焊接工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种焊接工装。根据本实用新型专利技术的焊接工装，包括平台；垫板，设置在平台上，用于保证被焊接的骨架梁的平面度；压紧装置，可旋转可拆卸地设置在平台上，用于压紧被焊接的骨架梁的顶壁；定位装置，可移动地设置在平台上；顶紧装置，设置在平台上，用于顶紧被焊接的骨架梁的侧壁；限位装置，可旋转可拆卸地设置在平台上，用于固定被焊接的骨架梁。本装置在使用过程中，压紧装置、顶紧装置和限位装置定位装置可以通过旋转迅速松开，产品吊装时与其不发生干涉，实现产品与本装置的快速分离，达到拆卸目的，提高生产效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及焊接领域，特别地，涉及一种焊接工装。
技术介绍
参见图1，随着铁路装备行业的快速发展，国家对铁路牵引装置的需求量增加，这就需要机车生产能力的迅速提高。为了生产和谐型机车牵引横梁，要对骨架梁70进行组焊，现有工装定位和打开均耗时太多，且吊装时易发生干涉。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种焊接工装，以解决现有焊接工装定位和打开耗时太多的技术问题。为实现上述目的，本技术提供了一种焊接工装，包括平台；垫板，设置在平台上，用于保证被焊接的骨架梁的平面度；压紧装置，可旋转可拆卸地设置在平台上，用于压紧被焊接的骨架梁的顶壁；定位装置，可移动地设置在平台上；顶紧装置，设置在平台上，用于顶紧被焊接的骨架梁的侧壁；限位装置，可旋转可拆卸地设置在平台上，用于固定被焊接的骨架梁。进一步地，垫板的高度可调节。进一步地，压紧装置包括第一旋转部和固定部，第一旋转部沿水平面上可旋转地设置。进一步地，第一旋转部沿水平方向的可旋转角度为90度。进一步地，固定部设置在第一旋转部的自由端，固定部上设置第一螺纹孔，螺栓穿过第一螺纹孔沿竖直方向压紧骨架梁。进一步地，定位装置上设置有腰形孔，通过螺栓穿过腰形孔与平台固定。进一步地，顶紧装置上设置有沿水平方向设置的第二螺纹孔，螺栓穿过第二螺纹孔顶紧骨架梁。进一步地，限位装置包括第二旋转部，第二旋转部的自由端设置有限位块，限位块与骨架梁相卡接。进一步地，第二旋转部有与骨架梁脱离的位置。本技术具有以下有益效果本装置在使用过程中，压紧装置、顶紧装置和限位装置定位装置可以通过旋转迅速松开，产品吊装时与其不发生干涉，实现产品与本装置的快速分离，达到拆卸目的，提高生产效率。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中图I是骨架梁的示意图；图2是根据本技术的焊接工装的示意图；图3是图2的A-A向剖视示意图；图4是根据本技术的压紧装置的主视示意图；图5是根据本技术的压紧装置的俯视示意图；图6是根据本技术的定位装置示意图；图7是根据本技术的顶紧装置示意图；图8是根据本技术的限位装置的主视示意图；以及图9是根据本技术的限位装置的后视示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参见图2至图3，根据本技术的焊接工装，包括平台10 ;垫板20，设置在平台10上，用于保证被焊接的骨架梁70的平面度；压紧装置30，可旋转可拆卸地设置在平台10上，用于压紧被焊接的骨架梁70的顶壁；定位装置40，可移动地设置在平台10上；顶紧装置50，设置在平台10上，用于顶紧被焊接的骨架梁70的侧壁；限位装置60，可旋转可拆卸地设置在平台10上，用于固定被焊接的骨架梁70。本装置在使用过程中，压紧装置30、顶紧装置50和限位装置60定位装置可以通过旋转迅速松开，产品吊装时与其不发生干涉，实现产品与本装置的快速分离，达到拆卸目的，提高生产效率。参见图2和图3.，垫板20的高度可调节。垫板20可以根据工件焊接变形量，调节垫板的高度值，满足焊接反变形的需求，进而保证工件的平面度要求。参见图4和图5，压紧装置30包括第一旋转部和固定部，第一旋转部沿水平面上可旋转地设置。第一旋转部沿水平方向的可旋转角度为90度。固定部设置在第一旋转部的自由端，固定部上设置第一螺纹孔，螺栓穿过第一螺纹孔沿竖直方向压紧骨架梁70。压紧装置30可以限制紧骨架梁70。