【技术实现步骤摘要】
本技术属于工装夹具
，具体地说，特别涉及摩托车车头组合的焊接定位装置。
技术介绍
摩托车的车头组合由车头管、车头管下加强肋、前撑管、大板梁和平叉管等构成。其中，大板梁由左右大板对接扣合而成，在大板梁后端的左右两侧设置平叉管，大板梁的前端与车头管连接，在大板梁的下方倾斜设置前撑管，该前撑管的上端与车头管连接，并且车头管上还设有车头管下加强肋。车头组合的各构件之间通过焊接固定，在焊接的时候，需要先在专门的工装上将各构件进行点焊组合，然后由人工取下进行满焊。由于满焊时无工装进行定位，一方面变形量大，容易产生误差，焊接的精度及准确度无法控制；另一方面，操作较繁琐，效率低，工人的劳动强度大，人工成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种操作方便、定位准确的车头组合焊接定位装置。本技术的技术方案如下一种车头组合焊接定位装置，包括底板(I)、底座(2)、平台(3)、第一支座(4)、第一气缸(5)、上定位销(6)、下定位销(7)、托座(8)、第二支座(9)、第一快夹(10)、连杆(11)、定位块(12)、第三支座(13)、第二快夹(14)、第一压头(15)、第...
【技术保护点】
一种车头组合焊接定位装置，其特征在于：A、在底板(1)前部的中央固定底座(2)，该底座(2)的顶部设置平台(3)，在所述平台(3)上固定第一支座(4)，第一支座(4)的顶部装有第一气缸(5)，该第一气缸(5)的活塞杆竖直向下，且第一气缸(5)的活塞杆与上定位销(6)同轴连接；B、在所述平台(3)上固定有下定位销(7)和托座(8)，所述下定位销(7)位于上定位销(6)的正下方，两者的轴心线在一条直线上，所述托座(8)位于下定位销(7)的正后方，且托座(8)的顶面高于下定位销(7)的顶面。C、在所述底板(1)中前部的左右两端对称设置有第二支座(9)，各第二支座(9)的顶部均装有...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗书平，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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