸固定架，所述气缸设置于气缸固定架的顶部；所述气缸的主轴下端固定气缸联接杆，气缸联接杆设置在气缸固定架内侧，所述气缸联接杆下侧中部固定油封压头，气缸联接杆下侧两端分别固定轴承压头；所述气缸固定架内侧底部设有若干支撑柱，支撑柱顶端滑动套接顶板，所述支撑柱上设有夹置在气缸固定架底部与顶板之间的弹簧；所述气缸固定架底部固定轴承支撑柱、轴瓦油封导向柱，轴承支撑柱与轴承压头相对设置，轴瓦油封导向柱与油封压头相对设置，所述顶板上与轴承支撑柱、轴瓦油封导向柱分别相对设有孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘吉斌，
申请(专利权)人：武汉黄鹤拖拉机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：