【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车轮毂锻造模具
，尤其涉及一种汽车轮毂用异形环锻件工装。
技术介绍
轮毂是汽车的重要承载体，其需要在载重、循环应力很大的条件下，满足承重与传动的要求，轮毂结构的截面形状复杂，极易呈现出一端料多，一端料少的现象，加之外径有一锥面，毛坯料在轧制过程中极易出现上下跳动、充型不完整等问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种平稳轧制、充型完整的汽车轮毂用 异形环锻件工装，包括模体、墩粗罩模和冲头，所述的模体由圆柱体段A、圆锥体段A、圆锥体段B和圆柱体段B从上到下依次连接构成，所述墩粗罩模外缘设置有凹槽，墩粗罩模内部设置有一个倒圆锥型的内腔，所述的冲头由圆锥体段C和圆柱体段C组成。所述圆柱体段A的直径与圆锥体段A的小直径相等，所述圆锥体段A的大直径与圆锥体段B的小直径相等，所述圆锥体段B的大直径与圆柱体段B相等。所述圆锥体段C的大直径与圆柱体段C的直径相等。本技术的有益效果操作人员在使用本技术汽车轮毂用异形环锻件工装，制作锻件过程中更加简单，易于操作，节省了大量的时间，做出的锻件两端物料均等，毛料在轧制过程中更加平稳，充型更加完整，从而提高了自身载重量。附图说明图I为本技术模体的结构示意图；图2为本技术墩粗罩模的结构示意图；图3为本技术冲头的结构示意图。具体实施方式以下结合附图，对本技术汽车轮毂用异形环锻件工装做进一步描述。如图I、图2、图3所示，汽车轮毂用异形环锻件工装，包括模体I、墩粗罩模2和冲头3，所述的模体由圆柱体段A4、圆锥体段A5、圆锥体段B6和圆柱体段B7从上到下依次连接构成，所述圆柱体段A4的直径与圆锥体段A5的小...
【技术保护点】
一种汽车轮毂用异形环锻件工装，包括模体（1）、墩粗罩模（2）和冲头（3），所述的模体（1）由圆柱体段A（4）、圆锥体段A（5）、圆锥体段B（6）和圆柱体段B（7）从上到下依次连接构成，所述墩粗罩模（2）外缘设置有凹槽（8），墩粗罩模（2）内部设置有一个倒圆锥型的内腔（9），所述的冲头（3）由圆锥体段C（10）和圆柱体段C（11）组成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱春策，
申请(专利权)人：天津市大港五金辊锻件厂，
类型：实用新型
国别省市：
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