【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于自由锻造
，特别是涉及，用于航空发动机产品中各种喷嘴壳体类零件的精锻预锻制坯的制作。
技术介绍
现代发动机用喷嘴壳体类零件是发动机的重要零件，前期设计要求该类零件为铸造成形；但由于铸件的强度不能满足高推重比发动机的整体性能要求，因此设计更改为采用精密塑性成形技术生产该类零件，以达到提升其性能指标的目的；改用精密塑性成形技术制造的喷嘴壳体类零件基本上保留了原铸造设计结构要求。由于喷嘴壳体类零件结构复杂，采用常规的锻造工艺坯成形工序多，模具数量多，材料利用率低。在国外，其制造技术属于高尖端
，成形技术保密程度极高。在国内，目前 同类型结构的精密锻件虽已研制成功，但由于其结构复杂、尺寸精度高，制造难度非常大，导致精密锻件的合格率非常低，仅有25%左右；采用普通锻造成形方式制坯，由于许多关键技术问题没有得到解决，导致最终合格率也仅有36%左右。复杂的零件结构，精密的尺寸要求，II级精密锻件标准，决定了该类零件精密塑性成形技术的难度。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供；该成形方法可实现在一组合胎模中完成三种结构同时制坯成形，提高了...
【技术保护点】
一种一模成形的组合胎模，其特征在于包括具有内孔的外套、内下垫环、内上垫一环及内上垫二环；所述外套、内下垫环及内上垫一环组成第一次成形的胎模，在第一次成形的胎模中所述内下垫环设置在外套内孔的下部，内上垫一环设置在外套内孔的上部，所述内上垫一环与内下垫环共同组成的型腔与第一次成形料坯的外形相对应；所述外套、内下垫环及内上垫二环组成第二次成形的胎模，在第二次成形的胎模中所述内下垫环设置在外套内孔的下部，内上垫二环设置在外套内孔的上部，所述内上垫二环与内下垫环共同组成的型腔与预锻坯件的外形相对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李贵全，陈晓峰，刘川，王文丰，王胜强，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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