在垂直方向上的移动，限制焊接过程中焊接变形所产生的线性位移量，保证原有状态不变，满足工艺要求，拆卸时将压头松动、旋转，实现压紧装置与骨架的横梁的快速分离，使工件脱离压紧装置的束缚。参见图6，定位装置40上设置有腰形孔，通过螺栓穿过腰形孔与平台10固定。定位装置40的位置可以根据工件定位尺寸的不同，重新在平台上钻孔、攻丝来调节定位装置40的定位位置，满足定位装置的定位功能，使本装置可以达到通用。参见图7，顶紧装置50上设置有沿水平方向设置的第二螺纹孔，螺栓穿过第二螺纹孔顶紧骨架梁70。顶紧装置50可以限制骨架梁70在水平方向上的移动，焊接时可以通过可定位装置40与顶紧装置50的相互配合，控制骨架梁70的位置，满足工艺要求的位置度要求，并且焊接完成后松开不会阻碍工件的垂直方向移动。参见图8和图9，限位装置60包括第二旋转部，第二旋转部的自由端设置有限位块，限位块与骨架梁70相卡接。第二旋转部有与骨架梁70脱离的位置。限位装置60是通过限位块进行定位约束，由于限位块定位面的最低定位点与旋转中心处于同一平面，限位块旋转时，定位面与工件可以实现无干涉分离，保证限位块旋转时定位面与工件不存在干涉的现象，且限位装置与本装置机体的连接采用螺栓连接，限位装置连接定位孔采用长圆孔，可以通过螺栓、长圆孔的调节，满足不同定位尺寸的定位位置要求，使本装置达到通用。从以上的描述中，可以看出，本技术上述的实施例实现了如下技术效果本装置可以在焊接后直接旋转限位器和顶紧器，使工件迅速松弛，达到快捷拆卸的目的。本装置定位系统可以通过重新钻孔、攻丝，以及长圆孔的调节作用，重新设定定位位置，使其满足不同产品不同定位尺寸要求的定位功能，实用性强。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本 领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种焊接工装，其特征在于，包括 平台(10)； 垫板(20 )，设置在所述平台(10 )上，用于保证被焊接的骨架梁(70 )的平面度； 压紧装置(30 )，可旋转可拆卸地设置在所述平台(10 )上，用于压紧被焊接的所述骨架梁(70)的顶壁； 定位装置(40)，可移动地设置在所述平台(10)上； 顶紧装置(50 )，设置在所述平台(10 )上，用于顶紧被焊接的所述骨架梁(70 )的侧壁； 限位装置(60 )，可旋转可拆卸地设置在所述平台(10 )上，用于固定被焊接的所述骨架梁(70)。2.根据权利要求I所述的焊接工装，其特征在于，所述垫板(20)的高度可调节。3.根据权利要求I所述的焊接工装，其特征在于，所述压紧装置(30)包括第一旋转部和固定部，所述第一旋转部沿水平面上可旋转地设置。4.根据权利要求3所述的焊接工装，其特征在于，所述第一旋转部沿水平方向的可旋转角度为90度。5.根据权利要求3所述的焊接工装，其特征在于，所述固定部设置在所述第一旋转部的自由端，所述固定部上设置第一螺纹孔，螺栓穿过所述第一螺纹孔沿竖直方向压紧所述骨架梁(70)。6.根据权利要求I所述的焊接工装，其特征在于，所述定位装置(40)上设置有腰形孔，通过螺栓穿过所述腰形孔与所述平台(10)固定。7.根据权利要求I所述的焊接工装，其特征在于，所述顶紧装置(50)上设置有沿水平方向设置的第二螺纹孔，螺栓穿过所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种焊接工装，其特征在于，包括：平台（10）；垫板（20），设置在所述平台（10）上，用于保证被焊接的骨架梁（70）的平面度；压紧装置（30），可旋转可拆卸地设置在所述平台（10）上，用于压紧被焊接的所述骨架梁（70）的顶壁；定位装置（40），可移动地设置在所述平台（10）上；顶紧装置（50），设置在所述平台（10）上，用于顶紧被焊接的所述骨架梁（70）的侧壁；限位装置（60），可旋转可拆卸地设置在所述平台（10）上，用于固定被焊接的所述骨架梁（70）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鹤立，赵小华，苟瑞霞，
申请(专利权)人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：