一种整体式平衡轴与板簧压装台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种整体式平衡轴与板簧压装台，包括：主体结构，包括支撑面和支撑架，所述上支撑面由两根纵梁和至少两根横梁组成，所述支撑架支撑所述支撑面，所述纵梁两端设有滑动板；四个移载机构，分别位于所述两根纵梁的两端，通过所述滑动板与所述纵梁滑动连接；四个气缸，分别位于所述四个移载机构上；四个限位部件，分别位于所述滑动板靠近纵梁中心的一端。本实用新型专利技术中，通过移载机构与限位销及孔的配合使用，实现了不同车型整体式平衡轴与板簧的压装通用保证。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车工装
，尤其涉及一种整体式平衡轴与板簧压装台。
技术介绍
目前，卡车生产整体式平衡轴和板簧分装过程时，主要采用两种模式。一种是采用循环线体方式，采用4-5套RGV (Railed guided vehicle,轨道导引车)和工装夹具实现节拍的平衡，同时夹具具备前后移动和左右移动功能，以此满足不同型号尺寸的平衡轴和板簧的合装。这种方式需要设备多，成本较高。另一种采用几个分装台同时装配，以此实现节拍的平衡；但是设计的分装台由于 采用汽缸固定，及限位销固定的方式，无法灵活调整，导致不同型号尺寸的产品在此分装台上无法通用生产，生产一致性保证不良，影响生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种整体式平衡轴与板簧压装台，以解决现有技术中通用性不强和生产效率低的问题。为此，本技术提供了为此，本技术提供了一种整体式平衡轴与板簧压装台，包括主体结构，包括支撑面和支撑架，所述支撑面由两根纵梁和至少两根横梁组成，所述支撑架支撑所述支撑面，所述纵梁两端设有滑动板；四个移载机构，分别位于所述两根纵梁的两端，通过所述滑动板与所述纵梁滑动连接；和用于驱动所述四个移载机构的驱动机构。优选地，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体式平衡轴与板簧压装台，其特征在于，包括：主体结构，包括支撑面和支撑架，所述支撑面由两根纵梁和至少两根横梁组成，所述支撑架支撑所述支撑面，所述纵梁两端设有滑动板；四个移载机构，分别位于所述两根纵梁的两端，通过所述滑动板与所述纵梁滑动连接；和用于驱动所述四个移载机构的驱动机构。

【技术特征摘要】
1.一种整体式平衡轴与板簧压装台，其特征在于，包括 主体结构，包括支撑面和支撑架，所述支撑面由两根纵梁和至少两根横梁组成，所述支撑架支撑所述支撑面，所述纵梁两端设有滑动板； 四个移载机构，分别位于所述两根纵梁的两端，通过所述滑动板与所述纵梁滑动连接；和 用于驱动所述四个移载机构的驱动机构。2.如权利要求1所述的整体式平衡轴与板簧压装台，其特征在于，所述驱动机构为四个气缸，分别位于所述四个移载机构上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云霄，董海波，商福建，王利臣，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：